在很長一段時間，國內(nèi)的MPV要么是基于低端微面打造，要么是合資高端商務(wù)車型，并沒有真正適合家用的高品質(zhì)MPV產(chǎn)品。直到比亞迪宋MAX的出現(xiàn)，打破了市場的“束縛”，為家用MPV市場注入了無限活力，上市兩年累計銷量超過22萬臺，引得其它自主品牌紛紛效仿。為何它能有這般魔力？今天我們就來一探究竟。

基本功過硬、配置豐富

自2017年上市以來，宋MAX便憑借著“Dragon Face”大美龍顏狂攬一票顏值粉，更用硬核產(chǎn)品實力斬獲市場口碑，成為家用MPV的不二之選。2019年全新宋MAX煥新升級， “龍臉”依舊奪人眼球，是同級中數(shù)一數(shù)二的外觀設(shè)計。但是，一個好產(chǎn)品，如果光有顏值是絕對不會成為爆款的。

“基本功”方面，全新宋MAX全系搭載1.5TI四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，160馬力在同級MPV中數(shù)一數(shù)二，245?！っ着ぞ貛铀州p松。除了動力儲備充足外，全新宋MAX底盤也由漢斯主導(dǎo)調(diào)校，具有媲美德系豪車的行駛質(zhì)感。在山路劈彎的過程中，能感到車輛有很高的極限，而路面帶來的震動傳到車內(nèi)微乎其微，周末全家出游時父母子女都能夠安心睡覺而不會一直吐槽路程遙遠(yuǎn)了。

三大件之外，全新宋MAX的內(nèi)飾、配置也可圈可點。全新宋MAX上市經(jīng)歷了一次改款，最大的改變在于內(nèi)飾，這也是我最喜歡的。全新的內(nèi)飾設(shè)計語言讓車內(nèi)更加簡潔，也更具有高級感。環(huán)抱式的座艙設(shè)計讓座椅很很強(qiáng)的包裹性，除我們的拍攝車輛外，全新宋MAX內(nèi)飾還提供純黑、米色兩色可選，滿足不同用戶需求。

當(dāng)然，最有逼格的還是DiLink 12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，按下一鍵啟動的瞬間，你會享受全車乘客投來的贊賞目光。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也不僅是表面的炫技，還集成了眾多實用功能，基于安卓打造的系統(tǒng)可安裝300萬+APP，輕易實現(xiàn)其它車機(jī)系統(tǒng)無法實現(xiàn)的眾多功能，停車休息時刷刷抖音、玩局斗地主十分愜意。雖然各大主機(jī)廠都在宣傳人車交互，但全新宋MAX的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)實際體驗更勝一籌，語音識別非常準(zhǔn)確迅速，很多操作不用低頭去看，一聲“你好，小迪”輕松搞定。

實用性巨高，空間吊打同級SUV和轎車

其實很多人選車前都會糾結(jié)，但選完后不滿意的也有不少。家里人口多卻選了個5座車，提車后發(fā)現(xiàn)不太夠，有些人直接買了7座SUV，結(jié)果第三排空間狹小，布滿灰塵，使用頻率屈指可數(shù)——家庭成員多MPV才是最佳的選擇。

當(dāng)然，如果你家剛好5個人，在只有一輛車的前提下我依舊不建議選擇一臺5座車，5個人為什么不選擇5座車呢？

其實我家就是個5座車，實際體驗有一個容易被忽視的弊端，家里有個小孩，安裝兒童座椅后，后排很難再坐下兩個成年人；就算擠擠坐下，跑長途也十分累，如果再生個二胎，那5座車可能就要出手了。

全新宋MAX提供6座與7座車型可選，后兩排安裝兩個兒童安全座椅后，6座車型還能再坐2名乘客，7座車型則能再坐3名乘客。

值得一提的是，6座車型第二排是兩個獨立座椅，更加方便第三排乘客進(jìn)入，同時第二排乘客乘坐體驗也更加尊貴。

當(dāng)然，如果你家庭人口實在太多，那么7座車型也完全沒有問題，即便是7個成年人，也依舊不會感到空間局促。駕駛位正常，第二排（模特175cm）腿部調(diào)整到1拳空間，第三排（模特176cm）腿部能有2拳空間，空間表現(xiàn)超過大多7座SUV，這也是相比7座SUV我更加推薦MPV的原因。值得一提的是，全新宋MAX的第三排座椅乘坐也很舒適，高度與坐墊長度都值得稱贊，不會給人“小板凳”的乘坐體驗，更適合長途乘坐，在同級MPV中難覓對手。

