超顏力

俗話說看人先看臉，車也不能免俗。在見到星途LX的第一眼后，它的外觀設(shè)計(jì)竟然給了我一種造車新勢(shì)力的感覺，充滿了前衛(wèi)與科技感，頗有那么幾分新能源車的樣子，但實(shí)際上星途LX是一輛緊湊型SUV，而它的誕生其實(shí)是22年技術(shù)沉淀下的產(chǎn)物。

從前臉就看得出來，新車很好地遵循了概念車的設(shè)計(jì)，使用了大量橫向的線條，拉長(zhǎng)了視覺寬度，使得前臉更加大方，其實(shí)橫向線條這個(gè)點(diǎn)在新車的內(nèi)飾上也是大量使用的，設(shè)計(jì)統(tǒng)一度很高，不過這一點(diǎn)我們之后再說。

新車使用了貫穿式大燈，點(diǎn)亮效果非常亮眼并且也很有辨識(shí)度，當(dāng)然這也有星際矩陣式大燈的功勞，同時(shí)那一條燈帶也擔(dān)當(dāng)了轉(zhuǎn)向燈的功能，在轉(zhuǎn)向時(shí)也有動(dòng)態(tài)流水設(shè)計(jì)，我已經(jīng)幫你們看過了，炫酷到?jīng)]朋友。

說完前臉，我們來到車輛的側(cè)面來看一看。

車輛的側(cè)面走的是一個(gè)簡(jiǎn)潔的路子，沒有那么多花里胡哨的線條，其實(shí)是一個(gè)非常耐看的設(shè)計(jì)，車門下方做了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，豐富了車輛的層次感，一條平直的腰線從車頭直接貫穿到車尾，橫向水平的腰線給新車帶來了沖刺的運(yùn)動(dòng)感。

說到運(yùn)動(dòng)感，想必你也看出來了，星途LX的運(yùn)動(dòng)感還來自于溜背設(shè)計(jì)，同時(shí)車頂?shù)男▲單埠?9寸的輪轂搭配馬牌輪胎的加入，共同奏出了星途LX的動(dòng)感之歌。

尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高為4533×1848×1699mm，軸距也達(dá)到了2670mm，尺寸上的表現(xiàn)完全可以打敗一些主流合資品牌同級(jí)車輛，在我實(shí)際感受了新車以后，可以說它的體驗(yàn)感完全不像一款A(yù)級(jí)緊湊型SUV，前排后排都相當(dāng)舒適。

受到場(chǎng)館的局限，車尾我們就到外面帶大家感受一番。

是的，你沒看錯(cuò)，它又來了，橫向線條設(shè)計(jì)再度出現(xiàn)在車尾，同時(shí)尾燈也是貫穿式設(shè)計(jì)，與車頭達(dá)成了首位呼應(yīng)的效果，不過尾燈做了熏黑設(shè)計(jì)，讓新車看起來更加酷雅。此外車輛也采用了雙出的排氣，再度強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。

從車輛的外觀上，我們能看出新車的受眾對(duì)象主要是瞄準(zhǔn)了年輕人，前衛(wèi)的造型讓它很有辨識(shí)度，所謂智感美學(xué)的設(shè)計(jì)思路在它身上被展現(xiàn)得淋漓盡致，未來感十足。

超智力

前瞻科技 心有靈犀

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，你能看到星途LX作為星二代，摒棄了之前基本都是以單色例如黑色的配色設(shè)計(jì)，改換成了以黑白色為主要色調(diào)的設(shè)計(jì)，不得不說讓我看起來眼前一亮，同時(shí)也帶來了一定的高級(jí)感。同時(shí)木紋飾條的加入更加提升了新車整體的質(zhì)感。

坐進(jìn)車內(nèi)首先映入我眼簾的，那當(dāng)然就是那兩塊12.3英寸懸浮式大屏了，兩塊屏幕做了橫貫式設(shè)計(jì)，給星途LX帶去了不少科技感，同時(shí)全車你能觸碰到的位置基本上都用大量軟性材質(zhì)包裹，手感異常出色。

