本次新Escape在中美歐采取“因地制宜”的外觀設(shè)計(jì)，三個(gè)地區(qū)在外觀設(shè)計(jì)上都有所區(qū)分，這其中國(guó)產(chǎn)、歐版都是在美版車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了更多符合當(dāng)?shù)亓餍汹厔?shì)的外觀調(diào)整，歐版更偏運(yùn)動(dòng)，國(guó)產(chǎn)版則是運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上更加時(shí)尚和大氣，而美版則是更居家也更“素”。本文的主角是美版Escape。外觀上與國(guó)產(chǎn)版略有差異。

作為換代車型，新Escape外觀部分，這次獲得了不少的好評(píng)，一經(jīng)亮相就被調(diào)侃“小卡宴”、“平民版Macan”。整車流暢簡(jiǎn)潔的線條感讓新車具有一種非常優(yōu)雅的跨界轎跑氣質(zhì)，與現(xiàn)款美版Escape那有點(diǎn)兒美式傻大粗的設(shè)計(jì)劃清了界限。從側(cè)面看，這種跨界氣質(zhì)非常鮮明。 

我們?cè)賮?lái)看看美版和國(guó)產(chǎn)版在外觀上的一些差別。 

▲國(guó)產(chǎn)版的Escape

福特官方表示進(jìn)氣格柵開(kāi)口形狀靈感來(lái)源于福特野馬車型，國(guó)產(chǎn)Titanium版的進(jìn)氣格柵在樣式和尺寸上則是專屬造型，更加豪放。

▲美版Escape 

▲國(guó)產(chǎn)版Escape

福特這次雖然極力想將新Escape打造成一款跨界車型，但在后背設(shè)計(jì)上并沒(méi)有激進(jìn)的采用大溜背式設(shè)計(jì)，在內(nèi)部空間的舒適性方面考慮周到，并且這樣緊湊的尾部設(shè)計(jì)，顏值還是挺在線的，這個(gè)角度看會(huì)有一點(diǎn)兒馬自達(dá)CX-5的既視感。

▲美版Escape 

▲國(guó)產(chǎn)版Escape

新前大燈的樣式相當(dāng)?shù)臅r(shí)髦，也是對(duì)整車顏值大幅提升起到關(guān)鍵作用的一個(gè)要素，這樣看確實(shí)是有一點(diǎn)兒保時(shí)捷車燈的調(diào)調(diào)，美版與國(guó)產(chǎn)版在大燈組方面區(qū)別不大。

美版前臉下方包圍擋板、霧燈區(qū)參考了GT跑車的設(shè)計(jì)元素，簡(jiǎn)單漂亮，但國(guó)產(chǎn)版目前曝光的三款車型都沒(méi)有采用這一設(shè)計(jì)。

美版即便是豪華車型Titanium，也相當(dāng)?shù)臉闼?，?cè)裙包圍采用黑色塑料材質(zhì)，而非國(guó)產(chǎn)版的整車一體車身材質(zhì)設(shè)計(jì)，檔次感一下子還是拉開(kāi)了差距。

北美Escape提供17寸、18寸、19寸三種車輪，目前可以得知的是國(guó)產(chǎn)版 ST-Line車型將會(huì)配備19寸輪轂。

尾部設(shè)計(jì)方面，新Escape也是緊跟潮流，采用了目前流行的一字型尾燈，簡(jiǎn)單干練，這次雙邊對(duì)稱雙排氣可不是裝飾性質(zhì)的，兩邊都是實(shí)打?qū)嵉恼媾艢狻?/p>

▲美版Escape 

▲國(guó)產(chǎn)版Escape

除了外觀略有不同，美版和國(guó)產(chǎn)版在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面區(qū)別不大。我們來(lái)看看外媒是如何評(píng)價(jià)新款Escape的內(nèi)飾部分。

新Escape在內(nèi)飾方面，給人的第一印象還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在科技氛圍和檔次感兩方面做的比較均衡，不能說(shuō)驚艷，但絕對(duì)符合多數(shù)人的審美。駕駛員視野范圍內(nèi)的內(nèi)飾做工和質(zhì)感都不錯(cuò)，除了個(gè)別小細(xì)節(jié)做的不夠到位，比如門(mén)內(nèi)側(cè)的塑料面板手感和質(zhì)感都不太好，但Titanium版的內(nèi)飾豪華度還是有的（用到了非常多的木紋裝飾條）。

中控檔把扶手臺(tái)的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，布局中規(guī)中矩，旋鈕式檔把很有質(zhì)感。

從下圖可以看出，普通版車型和Titanium車型之間，內(nèi)飾的豪華質(zhì)感程度還是有明顯差距的，Titanium車型中控臺(tái)面和車門(mén)把手部分的木紋裝飾對(duì)提升質(zhì)感起到了很關(guān)鍵的作用。

