以"純粹"而聞名的豐田86/斯巴魯BRZ，憑著親民實(shí)惠的價(jià)格，受到了全球各地車友們的青睞。而國(guó)內(nèi)三十萬(wàn)左右的新車售價(jià)，對(duì)于一臺(tái)手動(dòng)后驅(qū)的雙門小跑車來(lái)說(shuō)，似乎也找不到對(duì)手。除了有純粹的駕控享受外，86/BRZ的改件也是數(shù)不勝數(shù)，給了車主們無(wú)比多的選擇。

自2012年至今，豐田86/斯巴魯BRZ距離首次亮相已經(jīng)過(guò)去七個(gè)年頭了，對(duì)于如今這個(gè)新車頻出的時(shí)代，86/BRZ也是時(shí)候換代了。據(jù)日本媒體稱，豐田與斯巴魯將繼續(xù)進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)保持不變，而全新一代車型有可能在10月份的2019年?yáng)|京車展亮相。

前置后驅(qū)FR的布局與手動(dòng)檔的組合，是86/BRZ的最大吸引點(diǎn)，這也是新車身上不會(huì)改變的搭配。雖然目前還沒(méi)有關(guān)于新車的任何技術(shù)細(xì)節(jié)，但據(jù)報(bào)道，新的豐田86和斯巴魯BRZ都將使用豐田新開(kāi)發(fā)的GA-B平臺(tái)。據(jù)稱，這個(gè)GA-B全新平臺(tái)，車身剛性將更強(qiáng)，重心更低。

對(duì)于86/BRZ的動(dòng)力，也一直被許多人詬病。據(jù)報(bào)道稱。新車將由2.4L的代號(hào)（FA24）水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，代替原本的2.0L（FA20）水平對(duì)置自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。而這副FA24機(jī)器，目前以渦輪增壓的的方式，運(yùn)用在全新力獅等車型上。相信在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，能改善動(dòng)力偏弱的狀況，相信沒(méi)有人會(huì)拒絕更強(qiáng)的動(dòng)力。

以全新力獅為例，這副2.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大能夠釋放260馬力/最大扭矩376?！っ住?/span>據(jù)外媒猜測(cè)，假設(shè)在下一代86/BRZ身上用上2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力會(huì)設(shè)定在220~230匹的輸出。至于是否會(huì)用上渦輪機(jī)還不知道，也有可能自吸渦輪兩種都用上。

至于外觀方面，目前只停留在猜想階段。根據(jù)各種證詞，也有網(wǎng)友做出了新車的假想圖，從圖中可見(jiàn)，新車的車身比例與現(xiàn)款差別不大，車身尺寸與現(xiàn)款幾乎相同。而也有消息稱，豐田與斯巴魯兩個(gè)品牌將以GRMN和STI的外觀套件，來(lái)區(qū)分86/BRZ的外觀。

自豐田86/斯巴魯BRZ推出以來(lái)，不僅被熱愛(ài)駕駛的車迷們追捧，還極大地激發(fā)了汽車界的活力，包括后備零件、改裝和賽車行業(yè)。盡管它不像緊湊型汽車那樣銷量大，也不像SUV那樣繁榮，但是對(duì)汽車世界的影響是不容忽視的。

豐田汽車的首席工程師Tetsuya Tada在與澳大利亞車媒交談時(shí)證實(shí)，部門正在開(kāi)發(fā)全新的86，并提出將會(huì)制造出比新Supra更有駕駛樂(lè)趣的車子。對(duì)于全球各地如此龐大的86/BRZ車迷，相信豐田和斯巴魯不會(huì)讓車迷們失望，就讓我們拭目以待！

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)、bestcar

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