總第747期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

提起奧迪A6，不得不提起1999年的那個(gè)秋天，中國第一臺(tái)奧迪A6（C5），在一汽-大眾下線，它的誕生引起全球關(guān)注，相比海外版奧迪A6，其軸距加長了90毫米，整車增長約100毫米，開啟了豪華品牌汽車加長的篇章，成為中國第一款加長的高檔轎車。

2005年4月，奧迪A6退市，在市期間累計(jì)銷售了20多萬輛。如今，私家車已經(jīng)非常普遍，而加長的概念也沿襲了下來。在中國人的家庭用車觀念中，全家出行，后座空間顯得非常重要，在此之后，奧迪為A6加上“L”標(biāo)識(shí)，凸顯其長軸距的身份。

日前，馬拉車市得知錦江區(qū)新元素奧迪二手車展廳內(nèi)，奧迪A6迎來“四代同堂”的畫面，專程拜訪了成都新元素興業(yè)奧迪官方二手車總監(jiān)廖小華先生，同時(shí)，近距離感受到奧迪A6設(shè)計(jì)的演變。

到達(dá)新元素奧迪二手車展廳，廖總欣然接受了馬拉車市的采訪。以下為此次的采訪內(nèi)容。

馬拉車市：廖總您好，請(qǐng)問此次奧迪A6四代同堂，是機(jī)緣巧合還是精心籌備，才集齊它們的呢？

廖小華：此次奧迪A6能湊齊這四代車型，主要因?yàn)閹齑嬷袆偤糜羞@臺(tái)C5車型，同時(shí)，這臺(tái)奧迪A6車況非常好，雖然有15年的車齡，但整體駕駛感一點(diǎn)都沒打折扣。

馬拉車市：奧迪A6對(duì)于奧迪國產(chǎn)化來講，有著非常重要的意義，請(qǐng)問廖總?cè)绾慰创龏W迪A6這款車？

廖小華：奧迪A6目前在中國銷量非?？捎^，它的定位主要針對(duì)有著商務(wù)需求的消費(fèi)者。而在奧迪A6引入國內(nèi)的時(shí)代，正是中國經(jīng)濟(jì)一路向上的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，所以奧迪A6也是很多中國消費(fèi)者富起來的見證者。

馬拉車市：奧迪A6目前在二手車市場(chǎng)中表現(xiàn)如何呢？

廖小華：奧迪A6在二手市場(chǎng)中一直表現(xiàn)非常好，這與其產(chǎn)品本身的實(shí)力密不可分。

馬拉車市：對(duì)于汽車文化，廖總有什么可以分享的嗎？

廖小華：講到汽車文化，不得不提那些經(jīng)典老車，想要發(fā)展汽車文化，經(jīng)典老車的保留、汽車改裝缺一不可。不過我國對(duì)于老車的政策不太友好，以至于很多經(jīng)典車型很難保留下來。說實(shí)話，以我個(gè)人而言，我更喜歡經(jīng)典老車，外面那臺(tái)A6（C5）目前我自己也在開。

采訪結(jié)束，廖總建議將四代奧迪A6開出店外拍攝，畢竟四代同堂機(jī)會(huì)還是很難得的！

通過圖片，大家共同來感受一下奧迪A6設(shè)計(jì)的演變過程吧！

C5-C8外觀輪廓由穩(wěn)重圓潤至年輕鋒芒

C5-C8尾燈由小巧精致到大氣科技

C5-C8中控區(qū)域由樸實(shí)簡潔至豪華科技

國內(nèi)第二代奧迪A6 （C5） 1997年-2004年

國內(nèi)第三代奧迪A6 （C6） 2004年-2011年

國內(nèi)第四代奧迪A6 （C7） 2011年至2018年

國內(nèi)第五代奧迪A6 （C8） 2018年至今

寫在最后：

作為第一臺(tái)國產(chǎn)加長版本的奧迪A6（C5），即便用今天的眼光去評(píng)判，這一代車型的設(shè)計(jì)也是堪稱經(jīng)典。國內(nèi)第二代奧迪A6的設(shè)計(jì)將“流線型”這一特征發(fā)揮到了極致，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了僅0.28的超低風(fēng)阻系數(shù)新紀(jì)錄。而如今全新奧迪A6L已上市，以更加年輕的姿態(tài)迎接年輕化趨勢(shì)。

END

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