萬(wàn)事開頭難，我國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用由武漢邁出關(guān)鍵的一步。
9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。
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在中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程中，武漢頒發(fā)了全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照具有標(biāo)志性意義。因?yàn)檫@意味著，獲得牌照的企業(yè)不僅可以在武漢指定道路上進(jìn)行載人測(cè)試，也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索，這對(duì)加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地來說，無(wú)疑是一個(gè)重大利好。
眾所周知，自動(dòng)駕駛發(fā)展?jié)摿薮螅f(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模既吸引主機(jī)廠和科技企業(yè)，也引起地方政府的側(cè)目。近兩年很多地方政府使出渾身解數(shù)，給錢給地給政策吸引相關(guān)企業(yè)落地投資。
時(shí)間回到2017年7月，第一個(gè)以自動(dòng)駕駛汽車身份上路的百度，卻讓乘坐在副駕駛上百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏吃了一張罰單。不過百度被罰幾個(gè)月后，相關(guān)部門就開啟自動(dòng)駕駛的法規(guī)制定工作。很快，北京、上海都先后開放了自動(dòng)駕駛路試，之后，全國(guó)適用的自動(dòng)駕駛路試新政也相繼出爐。
如今，我國(guó)已有約20個(gè)城市發(fā)放了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，總數(shù)已經(jīng)超過了 200 張。不過之前發(fā)放的牌照均為路測(cè)牌照，不含商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的性質(zhì)，也就是說拿到了牌照的企業(yè)只能用于開展自動(dòng)駕駛相關(guān)的道路測(cè)試，無(wú)法繼續(xù)深入。而此次武漢率先首發(fā)商用牌照，足見其發(fā)展自動(dòng)駕駛的決心。
在此次被武漢發(fā)放牌照的三家企業(yè)中，百度是大家比較熟悉的，它已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了多番布局，其中在武漢也已展開行動(dòng)，它的首款無(wú)人車“阿波龍”便在武漢進(jìn)行了“運(yùn)營(yíng)”。
雖說另外兩家企業(yè)的“聲音”不如百度響，但它們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的積累同樣豐富。比如深蘭科技研發(fā)的熊貓智能公交車已獲得上海頒發(fā)的首張自動(dòng)駕駛客車牌照，其無(wú)人駕駛技術(shù)等級(jí)介于L3-L4之間；至于海梁科技，它與深圳巴士集團(tuán)共同實(shí)施阿爾法巴智能駕駛公交的智能系統(tǒng)，實(shí)力也是相當(dāng)雄厚。
不可否認(rèn)，自動(dòng)駕駛的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)不可擋。不過，也有冷靜的聲音指出，自動(dòng)駕駛的發(fā)展之路并不會(huì)是一帆風(fēng)順的。如今，擺在自動(dòng)駕駛發(fā)展面前的除了各種技術(shù)難題外，安全問題也是各家企業(yè)必須要考慮的問題。雖說自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)很有前景，但地方政府在支持該產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，別忘了多考慮公共安全問題，要知道國(guó)外自動(dòng)駕駛路試經(jīng)常爆出事故，當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)自動(dòng)駕駛的安全心有余悸。“未來自動(dòng)駕駛汽車的安全問題，包括功能安全問題、信息安全問題，是技術(shù)發(fā)展需要關(guān)注的焦點(diǎn)。”9月21日，在第二屆全球智能汽車前沿峰會(huì)（GIV2019）上，清華大學(xué)李教授表示。
當(dāng)自動(dòng)駕駛的潮流洶涌而至，首張自動(dòng)駕駛商用牌照也發(fā)出后，我們?cè)撊绾巫觯拍艽蛟旄踩淖詣?dòng)駕駛車？首先，相關(guān)部門要加快研究出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車相適應(yīng)的法律法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)行為；其次，要提升自動(dòng)駕駛汽車的智能化水平，增強(qiáng)其安全性；還有，事故責(zé)任認(rèn)定體系要明確。
隨著武漢發(fā)放商用牌照，相信接下來國(guó)內(nèi)將有更多城市加入，如何保障公共安全將是他們最不可忽視的問題。無(wú)論如何，技術(shù)的革新商業(yè)化永遠(yuǎn)要經(jīng)過試錯(cuò)，有的時(shí)候還要付出很大的代價(jià)。這條路必走無(wú)疑，行業(yè)大的趨勢(shì)也不可改變。
武漢發(fā)放全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照，此舉可以說的上是在為自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)“清掃障礙”，同時(shí)也是對(duì)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的一種鼓勵(lì)。隨著商業(yè)牌照發(fā)放，那些汽車廠商、科技公司再到打車軟件公司都會(huì)積極布局該領(lǐng)域，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛一旦步入正軌，以此為主線的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、出行服務(wù)行業(yè)都將獲得無(wú)限商機(jī)。不過，也希望政府能完善相關(guān)規(guī)定，讓消費(fèi)者擁有優(yōu)質(zhì)且安全的自動(dòng)駕駛汽車。
