最近車(chē)圈人事變動(dòng)頻繁，都說(shuō)新人新氣象，我們看看這些新上任的高管的履歷，以及新任職位的定位，并以此猜測(cè)他們能給車(chē)企帶來(lái)什么樣的變化？
東風(fēng)悅達(dá)起亞首迎中國(guó)籍“掌門(mén)人”
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9月16日起，李峰將正式擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，接任后李峰將負(fù)責(zé)管理起亞汽車(chē)的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷(xiāo)售、企劃等業(yè)務(wù)。作為從業(yè)時(shí)間超過(guò)20年的行業(yè)老將，李峰在經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)推廣、品牌建設(shè)等方面有著極其豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，他曾先后在北汽福田、奇瑞汽車(chē)、北京現(xiàn)代、觀致汽車(chē)等同行企業(yè)擔(dān)任要職，在北京現(xiàn)代汽車(chē)的任期內(nèi)，還將北京現(xiàn)代汽車(chē)在2011年帶入“300萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。
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東風(fēng)悅達(dá)起亞將此重任交到一個(gè)中國(guó)籍的高管手中，從側(cè)面也反映出，其迫切希望有一個(gè)更懂中國(guó)消費(fèi)者的運(yùn)營(yíng)者來(lái)掌管大權(quán)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將能以更精準(zhǔn)的把握中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力質(zhì)變式提升，以期迎來(lái)新一輪高速躍升的發(fā)展周期。
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近日，福特中國(guó)宣布，福特歐洲董事長(zhǎng)史蒂文?阿姆斯特朗（Steven Armstrong）將接替何駿杰，擔(dān)任長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁一職。該任命將于10月1日生效。
阿姆斯特朗先后擔(dān)任福特在歐洲、中東、非洲、南美的總裁，也算是福特汽車(chē)的一員“老將”，在諸多國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)都有著豐富的工作經(jīng)歷。正如福特汽車(chē)公司CEO韓愷特表示，“他對(duì)于福特以及汽車(chē)行業(yè)的深刻理解，以及和全球合作伙伴、員工們建立起良好關(guān)系的能力，將會(huì)有助于推動(dòng)福特在中國(guó)的發(fā)展。”![]()
按照此前何駿杰與楊嵩的分工，未來(lái)在阿姆斯特朗到來(lái)后，阿姆斯特朗將主要負(fù)責(zé)福特汽車(chē)在華的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，而今年4月加盟福特汽車(chē)的楊嵩則主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷(xiāo)售。一個(gè)行業(yè)老兵，加一個(gè)“營(yíng)銷(xiāo)鬼才”，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合或助力長(zhǎng)安福特進(jìn)入發(fā)力期。
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BBA的相愛(ài)相殺從銷(xiāo)量比拼延續(xù)到爭(zhēng)搶人才，大眾最近挖角寶馬高管，根據(jù)海外媒體報(bào)道，前寶馬全球采購(gòu)和供應(yīng)商主管馬庫(kù)斯?杜茲曼(markus duesmann)將出任奧迪首席執(zhí)行官，據(jù)悉，馬庫(kù)斯?杜茲曼將明年4月1日履新。
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現(xiàn)年50歲的杜茲曼為工程師出身，于2007年加入寶馬集團(tuán)，供職于前寶馬索伯車(chē)隊(duì)1車(chē)隊(duì)；2010年至2016年擔(dān)任駕駛動(dòng)態(tài)主管和動(dòng)力總成主管，負(fù)責(zé)寶馬動(dòng)力總成的研發(fā)工作；自2016年10月1日起擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。
杜茲曼任職期間，作為集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事，他對(duì)高效動(dòng)力策略和數(shù)字互聯(lián)在BMW產(chǎn)品上的應(yīng)用做出了貢獻(xiàn)，并在BMWi的框架下持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化的進(jìn)程。奧迪此次挖角發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域?qū)＜?，通過(guò)杜茲曼豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能讓奧迪繼續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。![]()
美國(guó)時(shí)間9月3日，F(xiàn)F正式宣布任命畢福康博士為全球CEO。FF創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO。畢?？诞?dāng)天接受采訪時(shí)表示，自己現(xiàn)在的首要任務(wù)是籌集資金，以推動(dòng)FF旗下首款產(chǎn)品FF91的量產(chǎn)、并盡快將其推向市場(chǎng)。按照計(jì)劃，F(xiàn)F91將于2020年正式推向市場(chǎng)。而FF正在研發(fā)的另外兩款中低端車(chē)型，計(jì)劃將在中國(guó)生產(chǎn)，量產(chǎn)時(shí)間在兩年半以后。![]()
作為激進(jìn)者的賈躍亭，留給我們太多可供討論的話題，曾因資金問(wèn)題無(wú)奈出走美國(guó)，被大家嘲諷PPT造車(chē)，隨著新官上任，不以話題博眼球的FF汽車(chē)，是否能突出重圍，一切還是未定數(shù)，畢竟想要讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受一個(gè)全新的高端品牌，還需要一些時(shí)間。不過(guò)此次來(lái)FF救火的畢?？翟陔妱?dòng)車(chē)研發(fā)上倒有豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)寶馬i8豪華插電式電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)及生產(chǎn)，被業(yè)界稱為“i8之父”,是著名的電動(dòng)汽車(chē)專家。
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真正的內(nèi)部大換血發(fā)生在上汽身上，日前上汽集團(tuán)連發(fā)三份公告，公告顯示陳志鑫、卞百平高管到齡退休。同步，集團(tuán)亦公示了聘任王曉秋擔(dān)任公司總裁；衛(wèi)勇先生擔(dān)任公司副總裁；祖似杰擔(dān)任公司副總裁、總工程師；楊曉東擔(dān)任公司副總裁；陳曉東先生擔(dān)任公司董事會(huì)秘書(shū)。
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翻看王曉秋履歷表，足以可見(jiàn)王曉秋行業(yè)經(jīng)驗(yàn)之豐富，其先后在上汽大眾、上汽通用兩家合資企業(yè)工作過(guò)，接棒上汽集團(tuán)總裁之前為上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理和上汽乘用車(chē)技術(shù)中心主任。可以說(shuō)王曉秋整個(gè)職業(yè)生涯幾乎都圍繞著上汽，作為上汽集團(tuán)的功勛元老之一，他對(duì)上汽各項(xiàng)事務(wù)運(yùn)作更加清晰，可以有針對(duì)性進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。![]()
正所謂新人新氣象，新領(lǐng)導(dǎo)、新思路，高層換防可以讓企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，也許能對(duì)車(chē)企發(fā)展帶來(lái)新的局面。當(dāng)然有一些問(wèn)題并不一定是換人就能解決問(wèn)題的，尤其是在車(chē)市整體下滑的大背景下，要給企業(yè)開(kāi)創(chuàng)新局面，想來(lái)這些剛上任的新官一定壓力山大。![]()
