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英國(guó)脫歐引發(fā)行業(yè)地震，這些車企先行撤退！

車早茶 2019-09-26 09:36:56

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英國(guó)脫歐一路走來(lái)已經(jīng)進(jìn)入了第6個(gè)年頭，在熬走了2任首相之后，終于快走到了終點(diǎn)。新一任首相約翰遜上任之后，他采取了多次激進(jìn)手段以推進(jìn)英國(guó)脫歐工作的進(jìn)程，到目前看來(lái)英國(guó)脫歐的結(jié)果在下個(gè)月應(yīng)該就會(huì)宣布于世。

要說(shuō)英國(guó)脫歐所帶來(lái)的影響最寬廣的領(lǐng)域，那應(yīng)該就是在經(jīng)濟(jì)與工業(yè)。作為一個(gè)擁有世界金融中心并且還是世界老牌工業(yè)國(guó)家之一的英國(guó)，在脫離歐盟之后將為這兩個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)很大的不確定性。

據(jù)相關(guān)信息顯示，在英國(guó)正式開始脫歐公投之時(shí)開始，全球范圍內(nèi)的車企們也走上了“脫英”的道路：

在今年的2月份，本田宣布將在2021年關(guān)閉其位于英國(guó)西南部的斯溫頓工廠，這也讓本田成為首個(gè)決定關(guān)閉在英工廠的大型跨國(guó)車企。該廠每年生產(chǎn)汽車約15萬(wàn)輛，員工約3500人。

在本田宣布關(guān)停工廠計(jì)劃后不久，日產(chǎn)也緊跟其后，宣布將取消在英生產(chǎn)新款X-Trail SUV的計(jì)劃，以降低在歐洲的投資風(fēng)險(xiǎn)。此外，豐田公司也多次表明，如果英國(guó)走上無(wú)協(xié)議脫歐的道路，公司將會(huì)考慮關(guān)稅負(fù)擔(dān)加大的可能性，或許會(huì)在2023年關(guān)閉在英國(guó)的生產(chǎn)線。

除了日系廠家的表態(tài)外，歐美車企的態(tài)度也相當(dāng)統(tǒng)一，寶馬、福特、標(biāo)志雷諾、捷豹路虎在內(nèi)的不少國(guó)際車企也紛紛開始脫離英國(guó)。

今年3月，寶馬集團(tuán)表示為保證產(chǎn)品為歐盟生產(chǎn)，同時(shí)考慮到成本問題，將計(jì)劃把部分發(fā)動(dòng)機(jī)及MINI車型生產(chǎn)線撤出英國(guó)；捷豹路虎也通過削減在英工廠產(chǎn)量，來(lái)減輕脫歐后帶來(lái)的潛在性風(fēng)險(xiǎn)；福特則是借助重組計(jì)劃，開始對(duì)英國(guó)部分工廠進(jìn)行裁員。

伴隨著這些國(guó)際車企的表態(tài)，英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了急劇下滑的形勢(shì)，據(jù)英國(guó)汽車制造商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年英國(guó)汽車產(chǎn)量較去年同期下降了20%，汽車業(yè)新增投資同比去年暴跌了70%，僅為9000萬(wàn)英鎊。

同時(shí)由于歐洲市場(chǎng)是英國(guó)汽車工業(yè)的主要輸出地，占據(jù)了英國(guó)汽車總出口的57%的份額，此次英國(guó)的脫歐行為嚴(yán)重影響了今年的汽車市場(chǎng)，今年1-6月份英國(guó)汽車總產(chǎn)量月為170萬(wàn)輛，同比下滑了近20%；而出口總額也同比下滑了15.6%，截止至6月份已經(jīng)連續(xù)下滑了13個(gè)月。

這一現(xiàn)象不僅刺激著英國(guó)近800家汽車行業(yè)公司，也對(duì)歐盟其他國(guó)家的車企產(chǎn)生了極大的沖擊，這是因?yàn)橛?guó)作為歐洲最大的零部件生產(chǎn)地之一，隨著脫歐所消失的關(guān)稅減免，將為零部件流通至少每年增加數(shù)十億英鎊的關(guān)稅成本，這筆成本如果轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上，即意味著從英國(guó)產(chǎn)出的汽車每輛售價(jià)將上漲3000歐元，而英國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買歐盟產(chǎn)地車型將多花費(fèi)1700歐元。

同理，英國(guó)脫歐將會(huì)影響到所有產(chǎn)自歐洲的車型成本，這種成本的提高很大可能會(huì)轉(zhuǎn)移到全世界的消費(fèi)者身上，而這無(wú)疑是對(duì)日漸下滑的汽車市場(chǎng)的又一次沉重打擊。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，英國(guó)的“脫歐”已經(jīng)不僅僅是歐洲內(nèi)部的事宜，更是給歐洲汽車行業(yè)帶來(lái)“地震”，并出現(xiàn)了逐漸向世界蔓延的跡象。

不過關(guān)乎于“脫歐”的利弊，我們作為外人確實(shí)是沒有資格去評(píng)判，只能希望這場(chǎng)風(fēng)波能盡快停歇，能給汽車市場(chǎng)一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)。

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