方向盤使用了三幅式平底設(shè)計(jì)，這在最近的新車上真的是越來越多見了，我想這也是我為什么覺得星途LX不像是一個(gè)有著22年技術(shù)沉淀下的產(chǎn)物而更像是造車新勢(shì)力的原因之一吧，同時(shí)方向盤上的功能按鍵也是很豐富清晰的。

當(dāng)然，新車上有多見的設(shè)計(jì)，也有匠心獨(dú)具的地方存在，那就是新車的換擋采用了撥紐換擋，剛上手的時(shí)候我還一下子沒太摸清楚怎么使用，不過稍微研究一下后，就已經(jīng)能掌控自如了，小巧的撥紐提升了車輛整體的精致感。

不過有一點(diǎn)還是需要大家注意的，那就是新車可能有一個(gè)必不可少的配件，那就是擦鏡布，這些面板在營(yíng)造高級(jí)感的同時(shí)也不可避免地帶來了指紋困擾，算是甜蜜的煩惱吧。

說完前排，來看看后排整體的表現(xiàn)，后排其實(shí)對(duì)我而言不需要什么特別花里胡哨的功能，舒適就是第一需求。

如果讓我給后排的舒適度打個(gè)分的話，我會(huì)打出90分的成績(jī)，在這次試駕活動(dòng)中，去程我基本都是坐在后座的，得益于新車超大的尺寸表現(xiàn)，在前排的人舒適的前提下，我坐在后排距離前排座椅仍然能有三拳的距離。

同時(shí)地臺(tái)雖然不是完全純平，不過那一點(diǎn)小小的突起對(duì)坐在中間的乘客的影響基本上可以忽略不計(jì)?？照{(diào)區(qū)域也貼心的準(zhǔn)備了兩個(gè)USB插口，我作為一個(gè)手機(jī)耗電小能手可真是救了我一條狗命。

那么可能有人要問了，我扣分是扣在哪了呢，其實(shí)我多多少少有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭的嫌疑，后排兩邊的座椅下方都有兩塊突起，當(dāng)然，你乘坐的時(shí)候是完全感知不到它的存在的，不過當(dāng)你狠狠地把自己砸向座椅的時(shí)候，你就能感知到它了。

不過考慮到畢竟人人都不會(huì)像我這么無聊把自己砸下去，大家也都不是豌豆公主，其實(shí)日常出行它是不會(huì)給你的體驗(yàn)帶去多大的影響的，這一點(diǎn)就算我吹毛求疵吧，算是有一點(diǎn)點(diǎn)小遺憾。

說了這么久，可能你會(huì)覺得我有點(diǎn)文不對(duì)題，說好的超智力呢？不要急，這就來了。

在我坐上車的那一刻起，我還沒準(zhǔn)備好，星途LX就先給我一個(gè)下馬威，原來是新車支持人臉識(shí)別功能，在提醒我錄入人臉信息呢，這個(gè)功能有什么用呢?

首先就是它會(huì)根據(jù)識(shí)別出的結(jié)果為你換到你的專屬個(gè)人設(shè)置上，比如你的座椅調(diào)節(jié)位置和角度，習(xí)慣開的空調(diào)溫度等等等等細(xì)節(jié)設(shè)置都會(huì)調(diào)節(jié)成為你更習(xí)慣的樣子，這樣在一車多人使用的情況下就帶來了不少的便利;當(dāng)然還有另外一個(gè)更重要的功能就是人臉支付了，科技感一下子就上去了呀有木有！

人臉識(shí)別攝像頭

而車上搭載的智能系統(tǒng)，那也是大有來頭。新車使用的是雄獅智云系統(tǒng)深度集成百度車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，值得一提的是這也是全球首款搭載百度Apollo 小度車載OS的量產(chǎn)車型。

當(dāng)然那些通過語(yǔ)音助手控制車輛的老套路功能我們也就不必介紹了，你只需要知道根據(jù)我們?cè)囻{的體驗(yàn)，它非常好用就是了，不過要小心一點(diǎn)，它可是個(gè)冷場(chǎng)大王。

