誰都不能否認，眾泰汽車是一個自帶流量的品牌，它的一舉一動都會成為熱門話題。

就比如，最近，眾泰首款MPV M900的專利圖甫一漏出，便招致了八方熱議，有人甚至指摘它模仿了豐田埃爾法。

其實，這完全是帶著陳舊的慣性思維，來看待不斷發(fā)展和變化的新事物。

未生先火，“智美天成”設計理念又一力作

經過專利圖與埃爾法實車圖的對比，你會發(fā)現(xiàn)，無論前臉、腰身還是尾部，二者都有十分明顯的差異。如果非說哪里相似的話，那就是整體看上去都是“方方正正“的，新GL8和GM8不也如此嗎？

 

透過專利圖，我們看到了M900豐富而大氣的設計語言，它的大燈采用了箭羽造型，LED燈組有一種栩栩如生的感覺。兩個大燈之間采用了鍍鉻條的連接，大燈和兩側的空氣導流槽采用了一體式的設計，頗具立體效果。進氣格柵采用了長方形的造型，上面采用了鍍鉻條的裝飾，視覺效果很凌厲。車的底部是一個梯形的空氣導流板，上面有ACC的探頭設計，整體看來張力十足。

 

側面來看，眾泰M900的B柱上沿和C柱的底沿向后采用了鍍鉻條的裝飾，D柱采用了熏黑的設計，腰線則采用了貫穿式的設計，在懸浮車頂?shù)囊r托下，運動和時尚感油然而生，完全不是埃爾法老氣橫秋的樣子。

 

車尾燈的設計語言和前大燈基本保持了一致性，采用了矩形小元素的點綴。車尾部的線條和裝飾的輪廓看上去也很有質感，車底的保險杠有小幅度的向外突出，整體看上去穩(wěn)健而有力。

認真回憶你會發(fā)現(xiàn)，與去年北京車展驚艷眾人的B21和A16有異曲同工之妙，M900更多傳承了眾泰3.0時代的家族設計理念，完全吻合了其“道法自然 智美天成”設計理念。

大師主導，平臺架構決定產品譜系

其實，自去年原上汽集團歐洲設計總監(jiān)安東尼國際知名設計大師加盟以來，眾泰“道法自然 智美天成”設計理念就得到了較好的發(fā)揮。

據了解，基于16年的扎實造車經驗，眾泰已自主研發(fā)完成了ZFA平臺架構體系，此架構下附有i.AFA（緊湊型車平臺）、I.BFA（中型車平臺）、I.LFA（豪華縱置平臺），將會開發(fā)包含轎車、SUV、MPV、旅行車等不同類型的傳統(tǒng)車及新能源汽車。

其中，包括全尺寸SUV、全新緊湊級轎跑SUV、全新智能SUV、全新豪華轎跑SUV、行政級MPV、全新緊湊級運動轎車、全新運動旅行車、全新跨界旅行車等十余款車型。而且，都將在安東尼的主導下進行開發(fā)。

申報專利的M900，正是將要誕生于ZFA平臺架構體系的首款行政級MPV，自然而然也是由以安東尼為首的團隊設計完成。

與此同時，眾泰分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國杭州和中國重慶的四大研發(fā)中心也充分發(fā)揮了協(xié)同作用，在前瞻創(chuàng)作、內飾及精細化設計、量產車落地造型等方面實現(xiàn)了全流程的有效互通，確保了M900在設計語言和風格上的原創(chuàng)性、一致性，以及引領未來的前瞻性和國際范兒。

面向未來，眾泰汽車給人無限遐想

一分耕耘一分收獲。在9月初的“中國汽車創(chuàng)新與趨勢峰會暨年度頒獎盛典”上，眾泰A16獲得了2019年度“最具期待原創(chuàng)設計大獎”。而在今年六月份舉行的首屆中國汽車金象獎頒獎典禮上，眾泰A16也斬獲了唯一的“最佳設計獎”。

而作為眾泰i-across量產版車型的B21雖未正式上市，但已賺足了眼球。作為來自ZFA架構體系下I.BFA平臺的首款中型SUV，整體設計優(yōu)雅大氣、流暢修長，且富有科技感和運動感，網友好評如潮。

與A16和B21步調一致，M900也體現(xiàn)了眾泰汽車“智美天成”的設計理念。也正因此，M900的專利圖一出，便遭到了民眾及媒體的圍觀和熱議。從某種層面來講，這也預示了它未來成為熱門車型的無限可能。

 

在之前與眾泰汽車高管交流過程中，汽車情報新媒體還了解到，進入3.0時代后，根據集團的整體規(guī)劃，保證新產品高度原創(chuàng)同時，眾泰也將不斷研發(fā)智能駕駛、V2X車聯(lián)網、汽車輕量化、可調速玻璃升降系統(tǒng)等汽車核心技術與配置。也就是說，未來，眾泰汽車在產品設計，智能化、節(jié)能性、安全性等各個方面都將實現(xiàn)全面的突破和提升！

我們也衷心希望，被譽為“大國品牌”的眾泰汽車，能夠早日進入中國品牌的一線陣營，并與吉利、長城、比亞迪等一道，成為“中國智造”當之無愧的代言人之一。