相信每人都聽說過桂林山水甲天下，但桂林風(fēng)景甲陽(yáng)朔，可能沒有那么多人聽說過，這次收到奧迪的邀請(qǐng)來到桂林，在去陽(yáng)朔的路上我們開著A6L看著首屈一指的美景，這種讓人神往的旅程可以說是毫不費(fèi)力地完成了，那么對(duì)于這一位從奧迪100延續(xù)而來，“官車”味道濃重的全新A6L又在上演著什么樣的毫不費(fèi)力呢？

 

??在中國(guó)的進(jìn)化過程

 

無可否認(rèn)，只要提到奧迪大家的印象都是黑色的車漆，莊重的車身，從車上下來的人不是西裝革履至少也會(huì)把白襯衫打理得整整齊齊束在西裝褲里面。所以老一代的奧迪要是20多歲的人開出去，都會(huì)被誤以為是偷開“你爸的車”這種情況，跟年輕人幾乎是失聯(lián)的狀態(tài)，老款油膩過于成熟莊重的外觀都使整體都顯得有些老態(tài)龍鐘。

刻板印象是難以撇開的累贅，畢竟買車的人群每一年都在往年輕化的受眾上變化，而A6L的刻板印象就很容易變成進(jìn)步路上的絆腳石，當(dāng)然A6L也正在面臨著這種沖擊，就算在與他們工程師溝通的過程中，我也能很容易察覺工程師想要復(fù)興這個(gè)一代名物迫切的心。

好消息是，在全新一代的A6L底盤代號(hào)為C8的身上，我很高興看見了年輕人都很喜歡的元素，甚至它還把許多大哥A8身上的家族元素借鑒過來，加上奧迪一直以“燈廠”的美名存在，所以這一代的A6L從遠(yuǎn)處看，你還真的可能會(huì)誤以為它就是一臺(tái)A8。

當(dāng)然這一代的A6L也悄悄地設(shè)計(jì)了之前這款車從沒有嘗試過的兩種外觀套件，雅致型和動(dòng)感型，這種年輕化的舉動(dòng)明顯是A6L在暗自努力的痕跡。除此之外A6L還在電動(dòng)化的道路上走得非?？壳?，當(dāng)時(shí)我在路邊看見這輛綠牌的A6L e-tron的時(shí)候，我瞬間被它這種年輕且環(huán)保的心震撼到了。

 

??外觀造型

 

畢竟需要往年輕的群體靠攏，所以這次激進(jìn)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)幾乎占據(jù)了整一張前臉，而擁有運(yùn)動(dòng)套件的前保險(xiǎn)杠造型我覺得才是收割年輕粉絲的利器，而側(cè)面的線條非常修長(zhǎng)超過5米的車長(zhǎng)還能看得出有少許商務(wù)氣息，最后尾部也是很保守的設(shè)計(jì)，我猜想是設(shè)計(jì)師還沒完全能放棄商務(wù)人士的審美標(biāo)準(zhǔn)，但這個(gè)車頭已經(jīng)變化得如此激進(jìn)的A6L，我倒是不知道還有多少商務(wù)人士能接受這種轉(zhuǎn)變呢？

進(jìn)入車廂之后，奧迪的科技感就很容易讓你把寶馬奔馳區(qū)分開來，畢竟也是因?yàn)檫@樣奧迪才能傲立在國(guó)內(nèi)一線豪華品牌之列。

 

坐在駕駛艙你能直接看見的幾乎都是大屏幕，非常炫酷，這次奧迪已經(jīng)把物理按鍵能簡(jiǎn)化幾乎都簡(jiǎn)化成了虛擬按鍵，這種前衛(wèi)的科技感營(yíng)造出特有的奧迪氣息，而且這次升級(jí)還在按壓式觸控屏上模擬了物理反饋和按鍵的聲音，對(duì)于虛擬按鍵不能盲操作來說也算是一種升級(jí)了，即使在開車過程中也不需要低頭確認(rèn)是否點(diǎn)按對(duì)了按鍵，提高了行車安全性。

還有一點(diǎn)我也是非常高興，終于A6L可以把老氣的桃木飾板更換成為銀色的金屬飾板了，這種改變實(shí)實(shí)在在討好了年輕人，只不過這次升級(jí)在舒適性上也偏向年輕，畢竟無論前排后排的座椅舒適度都只是一般，后排的坐姿更為直挺，所以坐感比起5系的確有點(diǎn)缺憾。但后排的類似LED屏幕的空調(diào)區(qū)控制營(yíng)造出了一種高級(jí)的氛圍感。

??行駛感

 

開著這輛A6L行駛在去陽(yáng)朔的路上，當(dāng)?shù)鬲?dú)特的石山地貌滿屏地展示在我的擋風(fēng)玻璃上，加上這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出非常柔和的輸出，努力用舒適來取悅著駕駛者和乘客，就算我切換至S檔之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也并沒有莫名暴躁，雙離合被調(diào)校得異常平順，這個(gè)數(shù)據(jù)也展現(xiàn)出謀取平衡的奧迪調(diào)校功力。

為了更好地帶來駕乘體驗(yàn)，這一代A6L 2.0T全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，340匹馬力最大扭矩500牛米，如果你在50km/h的時(shí)候松開油門，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的滑行模式，而在啟停熄火時(shí)車內(nèi)的電氣系統(tǒng)仍然可以正常工作，最神奇的是發(fā)動(dòng)機(jī)在介入和停止工作的時(shí)候我都很難察覺它的動(dòng)作，安靜得讓人肅然起敬。

 

在底盤懸架方面，德味濃重方向盤指向清晰，只是德系車的這種舒適偏軟，和日系的舒適偏軟不是同一種味道，奧迪再軟也會(huì)帶著韌性，你會(huì)無時(shí)無刻都能在轉(zhuǎn)向或者變道的過程中體驗(yàn)得到這種承托感。

 

??你必須非常努力，才能看起來毫不費(fèi)力

 

對(duì)于奧迪A6L這種在中國(guó)如此成功的車型，我們看到的大多數(shù)都是它的表面風(fēng)光，或者很多成功的方面在我們看來都是那么的云淡風(fēng)輕。

 

但我相信的是所有的成功都不是偶然的，如果是突然爆紅的產(chǎn)品或者是人，都是鐵樹和曇花的區(qū)別，所有你能輕易看見的努力也都只是膚淺的努力。

那么，現(xiàn)在這一代A6L能展現(xiàn)在我們面前，繼續(xù)延續(xù)著它的口碑和服務(wù)著新的人群和受眾，這種看起來毫不費(fèi)力的操作，事實(shí)上就是它非常努力的結(jié)果，可能還會(huì)有不盡人意的弱勢(shì)存在，但也像他們工程師所說：A6L一路走來，都是運(yùn)氣。只這句話的背后隱藏了多少辛酸和汗水，這些我們永遠(yuǎn)不會(huì)知道，至少A6L也希望你看見它們讓你高興舒心的一面而已。

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