論當今世界懂車的人也越來越多，而男人更注重駕駛質感跟動力參數、傳動系統(tǒng)方面感興趣。就在今年WTCR世界比賽中，領克03+秒殺思域TYPE-R，讓所有人都為此感到歡呼，國產性能車崛起也指日可待一切就看領克03+。從2018年宣傳到2019年現在開賣，說實在的，小編也很看好這款車，國內缺少的就是"國民級的性能車"，而敢于挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的領克在這點上真的做到了，而且贏得了很多人的鼓掌。

                                              車輛形體一覽 

  就在今年上半年領克03+公布上市開賣之后，官方公布三個配置獵風版、馭風版、自動性能套裝版（分別售價是從18.58萬到22.88萬）變速箱則采用的是愛信第三代8AT手自一體，傳動系統(tǒng)方面則是最受人關注的，也是該車的第一大賣點前置四驅系統(tǒng)，首先該車四驅采用的是適時四驅，前面所使用麥弗遜式獨立懸架，后面采用傳統(tǒng)操控+性能車首選多連桿式獨立懸架，前后軸扭矩可以在100:0--50:50之間動態(tài)分配。談起四驅系統(tǒng)，會立馬想到斯巴魯STI、奧迪的quattro系統(tǒng)等諸多國外性能車典型代表。回想起來領克03+這一次也確實是國內算是走真正的高端+性能+運動路線。

  而動力參數方面的話新03+則采用了2.0T發(fā)動機最大功率可輸出254匹馬力/5500rpm（187千瓦），最大扭矩350?！っ?1800-4800rpm；相比普通版領克03的2.0T發(fā)動機最大功率增加了64匹馬力，最大扭矩提升了50牛·米，并且原廠自帶在機艙避震塔頂處添加了平衡桿，以最大限度的支撐過彎時候的操控性，這點幾乎在20-25萬價位車內無人能敵的良心！！！其次在機艙發(fā)動機保護蓋上一個大大的刻印著"+Performance"，這說明官方也在提醒你這是一臺"性能03+"版

                                                   發(fā)動機艙內

  說完傳統(tǒng)"三大件"那么我們先來說一下領克03+和普通領克03的外觀上的區(qū)別吧

  首先從外觀前臉上來看03+最大的區(qū)別就是多了一個碳纖維運動小包圍套件并且在包圍套件上都寫著"downforce"（下壓力）字樣感覺可以說細節(jié)上真的很贊

                                                      downforce

前杠"downforce（下壓力）"

  以及輪轂更改為多條幅式原廠尺寸為18寸到19寸（小編偷偷告訴你哦，19寸也就是頂配車型的輪轂可是鍛造品質輪轂，一只輪轂重量算下來輕了1-2kg比較于傳統(tǒng)原廠車的鑄鐵輪轂）并且19寸輪轂還有字樣"+ forged"

                                                    forged鍛造

                                    普通03輪轂（17寸-18寸可選）

                                        03+輪轂（18-19寸可選）

   對比普通版03區(qū)別最大的地方應屬于C柱上的"+"符號，看到這里肯定很多人都會問小編一個問題，為什么叫03+不叫04？其實道理很簡單，就是在普通03基礎版之上加入了許多關于賽車方面的因素，例如空氣動力學套件，例如輕量化輪轂，例如alcantara內飾，例如賽道座椅等。

                                                03+的LOGO

  我們來到尾部地方可以清楚的看見，03+的尾翼也是采用的如假包換的碳纖維材質，并且官方在旁邊也寫了一個"downforce"下壓力，那么作用就很明顯了。

                                                      03+尾部一覽

   其次內飾作為03+改變是最大的，為什么這么說呢？首先03+座椅很良心的變?yōu)榱速惖雷?，小編坐上去第一感覺就是包裹性很好，背部跟肩部完全就感覺緊貼著座椅一般舒適，

                                   運動帶alcantara翻毛皮座椅

                                            賽道座椅帶電動可調節(jié)

   細心的朋友會發(fā)現位于檔把那個位置也有"+"的黃色標簽，并且座椅還支持電動調節(jié)功能，包括連駕駛門板扶手位置也是由黃線+黑翻毛皮作為穿插系來烘托整車內飾營造的運動賽道基因(大家也可以對比下圖普通版本03）可以說無論是普通03還是03+，并且還帶可調座椅加熱跟座椅通風功能，領克在內飾方面確實是下了不少的功夫甚至基本"吊打"同級別內飾，

                                                帶座椅通風和加熱可調節(jié)

                                                   普通03的前排內飾

  其次方向盤也是采用了真皮+alcantara手工縫線制成的，無論是視覺感和手感都非常的棒，

  就連"換擋撥片"跟"一鍵啟動按鈕"也都是用黃色系來加以點綴使得車內不是那么的呆板、無趣。包括方向盤也刻入了"+"的符號

                                             03+的方向盤

                                        03+方向盤上LOGO

放眼望去前排內飾的用料變化真的太大了（比較于普通03）

                                               03+內飾前排一覽

                                     普通03內飾前排一覽

  并且小編也驚訝到就連換擋機構周圍也是采用了大量的翻毛皮（Alcantara）+黃色線條所制，并且在檔把上面也刻有"+"的符號，并且該檔把仍然采用的是電子檔把的換擋機構

                                                 換擋機構

  其次還有一個大變化就是多功能儀表盤，采用了4種風格儀表（賽道、經典、航 行、時空）03+的初期定位就是基于賽道之上，那么我們上車就肯定選擇賽道風格儀表，然后就顯示出賽道方面的一些信息，比如G值（即重力值），包括動力前后分配比等；而切換成經典風格就是普通03的那種了。在對于轉速跟時速表方面設計也巧妙的融合在了一起，20-25萬價位區(qū)間能擁有4種模式的儀表盤切換，你確定不考慮03+嗎？酷似超跑儀表盤的感覺，這種儀表盤確定不心動嗎？

                                      提供4種可切換模式的儀表盤

   而對于后排而言，在門板和中控出風口周圍采用的材質包裹也如出一轍跟前面相比，并且雖說該車是性能車，但同樣廠家也并未放棄后排的配置，例如基本的空調出風口等功能還是有的，而且連小編萬萬沒想到的是連安全帶也是采用跟車身一個顏色的---黃色，前面采用賽道座椅一般都防不了東西，03+可不一樣，連賽道座椅背后也能放一些小資料進去跟可以說注重性能即運動的同時也把內飾空間做到最大化利用，領克在這點運用上真的很強不得不說。

                                                   后排一覽

                                                           后排座椅

  而對于領克03+和普通03則是一樣支持后排空間而言，應付日常需求是沒什么問題，后排座椅靠背可以按照4/6比例放倒功能也同樣保留了下來，實用性也有所保證。

                                                        后備廂

    如果您還有未完成兒時許下的"賽道夢"，或者您喜歡傳統(tǒng)的運動性四驅車，那不放可以考慮一下03+這款車，既能家用也能下場地跑，可以說是文武雙全的一款20萬左右的性價比最高的車沒有之一，你覺得呢？

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