伴隨著汽車市場的微增長，諸多車企也開啟了換代更新的策略，不斷加速產(chǎn)品的迭代更新以刺激市場，從近期來看，位居豪華品牌的BBA換代較為迅速，奧迪推出了全新的Q8，而寶馬也緊接著推出了X6的換代產(chǎn)品，繼續(xù)把持其轎跑SUV的市場地位，而奔馳也對應的推出的GLE Coupe，以轎跑SUV對轎跑SUV，不過從市場的銷量以及占有率來看，明顯不敵寶馬X6，由此來看，這一波競爭應該集中在奧迪Q8與寶馬X6之間。

奧迪Q8已經(jīng)正式完成上市，而寶馬X6換代產(chǎn)品也即將出場，在這個時間節(jié)點，不少消費者購車陷入了糾結期。兩款產(chǎn)品的競爭態(tài)勢以及產(chǎn)品力如何？接下來，我們就針對這兩款車型進行一個簡單的對比解析。

從奧迪的命名特點來看，其中1、3、5、7等奇數(shù)產(chǎn)品都屬于基礎產(chǎn)品，而以偶數(shù)命名的產(chǎn)品則可以歸納為個性化產(chǎn)品，顯然，奧迪Q8則是一款帶有個性化色彩的旗艦SUV。

從該車的外觀來看，奧迪Q8采用了家族式設計理念，并進行了大量的個性化設計創(chuàng)新，標志性的六邊形前格柵采用了少量的鍍鉻飾條裝飾，圍繞格柵的粗壯灰色飾條增添了一身硬朗感。兩側狹長的前大燈組，內(nèi)部獨特的矩陣式LED日行燈更為個性，下包圍造型更顯緊湊，大尺寸下護板與兩側設計極為夸張的霧燈區(qū)進氣口增添了一絲運動感，再加上發(fā)動機艙上方多條筋線，塑造了奧迪Q8獨有的肌肉感。

側面腰線更為凌厲，流暢的車頂線條營造出溜背式轎跑設計風格，尾燈采用了貫穿式設計，內(nèi)部運用OLED光源，大尺寸下包圍與雙邊單出排氣布局營造出非常不錯的層次感。

相比奧迪Q8，寶馬X6的外觀調(diào)整幅度并不算太大，畢竟，越是受市場歡迎的產(chǎn)品，其改動就越發(fā)謹慎。從其外觀來看，寶馬X6主要針對細節(jié)部分進行了調(diào)整設計，雙腎前格柵采用了連體式設計，內(nèi)部鍍鉻材質(zhì)極為動感，兩側激光大燈照射距離超過了500m，下包圍采用了三段式進氣口設計，兩側進氣口內(nèi)部裝有條形LED霧燈，整體更為動感精致。

側面腰線極為流暢，標志性溜背式車頂以及更為張揚的裙線設計，彰顯了整車的運動氛圍。尾部采用了全LED 3D立體懸浮尾燈組，帶有擴散器的下包圍與雙邊四出排氣布局更具戰(zhàn)斗氣息，尾部兩側通風口，內(nèi)部擾流板設計也非常動感。

車身尺寸方面，奧迪Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm；而寶馬X6長寬高則為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm。從車身尺寸來看，奧迪Q8在車身高度以及軸距方面頗具優(yōu)勢，而寶馬X6的車身寬度則更為突出。

內(nèi)飾部分，奧迪Q8內(nèi)飾科技感十足，中控采用了中控屏、液晶儀表、物理操控屏組成的三屏互聯(lián)，內(nèi)飾基本上舍棄了物理按鍵。此外，內(nèi)飾采用了大面積的鋼琴烤漆、鍍鉻以及皮質(zhì)等材質(zhì)裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)較為突出。

配置上，奧迪Q8搭載了L3級自動駕駛系統(tǒng)，涵蓋了自適應巡航、下車警示系統(tǒng)、車道變更警示系統(tǒng)、遠程停車導航等功能配置。此外，新車還配備有3D顯示的全景影像顯示系統(tǒng)、智能感應進入鑰匙、自動三溫區(qū)空調(diào)、22英寸輪轂、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等功能配置。

相比科技感十足的奧迪Q8，寶馬X6內(nèi)飾則更具運動范，寶馬X6中控采用了大面積的仿碳纖維以及鍍鉻材質(zhì)裝飾，12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏凸顯了整車的科技感，此外，全新“雞腿”擋把、三幅式多功能方向盤等配置也增添了一絲時尚氣息。

配置方面，寶馬X6配備有語音助手、蘋果CarPlay、手勢控制、無線充電、全新迎賓燈、主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點檢測、車道保持輔助、自動換道輔助、前方碰撞警告、停車距離控制等配置。

從內(nèi)飾設計與配置來看，奧迪Q8科技感更為突出，尤其是內(nèi)飾三屏與L3級自動駕駛系統(tǒng)的加入，整體加分不少，而寶馬X6內(nèi)飾更體現(xiàn)出一種運動感，雖然配置表現(xiàn)不俗，但在領先程度方面仍稍遜奧迪Q8。

動力方面，奧迪Q8將搭載3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，并提供高低調(diào)校和48V輕混版本，其中3.0TDI發(fā)動機最大功率210kW，最大扭矩達到600Nm；3.0TSI發(fā)動機最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。此外，新車全系配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，并與自適應空氣懸掛搭配，并提供了7種駕駛模式選擇。

新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率249kW，峰值扭矩447Nm。而M50i車型則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率390kW，峰值扭矩為750Nm。傳動方面，匹配的是8速手自一體變速箱。此外，新一代寶馬X6還配備了電子控制M運動后橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式。

結語：在轎跑SUV市場，寶馬X6可謂是一騎絕塵，即使奔馳GLE Coupe都甘拜下風，在轎跑領域內(nèi)沿用寶馬的競爭優(yōu)勢，GLE Coupe敗的不冤。全新上市的奧迪Q8，憑借著科技感以及配置將與寶馬X6產(chǎn)生差異化競爭態(tài)勢，不過，未來新一代寶馬X6上市之后，兩款車型的競爭態(tài)勢如何發(fā)展，我們拭目以待。