秦作為比亞迪“王朝”戰(zhàn)略的第一款車型，憑借著鮮明的特色在比亞迪近幾年的發(fā)展史上畫上了濃墨重彩的一筆。

如今比亞迪全新秦EV有了DragonFace設(shè)計語言和旋轉(zhuǎn)大屏的加持，并融合了比亞迪“e平臺”的諸多先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品力得到了全面升級。

在成都車展，比亞迪發(fā)布了兩款全新秦EV高續(xù)航車型，預(yù)售價分別為13.98萬和14.68萬。新車誕生于比亞迪e平臺，是一款軸距達(dá)2670mm的純電動轎車，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)421km，將在10月份上市。

近日獲得一張全新秦EV配置圖，相比現(xiàn)款配置更豐富，上市后將會繼續(xù)與帝豪EV450、北汽新能源EU5等展開競爭。

新車亮點(diǎn)：

1、基于e平臺打造，底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架；

2、內(nèi)飾設(shè)計簡約，配備10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；

3、綜合續(xù)航里程為421km，搭載電池容量為53.1kWh三元鋰電池。

Dragon Face設(shè)計語言發(fā)揮到極致

全新秦EV的外觀相比現(xiàn)款車型可謂是變化巨大，前臉設(shè)計與現(xiàn)款秦Pro EV十分相似，Dragon Face設(shè)計語言深度融入到了細(xì)節(jié)設(shè)計。

新車車頭處六邊形的大嘴式中網(wǎng)與引擎蓋線條恰到好處地結(jié)合，營造出較強(qiáng)的沖擊力。

矩陣式LED光源為全系標(biāo)配的裝備，極具科技感的點(diǎn)亮效果達(dá)到了畫龍點(diǎn)睛的作用，使得整個前臉看起來更加精神。

新車側(cè)面設(shè)計偏向硬朗，營造向前俯沖的車身姿態(tài)，搭配熏黑處理的17英寸雙五輻輪轂，更是凸顯出其年輕運(yùn)動化的車型定位。

車身尺寸方面也有所變化，全新秦EV長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，較舊款車型在軸距上保持了不變，但在車長上減小了65mm，車高增加10mm，后備箱容積達(dá)450l，足夠滿足全家出行用車需求。

新車的尾部造型更為簡潔穩(wěn)重，不規(guī)則的多邊形尾燈設(shè)計的尖角也十分新穎。

內(nèi)飾簡潔/配置豐富

全新秦EV的內(nèi)飾采用的是比亞迪最新的家族式設(shè)計，T型設(shè)計主打簡約。最有標(biāo)志性的當(dāng)屬可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，系統(tǒng)集成了空調(diào)、多媒體等功能的控制。

同時，新車還搭載了比亞迪最新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可自由安裝300萬 app應(yīng)用，并能實(shí)現(xiàn)整車ota遠(yuǎn)程升級、智能云服務(wù)功能、人工智能語音交互系統(tǒng)以及云服務(wù)app智能遙控駕駛等諸多功能。

不過新車并未采用全液晶儀表，而是采用了機(jī)械儀表樣式+中間小液晶屏，中間屏幕可顯示車輛的各項工況信息。

從曝光的配置表來看，新車搭載了豐富的智能安全配置，標(biāo)配定速巡航、懸浮式中控大屏等。

綜合續(xù)航比現(xiàn)款有所提升

全新秦EV搭載了最大功率為100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的電動機(jī)，動力電池為容量53.1kWh的三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，與現(xiàn)款秦EV 450的動力系統(tǒng)有所區(qū)別。

其NEDC工況下該車綜合續(xù)航里程為421km，相比舊款提升了21km。該車使用充電功率為50kW的充電樁，從0%電量充至80%需要1.5小時，將電量從30%充至80%需30分鐘。

懸掛方面，全新秦EV采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架。