在大家的印象里，SUV的身材都是比較高大的，即使不是像奔馳G級(jí)那樣方方正正，也是像途觀、CR-V那樣與轎車有著較為明顯的不同。但偏偏有些廠家就喜歡“逆其道而行”，設(shè)計(jì)一些形似于兩廂轎車般造型的SUV，比如今天介紹的這幾款。

√推薦理由

如果說博越的任務(wù)是搶占主流消費(fèi)人群市場(chǎng)的話，那么與它上市時(shí)間相隔不遠(yuǎn)的吉利帝豪GS，無疑就是為了年輕消費(fèi)者而來的。帝豪GS在造型上營造出一種轎跑的感覺，特別是運(yùn)動(dòng)版，更加入紅色剎車卡鉗，看起來充滿速度與激情。而帝豪GS在整體品質(zhì)上比較出色，屬于走年輕路線的國產(chǎn)精品SUV。

※不足之處

因?yàn)檗I跑造型，帝豪GS在后備廂空間上的表現(xiàn)一般，而且油耗不算低，胎噪也較大，懸掛調(diào)校偏硬，影響了舒適性。

√推薦理由

陸風(fēng)因之前的陸風(fēng)X7的造型而受到了較大的關(guān)注，但同時(shí)也有人對(duì)陸風(fēng)的自主設(shè)計(jì)能力提出了質(zhì)疑，而逍遙的出現(xiàn)則打破了這樣的質(zhì)疑。逍遙從外觀來看足夠自主，而且更有轎跑造型味道，感覺就像一位少俠般瀟灑。同時(shí)該車在動(dòng)力方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩種調(diào)校，高功率版最大馬力163匹，最大扭矩250?！っ?，同級(jí)來看較有競(jìng)爭(zhēng)力。

※不足之處

稍感可惜的是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT，所以逍遙只是看起來很運(yùn)動(dòng)，同時(shí)它的油耗也不算低，配合不是很出眾的空間表現(xiàn)，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說，這些似乎都值得商榷。而最讓消費(fèi)者較難接受的是它并非全系標(biāo)配ESP，這對(duì)于一款新車來說，實(shí)在有點(diǎn)不該。

√推薦理由

啟辰T90在國產(chǎn)中型SUV陣型里可以算得上是一股清流，在這個(gè)級(jí)別的SUV里一般大家都追求大空間的表現(xiàn)，而啟辰T90卻劍走偏鋒，采用溜背造型，潮味十足?，F(xiàn)款啟辰T90基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的C平臺(tái)而來，雖然不是和新奇駿同平臺(tái)（新奇駿來自CMF平臺(tái)），但駕乘舒適感也要比很多同級(jí)別的國產(chǎn)車型高，而且動(dòng)力輸出平順，使用起來足夠省心。

※不足之處

目前啟辰T90只配備一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT，雖然足夠平順，但油耗略高，而且車主普遍反映胎噪較大、車漆較薄。最后，它也并非全系標(biāo)配ESP，競(jìng)爭(zhēng)力稍有不足。

√推薦理由

這是今天介紹的唯一一款合資品牌車型，而馬自達(dá)CX-4也是較早一批走轎跑風(fēng)格的SUV車型。采用“魂動(dòng)”外觀設(shè)計(jì)的馬自達(dá)CX-4在馬路上一直能獲得不少回頭率，溜背的造型也的確足夠迷人。同時(shí)，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)加持的“三大件”也使得馬自達(dá)CX-4有著不俗的駕駛體驗(yàn)，中高配車型更配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛樂趣與安全性。

※不足之處

馬自達(dá)車型隔音都比較一般，馬自達(dá)CX-4也不例外。除此之外，馬自達(dá)CX-4也因?yàn)檗I跑造型而使得后備廂沒有太大空間，這也注定它只會(huì)成為一些個(gè)性消費(fèi)者的首選。