對(duì)于想買車的消費(fèi)來說，比價(jià)格更重要的是汽車質(zhì)量，汽車質(zhì)量不好，車子總是出問題，這是消費(fèi)者最為鬧心的事兒，這不光影響到車主的生活質(zhì)量，也會(huì)降低車子的保值率。很多時(shí)候，消費(fèi)者都是憑口碑買車。

現(xiàn)在，來了一個(gè)份更為明確的指導(dǎo)榜單，日前，國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車平臺(tái)發(fā)布了汽車質(zhì)量排行榜，其中，以汽車的百車故障數(shù)作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 百車故障數(shù)（PPH）表示平均每百輛新車中出現(xiàn)的問題數(shù)，數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好。而具體的公式則表現(xiàn)為，PPH=參與評(píng)價(jià)的車輛發(fā)生的問題數(shù)÷參與評(píng)價(jià)的車輛數(shù)×100。

值得一提的是，這份榜單上，國(guó)產(chǎn)車型表現(xiàn)突出，在排名前五中，國(guó)產(chǎn)車型占3席，排名前十中，國(guó)產(chǎn)車型占6席。可以說，現(xiàn)在，隨著造車技術(shù)和品質(zhì)的不斷升級(jí)，有些國(guó)產(chǎn)車型在質(zhì)量上已經(jīng)超過合資產(chǎn)品。最后，還是跟鬼哥看看這份榜單吧。

NO.1 比亞迪秦Pro

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：7.98萬元-11.59萬元

百車故障數(shù)：39

比亞迪的秦Pro在這份榜單上登頂了，這款車型的百車故障數(shù)只有39起。秦PRO在經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后脫胎換骨，配上前衛(wèi)的"龍臉"設(shè)計(jì)，外觀的驚艷度絕對(duì)不輸同級(jí)合資車型，而且，車身整體線條張弛有度。內(nèi)飾兩塊大屏充滿了科技感，成為這款車型的“加分項(xiàng)”，再看材質(zhì)和用料，還是很有份量。鬼哥是體驗(yàn)過這款車型的，駕駛的質(zhì)感度相當(dāng)不錯(cuò)，開起來很容易圈粉。另外，從汽車之家的口碑評(píng)價(jià)看，這款車型的外觀、空間、動(dòng)力和性價(jià)比很被消費(fèi)者認(rèn)可。

鬼哥點(diǎn)評(píng)：看來，自主品牌的車型在全面蛻變后，就品質(zhì)而言，是完全可以跟合資對(duì)手一較高低的。

NO.2、領(lǐng)克03

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：11.38-22.88萬元

百車故障數(shù)：94

吉利加的領(lǐng)克03在榜單上排名第二，百車故障數(shù)僅為94件。領(lǐng)克03在上市之初就是以設(shè)計(jì)和性能為標(biāo)簽的車型，這款車型在設(shè)計(jì)上走在了潮流的前沿，還是足夠亮眼的。內(nèi)飾的科技感是亮點(diǎn)，不對(duì)稱的設(shè)計(jì)加上豐富的配置，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說還是很有殺傷力的。但最為突出的，還是領(lǐng)克03官方所強(qiáng)調(diào)的性能。這款車是一款十幾萬的性能車，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)是值得肯定的，雖然配備了三缸機(jī)，整體表現(xiàn)還是具備了“小鋼炮”的特征，這是一款很容易被年輕人喜愛的運(yùn)動(dòng)轎車?，F(xiàn)在，這款車的口碑評(píng)價(jià)也不錯(cuò)，消費(fèi)者最滿意的是這款車的動(dòng)力、操控和油耗，有的網(wǎng)友表示，這款車的空間如何能再好一點(diǎn)就更好了。

鬼哥點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克03在價(jià)格上11萬起步，可以說，它是一款“平民”價(jià)位的性能車。

NO.3、比亞迪秦PRO新能源

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：13.69萬元-29.99萬元

百車故障數(shù)：102

比亞迪秦PRO在新能源汽車市場(chǎng)始終都很熱銷，這款車型也是采用了家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，以及側(cè)面的L型霧燈，都讓這款車擁有了極高的辨識(shí)度，時(shí)尚感也非常強(qiáng)。車身尺寸為4765*1837*1495mm，軸距2718mm，可以說，比傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型轎車稍大一些。這款車與燃油版車型有多重相似之處，但是，從動(dòng)力上講，這款車型更適合當(dāng)前的市場(chǎng)。秦Pro DM搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。油耗是最大的亮點(diǎn)，這款車油耗低至1.0L/100km，純電動(dòng)的情況下，續(xù)航里程可以達(dá)82km，這意味著上下班通行可以實(shí)現(xiàn)零油耗。

鬼哥點(diǎn)評(píng)：從這份榜單上可以看出，比亞迪在新能源方面領(lǐng)先不止一步，其產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性都是值得點(diǎn)贊的。

NO.4、馬自達(dá)3昂克賽拉

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：11.29萬元-16.29萬元

百車故障數(shù)：106

排名第四位的昂克賽拉在中級(jí)轎車市場(chǎng)算得上是一流高手。首先是這款車的顏值始終在車市中獨(dú)樹一幟，即使是秒天秒地的思域，在昂克賽拉面前最多也就打個(gè)平手。在尺寸上，昂克賽拉也是領(lǐng)先于同級(jí)的，這款車型長(zhǎng)寬高分別為4582mm/1795mm/1458mm，軸距為2700mm，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)物空間的多元化，并針對(duì)隔音降噪進(jìn)行了多達(dá)18項(xiàng)的專項(xiàng)提升。

動(dòng)力系統(tǒng)不用說，馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)一直是車市中最亮的星，1.5L、2.0L兩套動(dòng)力總成，與之匹配6MT手動(dòng)／6AT手自一體變速箱。值得一提的是，搭載i-Eloop制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的1.5L排量車型經(jīng)濟(jì)燃油性更棒，百公里綜合工況油耗僅為6.0L，可以說是秒殺同級(jí)。

鬼哥點(diǎn)評(píng)： 昂克賽拉是中級(jí)轎車市場(chǎng)典型的“流量明星”，持續(xù)走紅，對(duì)他而言，品質(zhì)永遠(yuǎn)是吸粉的關(guān)鍵。

NO.5、奧迪A3

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：18.86-25.09萬元

百車故障數(shù)：116

在奧迪的陣營(yíng)中，奧迪A3是一款性價(jià)比較高的車型，看上去比較時(shí)尚年輕，深受年輕白領(lǐng)的喜愛。前臉搭配了很流行大嘴格柵，兩邊的前大燈組也用上了LED光源、自動(dòng)頭燈和雨霧模式也都有。這款車的軸距為2629mm，從軸距來看空間性得到了一定保障。動(dòng)力系統(tǒng)很“德系”，也很有保障，總之，這是一款品質(zhì)感超高的車型，盡管今年汽車市場(chǎng)跌跌不休，但奧迪A3還是很暢銷。

鬼哥點(diǎn)評(píng)：在豪車市場(chǎng)中，奧迪A3是一款性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的車型，目前，這款車型的優(yōu)惠非常不錯(cuò)，想買車的消費(fèi)者可重點(diǎn)考慮。

鬼扯：以上五款車型是質(zhì)量排行榜排名前五的上榜車型，其實(shí)，排名前十位的車型在質(zhì)量和性能上都有很多可圈可點(diǎn)之處，但由于篇幅的愿意，鬼哥也不一一介紹了，對(duì)于消費(fèi)者來說，這些車型都可作為購(gòu)車的參考對(duì)象。