近日，隨著第1118725臺廣汽傳祺GS4緩緩駛下生產(chǎn)線，現(xiàn)款的傳祺GS4正式停產(chǎn)，結(jié)束了四年的征戰(zhàn)。緊湊型SUV老大哈弗H6保持著不錯(cuò)的勢頭，而曾經(jīng)的緊湊型SUV老二卻走向停產(chǎn)，這的確讓人感覺唏噓。到底這四年廣汽傳祺GS4經(jīng)歷了什么？又是什么原因讓它走向沒落呢？

為了真實(shí)客觀看看發(fā)生在廣汽傳祺GS4身上的變化，我們選擇了一臺今年剛上市勢頭正盛的同級SUV——上汽MAXUS D60，通過新老對比這種方式來看看傳祺GS4究竟與現(xiàn)在市場的SUV差距在哪，這些差距是否會導(dǎo)致它銷量不濟(jì)的真實(shí)原因。

GS4緊湊型同級不占優(yōu)，D60擁有中型SUV尺寸

先來看車身尺寸，廣汽傳祺GS4長寬高分別為4525mm*1852mm*1685mm，軸距為2640mm，即使在跟同級的緊湊型SUV相比，傳祺GS4也并沒有什么優(yōu)勢可言，其實(shí)準(zhǔn)備來說，GS4更接近一臺小型SUV。

再來看上汽MAXUS D60，兩者因?yàn)橹髁囆蛢r(jià)格區(qū)間接近而處于同一級，但實(shí)際上車身尺寸差別非常大，D60長寬高分別為4720mm*1860*1736mm，軸距為2760mm，從上述對比圖中，可以看到車長就相差了195mm，軸距相差了120mm，完完全全想差了一個(gè)級別。

毫無疑問，傳祺GS4只能是5座布局，那么5座實(shí)際體驗(yàn)如何呢？乘客身高1.78米，主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，我們將座椅調(diào)到最低處，此時(shí)乘客頭部空間為一拳兩指距離，還算比較充裕。

同樣再看上汽MAXUS D60的乘坐空間表現(xiàn)，主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，我們將座椅調(diào)整到一個(gè)視野開闊的位置，此時(shí)1.8米的乘客頭部空間為一拳三指左右，比起GS4頭部空間更加充裕，這主要得益于D60的車高優(yōu)勢。

保持前排座椅不變，來到GS4的第二排，可以看到乘客頭部空間僅僅剩余四指距離，如果乘客身高超過1.85米，可能會出現(xiàn)頂頭的現(xiàn)象，腿部空間剩余兩拳的距離，還算比較寬敞。

同樣方式看D60，乘客頭部空間接近有兩拳的空間，不僅僅是乘坐更加寬敞，同時(shí)也能讓上下車更加便利。乘客腿部空間同樣在兩拳左右，這主要是因?yàn)镈60除了常規(guī)5座版本之外，還提供6、7座布局，這次乘客體驗(yàn)的就是7座版本，為了照顧第三排乘客，通過滑軌第二排座椅進(jìn)行了前后調(diào)節(jié)。

GS4后備箱容積為480L，后備箱兩側(cè)因?yàn)檩喬ノ恢糜绊?，不太?guī)整，對于放大件行李影響比較大，放倒第二排后容積能夠擴(kuò)充到1410L。

上汽MAXUS D60 7座布局后備箱容積為170L、5座布局后備箱容積為960L，同樣是5座的后備箱，D60容積要比GS4大上一倍。

GS4動(dòng)力總成詬病嚴(yán)重，D60動(dòng)力經(jīng)濟(jì)且可靠

傳祺GS4 270T自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版搭載的是代號為4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而235T版本的車型搭載的則是代號4A15M1的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者類似于高功與低功版本，區(qū)別在于ECU調(diào)校。

270T上的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW/5000rpm，峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配6擋手自一體變速箱，雖然說從參數(shù)上看這套動(dòng)力總成性能在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)里不算弱，但根據(jù)車主一些反饋，口碑卻不太好。

從15年GS4推出以來，圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的質(zhì)量問題比重非常高，15款是3000多起，16款是1500多起，17款是800多起，18款是70多起，在整體問題中比重已經(jīng)超過了50%。

主要問題包括發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，變速箱異響等等，通過用戶滿意度我們可以看出廠家在面對這些問題，態(tài)度也是比較官方，用戶實(shí)際并不買單。

上汽MAXUS D60自動(dòng)舒享版搭載的是上汽藍(lán)芯的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率為124kW（5600rpm），峰值扭矩扭矩250N·m/1700-4400rpm，雖然比起GS4的動(dòng)力系統(tǒng)，在峰值扭矩上稍弱一點(diǎn)，但這樣的參數(shù)表現(xiàn)放在日常生活中完全夠用，同時(shí)也能很好兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外更加重要的一點(diǎn)是上汽MAXUS D60這套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了上汽旗下包括別克昂科威在內(nèi)的多款車型考驗(yàn)，這質(zhì)量的穩(wěn)定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳祺GS4。

GS4貴1萬配置反而少，D60主動(dòng)安全優(yōu)勢明顯

看完了空間與動(dòng)力這兩個(gè)消費(fèi)者比較關(guān)注的點(diǎn)，我們在看看這兩款車的熱銷版本進(jìn)行比較，究竟有哪些差異。

上汽MAXUS D60自動(dòng)舒享版指導(dǎo)價(jià)為12.98萬元，廣汽傳祺GS4自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 指導(dǎo)價(jià)為13.98萬元，前者比起后者要便宜1萬元，按理應(yīng)該后者的配置更加豐富，那么實(shí)際情況如何呢？

在配置上，GS4自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版只比D60自動(dòng)舒享版多了真皮座椅、陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、座椅加熱、PM2.5空氣凈化這幾項(xiàng)配置，市場價(jià)格沒有到1萬元，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，很多駕駛員都不喜歡該項(xiàng)配置。

相反，D60自動(dòng)舒享版則要比GS4自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版多更多的配置，其中就包括了主動(dòng)安全這一塊，分別為LKA車道保持系統(tǒng)，有效避免因偏離車道而產(chǎn)生的安全隱患；ACC自適應(yīng)式巡航系統(tǒng)，在30-150公里范圍內(nèi)都可以實(shí)現(xiàn)解放雙腳、自動(dòng)跟車；AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，會及時(shí)介入前方出現(xiàn)的突發(fā)狀況，最大化地減少碰撞傷害；同時(shí)還配備了TSR交通標(biāo)志識別、LDW道路偏離預(yù)警等實(shí)用功能。

此外，D60還多出了前駐車?yán)走_(dá)、單色氛圍燈、全車一鍵升降、離騷點(diǎn)亮模式等等配置，從市場價(jià)值來看，D60自動(dòng)舒享版要遠(yuǎn)高于GS4自動(dòng)兩驅(qū)豪華智聯(lián)版。

總結(jié)

從與同級的上汽MAXUS D60對比之中就能看出現(xiàn)款的GS4已經(jīng)在不知不覺中落伍太多，面對當(dāng)下消費(fèi)者對空間、動(dòng)力、性價(jià)比等等方面的要求，傳祺GS4都很難去滿足，這也是GS4不得不走向停產(chǎn)的內(nèi)在原因。而外在則是以上汽MAXUS D60都代表的新生代SUV不斷將SUV的及格線推高，用更高品質(zhì)的產(chǎn)品去滿足消費(fèi)者日益增長的需求。