此外，全新宋MAX還采用了大尺寸全景天幕，讓第二排與第三排乘客視野更開闊，乘坐沒有壓抑感。作為一款MPV車型，全新宋MAX的乘坐空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

油耗驚喜， “大塊頭”≠油老虎

作為一款家用車，光有顏值和空間可是不夠的，畢竟我們還要考慮后期的用車成本。此前，在很多消費者的心目中，大塊頭車型一直和“油老虎”劃等號。那么強(qiáng)調(diào)家用的全新宋MAX油耗表現(xiàn)到底如何呢？其官方綜合油耗為7.6L/100km，對于一臺MPV來說表現(xiàn)還是不錯的，但是本著實踐出真知的原則，我對全新宋MAX油耗進(jìn)行了實測，看看它的實際油耗表現(xiàn)。

此次我們選擇了普通城市路段、擁堵路段與高速路段，三種路況分別測試100km，看各自的油耗表現(xiàn)到底如何！

由于測試起點離高速較近，所以早上直接開上了北京六環(huán)。油耗清零后由7038km跑到7138km，這時的平均油耗顯示5.5L/100km。在高速表現(xiàn)上，全新宋MAX讓我十分驚喜，由于當(dāng)天道路十分暢通，所以這可能也是全新宋MAX最低的油耗表現(xiàn)了。

隨后我們進(jìn)行了普通城市道路測試，其中包含輔路、紅綠燈、輕微擁堵等，這時總里程已經(jīng)到達(dá)了7238km，本以為油耗要到達(dá)7L/100km左右，但實際測試油耗為6.6L/100km，表現(xiàn)再次讓我驚喜。這時已經(jīng)接近中午，于是我們決定吃完飯再進(jìn)行擁堵路段的測試，畢竟擁堵路段的測試時間也是最久的。

不得不說，北京的路除了夜里都是堵著的，只要開到二環(huán)附近，無論走那一條路都很堵！在下午4點我們終于完成了擁堵路段100km的測試，車輛行駛總里程也達(dá)到了7338km，這時平均油耗為9.6L/100km。這一段路全程擁堵，加上我們經(jīng)常大腳油門防止別人插隊，能得到這個成績已經(jīng)非常不錯，全新宋MAX的油耗表現(xiàn)再次出乎了我的意料，畢竟在這種持續(xù)堵車情況下，我們測試過的轎車能達(dá)到10L/100km以內(nèi)的也不多見。

值得一提的是，雖然9月的北京氣溫看似降低，但在大太陽的炙烤下車?yán)镆琅f蒸籠一般，因此除去早上的高速測試，白天車內(nèi)全程開空調(diào)為22℃。在我們的實際測試中，全新宋MAX這臺1.5TI四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配6速自動變速箱，油耗表現(xiàn)出乎意料，高速平均油耗5.5L/100km；普通城市道路6.6L/100km；擁堵道路平均油耗9.6L/100km。如果您平時這三種路況走的比例差不多，那么經(jīng)過計算也可以得知全新宋MAX的綜合油耗為（5.5+6.6+9.6）×1/3=7.2L/100km，實測竟然比工信部油耗還要低，這令我和我的小伙伴都十分驚喜。

全新宋MAX在油耗表現(xiàn)上完全可以讓你對7座車“油老虎”的觀念有所改變，它甚至比很多緊湊級轎車的實際油耗還要低，真是不測不知道，一測嚇一跳呀！

在這里還有幾個節(jié)油的小技巧分享給大家，第一，避免急加速急減速；第二，提前預(yù)判前車速度，做到提前收油門；第三，在空曠且限速準(zhǔn)許的情況下，盡量保持在80-100km/h的經(jīng)濟(jì)時速。達(dá)到以上幾點，你也是節(jié)油小能手了。

總結(jié)

全新宋MAX已經(jīng)具備了一臺家用車應(yīng)有的全部優(yōu)點，如果你喜歡高配置它適合你；如果你喜歡大空間它也適合你；如果你喜歡低油耗它更適合你。當(dāng)然，作為一臺家用MPV，最重要的還是它的使用場景，如果你家超過4個人，那么10萬元左右買臺全新宋MAX絕對是你的聰明之選。