美版無(wú)論哪一檔車型，門(mén)內(nèi)側(cè)都采用的是這種類似泡沫塑料質(zhì)感的材質(zhì)，筆者看了一圈兒外媒的測(cè)評(píng)，這個(gè)部分似乎被吐槽的最多（不知道國(guó)內(nèi)版會(huì)不會(huì)也繼續(xù)沿用這一設(shè)計(jì)）。

12.3寸全液晶儀表盤(pán)（中高配車型）與新探險(xiǎn)者同樣的UI設(shè)計(jì)，界面漂亮，顯示內(nèi)容直觀，高配車型還帶有HUD抬頭顯示器。

懸浮式8寸中控屏幕（入門(mén)車型無(wú)），內(nèi)置福特原廠SYNC3車機(jī)系統(tǒng)，全系標(biāo)配福特Co-Pilot360安全技術(shù)套件以及Ford Pass Connect手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能（入門(mén)車型依舊沒(méi)有）。

前后排座椅都非常寬大，運(yùn)動(dòng)式座椅的包裹性和支撐性令人滿意，后排座椅放倒后，NHV在同級(jí)車型中屬于可以留下深刻印象的那一類，即便是在高速公路上，Escape的路噪和風(fēng)噪控制都非常的優(yōu)秀。

新Escape的后排空間有個(gè)值得一提的驚喜，后排座椅可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)（前后可滑動(dòng)6英寸），最大40.7英寸的腿部空間，前后乘坐1米8的乘客都輕松無(wú)負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)在同級(jí)車型中可以說(shuō)相當(dāng)具有優(yōu)勢(shì)。

后備箱最大容量為65.4立方英尺（約1852升），在同級(jí)車型中屬于主流偏上水平。 

美版新Escape這次推出共推出三種動(dòng)力配置車型:1.5L EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(181馬力，260牛米)；2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（250馬力，375牛米）；2.5L混動(dòng)4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（綜合輸出200馬力），兩款燃油車型均匹配一臺(tái)8AT變數(shù)箱，混動(dòng)版則是配備e-CVT變速箱，國(guó)產(chǎn)版Escape目前已知會(huì)沿用兩款燃油動(dòng)力，但混動(dòng)是否有目前還是未知數(shù)。另外，晚些時(shí)候北美還將推出插電混動(dòng)版車型，國(guó)內(nèi)目前還未確認(rèn)是否會(huì)跟進(jìn)。

根據(jù)外媒的表述，新Escape在操控性上的表現(xiàn)非常“?？怂埂?，雖然2020款Escape底盤(pán)要高那么一點(diǎn)點(diǎn)，外媒試駕后都一致認(rèn)為新Escape的駕駛體驗(yàn)感比福特以往任何SUV或者跨界車，都更像轎車。

至于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，從外媒的試駕來(lái)看，起步階段加速有些疲軟，當(dāng)渦輪增壓介入后，提速總體不過(guò)不失，抖動(dòng)的控制還是比較好的。如果對(duì)動(dòng)力有更高要求，2.0T車型更值得推薦。當(dāng)然了，1.5T車型也并非那么不堪，首先就是與2.0T車型一樣配備了8AT變速箱，另外這次外媒還將新1.5T三缸車型與現(xiàn)款1.5T四缸車型兩驅(qū)版進(jìn)行了油耗比較，新1.5T三缸的城市、高速及綜合油耗分別為8.7升、7.1升和7.8升，而相應(yīng)的1.5T四缸為10.2升、7.8升和9升，可以發(fā)現(xiàn)，同樣排量之下，三缸機(jī)對(duì)油耗的改善相當(dāng)明顯。

新Escape與今年的最強(qiáng)競(jìng)品車型RAV4走完全相反的定位，非常不像SUV，給人的質(zhì)感更接近轎車（福特在本土已經(jīng)砍掉轎車業(yè)務(wù)），福特也確實(shí)想通過(guò)這種折中的方式（有跨界車的駕駛手感又有SUV的空間和視野），來(lái)滿足一部分口味更偏向轎車的消費(fèi)群體（希望能夠拉攏迎合部分對(duì)?？怂圭娗榈南M(fèi)者）。而且，福特會(huì)針對(duì)RAV4 Adventure（越野版RAV4）、JEEP指南者Trailhawk，推出具有明顯輕越野屬性的SUV-Baby Bronco，后者更加激進(jìn)和更富越野氣質(zhì)。

在動(dòng)力表現(xiàn)和操控性上，新Escape雖然在外媒評(píng)價(jià)中有褒有貶，但在車身尺寸、空間表現(xiàn)和舒適性方面都做出了非常明顯迎合消費(fèi)者的提升，而這恰恰是這一細(xì)分市場(chǎng)中消費(fèi)者最關(guān)心的部分。如此，新Escape就有了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的賣相，國(guó)產(chǎn)版如果同步推出混動(dòng)車型且價(jià)格合理，絕對(duì)有與新RAV4一戰(zhàn)的實(shí)力。

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