作為最受改裝玩家喜歡的車型之一，豐田GT86/斯巴魯BRZ在改裝界的地位已經(jīng)不用過多的強(qiáng)調(diào)了。而為了繼續(xù)保持著車型的魅力，豐田工程師在近日的一份聲明中就透露，下一代的GT86/BRZ將會使用排量更大的2.4升發(fā)動機(jī)，整車也將基于豐田最新的TNGA構(gòu)架打造。據(jù)《車壹圈》獲悉，全新一代GT86/BRZ的概念原型車也有很大幾率將在10月的東京車展上亮相。

雖然新一代GT86/BRZ將換裝更大排量發(fā)動的消息并沒有得到豐田或者斯巴魯?shù)墓俜娇隙?，但從目前的已知的信息來看，這個(gè)消息還是非?？尚诺?。據(jù)《車壹圈》目前得到的信息來看，下一代GT86/BRZ將使用全新的FA24的2.4升自吸氣發(fā)動機(jī)，其最大馬力為220馬力和240牛米。雖然排量提升了，但相比現(xiàn)款2.0升發(fā)動機(jī)，新的FA24發(fā)動機(jī)其實(shí)并沒有什么明顯的提升。不過這對于改裝玩家來說，更大的排量就等于更大的改裝潛力，豐田和斯巴魯也可能就是故意沒有將發(fā)動機(jī)調(diào)教得非常激進(jìn)，把更大升級空間留給車主自己。

不過在當(dāng)下這個(gè)渦輪時(shí)代，新一代的GT86/BRZ也將有很大可能使用渦輪增壓的FA24發(fā)動機(jī)，畢竟帶渦輪的FA24發(fā)動機(jī)目前已經(jīng)在力獅、Ascent等斯巴魯車型上搭載了。加上渦輪后，F(xiàn)A24發(fā)動機(jī)的動力也將提升至260馬力，最大扭矩可達(dá)376?！っ住２贿^新一代的GT86/BRZ最終會堅(jiān)持自吸還是使用渦輪，我們就只有等到概念車的發(fā)布了，也說不定；兩種動力車型都會推出。

除了使用全新的發(fā)動機(jī)，新一代GT86/BRZ也很大幾率將使用豐田全新的TNGA構(gòu)架，以提升整車的產(chǎn)品競爭力，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)成本。其他方面，全新一代的GT86/BRZ會依舊采用FR布局、6MT和6AT兩種傳動系統(tǒng)、重量分配和車身比例都不會有太大變化。當(dāng)然，在新車還未曝光前，其在外觀設(shè)計(jì)上會有什么變化也同樣是我們所期待的。如果順利的話，我們將在今年十月開幕的東京車展上看到新一代GT86/BRZ的概念原型車，但要等到新車正式上市的話，那就要2020年底或者2021年初了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：雖然豐田的工程師在聲明中表示，全新的GT86/BRZ將比Supra更適合駕駛，但畢竟Supra骨子里并不是豐田，所以吹捧一下GT86也是理所應(yīng)當(dāng)。無論如何，下一代GT86/BRZ絕對依舊會是改裝界的寵兒，更大潛力的發(fā)動機(jī)、更成熟的構(gòu)架都是其亮點(diǎn)。不過距離新車上市至少都還有一年多的時(shí)間，各位小伙伴覺得值得等嗎？