在路上我們對(duì)它進(jìn)行測(cè)（tiao）試（xi）的時(shí)候，讓它給我們講個(gè)笑話，好家伙給我們講了個(gè)爆冷的冷笑話，當(dāng)時(shí)全車彌漫著一股尷尬的氣息，所以聽我的，你用它做什么都好，就是不要讓它講笑話，真的很要命。

關(guān)于這個(gè)系統(tǒng)還有一點(diǎn)不得不說的，就是它不僅做到了車內(nèi)智能化，還將你的智能生活整合在了一起，如果你家里有使用智能家居用品的話，你可以在車內(nèi)通過語(yǔ)音助手控制家內(nèi)的情況，比如在你快到家的時(shí)候使用它打開空調(diào)，如今天氣轉(zhuǎn)冷，當(dāng)你回到家就能感受到一股溫暖透出來，是不是非常貼心呢？

另外車內(nèi)還有什么黑科技搭載呢？利用車身的四周的攝像頭，它做到了很多很有未來感的事，比如AR實(shí)景導(dǎo)航。

在屏幕上通過AR的實(shí)時(shí)運(yùn)算，把道路導(dǎo)航信息直接標(biāo)在了地面，這是一個(gè)非常游戲化的設(shè)計(jì)，在新車上實(shí)時(shí)感受到的時(shí)候確實(shí)有種被小小驚到的感覺，當(dāng)然攝像頭也不是只拿來做實(shí)景導(dǎo)航這么簡(jiǎn)單。

新車支持L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛裝備，例如ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、IHC智能大燈控制、SLA主動(dòng)限速、LKA車道保持系統(tǒng)、ICA集成式巡航輔助、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別這些功能都有搭載。話不多說，看圖。

是不是非常炫酷呢，同時(shí)針對(duì)停車苦手，星途LX也支持FAPA全自動(dòng)泊車，不論是什么樣的角度，只需要在屏幕上輕輕一點(diǎn)，一切就都交給星途LX吧，幸福感滿滿。

當(dāng)然，安全系統(tǒng)也是絕對(duì)不能馬虎的，新車支持FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車（帶行人/自行車識(shí)別）、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LCA變道輔助、RCTA后方交通預(yù)警、HAS坡道輔助、HDC陡坡緩降等功能，這樣一個(gè)又好看，又智能，又貼心，又有安全感的星途LX，誰(shuí)能不愛呢？不管你能不能拒絕，反正我不行，香瘋了。

超動(dòng)力

澎湃動(dòng)力 所心所馭

那之后我們就來說說新車的動(dòng)力系統(tǒng)吧，新車搭載了1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為145kW最大功率，峰值扭矩為290N·m。同時(shí)匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為8.8秒，百公里油耗低至6.9L/100km。懸架方面則是麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，這也是一個(gè)非常常見并且好用的配置了。

這樣的動(dòng)力組合，不難看出新車是想打運(yùn)動(dòng)性能牌的想法，新車也提供了多種駕駛模式的選擇，在實(shí)際的感受中，我們能看出新車調(diào)教方面的進(jìn)步。

普通模式下，起步和加速的響應(yīng)已經(jīng)足夠迅速并且準(zhǔn)確了，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，你能明顯的感覺到星途LX升檔更加積極，響應(yīng)會(huì)更加靈敏一些。

尤其要夸一下變速箱，得益于換擋邏輯的優(yōu)化，在城市內(nèi)行駛的時(shí)候，變速箱的升檔降檔反應(yīng)非常及時(shí)，換擋體驗(yàn)仿佛德芙巧克力一般絲般順滑，不過也有一點(diǎn)點(diǎn)小遺憾，在面對(duì)急速加速的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)小小的遲緩，不過也算是瑕不掩瑜吧。

此外，在道路試駕的過程中，星途LX也有著不俗的表現(xiàn)。

你可以看到當(dāng)天早上，成都的天氣是不太好的，下著雨的狀態(tài)下地面難免有點(diǎn)打滑，不過在實(shí)際的例如加速、急轉(zhuǎn)的感受中，星途LX還是帶來了很好地駕馭掌控感。同時(shí)新車雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，不過它同樣展現(xiàn)出了很好的通過性，在面對(duì)駝峰橋、輪胎路等復(fù)雜路況時(shí)也能得心應(yīng)手。