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全新品牌世界觀“I’m Different異行者”，它生動(dòng)地詮釋了Acura為誰(shuí)而存在，成為了廣汽Acura與消費(fèi)者溝通的橋梁?！爱愋姓摺敝傅氖悄切﹥?nèi)心篤定、敢于發(fā)掘新價(jià)值、勇于打破常規(guī)的人。有眾多的“異行者”不畏浮云遮望眼，正自信而堅(jiān)定地朝著自己認(rèn)定的方向砥礪前行。
文/《汽車(chē)人》麥可（微信公眾號(hào)：汽車(chē)人傳媒）
從煙波浩渺的珠江口到雪山掩映的伊犁河谷，廣汽Acura“#周末放瘋#百人接力橫貫中國(guó)”活動(dòng)?xùn)|起廣州，西至新疆霍爾果斯口岸，橫跨33個(gè)經(jīng)度，終于在9月20日畫(huà)下了休止符。歷時(shí)30天的接力駕駛途經(jīng)粵、桂、黔、渝、川、甘、青、新8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，穿越多種自然風(fēng)貌，領(lǐng)略不同人文奇景，給2019年的這個(gè)夏天留下了極富Acura特色的一筆。![]()
2018年起，中國(guó)車(chē)市進(jìn)入了節(jié)奏明晰的新時(shí)期，整體增速放緩并開(kāi)始收縮，經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)活力停滯尤其明顯。而與其相對(duì)的另一個(gè)特點(diǎn)，就是在存量市場(chǎng)特征中最為顯著的消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象如約而至，豪華車(chē)板塊異常堅(jiān)挺，并且呈現(xiàn)一定程度的高價(jià)值品牌力反哺產(chǎn)品力現(xiàn)象。傳統(tǒng)豪門(mén)和在華積累深厚的豪華品牌高歌猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)總量的增速收窄讓消費(fèi)者更青睞品牌深厚、品牌特點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品，不再輕易為試錯(cuò)買(mǎi)單。這個(gè)時(shí)候，增大品牌聲量、加強(qiáng)客戶(hù)溝通成為各家車(chē)企盡力吃上這波“豪華品牌紅利”的必經(jīng)之路。![]()
“#周末放瘋#百人接力橫貫中國(guó)”正是廣汽Acura在這個(gè)背景下邁出的重要一步，也是向客戶(hù)和整個(gè)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)傳達(dá)Acura “I’m Different異行者”世界觀的有力手段之一。
“堅(jiān)持”運(yùn)動(dòng)基因
廣汽Acura作為廣汽本田的高端豪華品牌，繼承了本田在動(dòng)力模組上一貫的高技術(shù)特質(zhì)，這一點(diǎn)在RDX上體現(xiàn)地最為卓越。與同級(jí)對(duì)手相比，RDX全系標(biāo)配2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及同級(jí)惟一的10AT變速箱，堪稱(chēng)超白金組合。關(guān)于這臺(tái)2.0L渦輪增壓機(jī)，VTEC已經(jīng)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)了，另有一點(diǎn)卻值得特別說(shuō)一下——它采用了口徑較小的單渦旋IHI渦輪增壓器，具有低慣性、高響應(yīng)性的特點(diǎn)。![]()
這架增壓器的單渦旋殼體設(shè)計(jì)有助于渦輪增壓在相對(duì)較小的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和較慢的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下也能啟動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)廢氣門(mén)設(shè)計(jì)允許精確控制增壓值。體現(xiàn)在駕駛中，就是動(dòng)力來(lái)得快、渦輪介入早，在同功率發(fā)動(dòng)機(jī)橫向比較中更能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性和駕駛樂(lè)趣。另一方面，“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的本田這次在變速箱方面也拿出了看家的本事，橫置10速手自一體變速箱同級(jí)中獨(dú)樹(shù)一幟，再無(wú)分號(hào)。它具有效率高、內(nèi)部慣性低的特征，并擁有超大的傳動(dòng)比范圍，能夠最大限度地提高車(chē)輛的性能和燃油效率。10AT變速箱比此前的六擋自動(dòng)變速箱重量減少了20公斤，而且整體傳動(dòng)比范圍擴(kuò)大67％，一擋降低15％，高擋位則提高7％。10AT變速箱可以在兩種全自動(dòng)模式下運(yùn)行。“D”（行駛模式）適用于大多數(shù)駕駛情況，同時(shí)兼得燃油效率、平穩(wěn)運(yùn)行和響應(yīng)功率?！?S”（運(yùn)動(dòng)模式）為第一擋到第八擋。屏蔽掉了傳動(dòng)比最高的兩個(gè)擋位，運(yùn)動(dòng)模式下的RDX加速更為迅猛，并且如果將駕駛模式旋鈕轉(zhuǎn)到“運(yùn)動(dòng)+”擋位，液晶儀表上將會(huì)顯示圖形化的渦輪增壓值和加速力G值，這個(gè)小“彩蛋”讓《汽車(chē)人》大呼過(guò)癮。![]()
這套小口徑渦輪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+橫置10AT的動(dòng)力總成最大功率可以達(dá)到265匹馬力，并且提供高達(dá)380N?m的最大扭矩。小口徑渦輪和高技術(shù)水平的變速箱配合，讓RDX在1700轉(zhuǎn)/分鐘就可以到達(dá)370N?m，3000-4000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以爆發(fā)出380N?m的最大扭矩，這是符合一輛運(yùn)動(dòng)型SUV車(chē)型的動(dòng)力特點(diǎn)的。強(qiáng)勁的前中段動(dòng)力輸出，柔順無(wú)頓挫的線(xiàn)性動(dòng)力提升曲線(xiàn)，讓RDX駕駛起來(lái)更像一輛大排量自然吸氣跑車(chē)，同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。本田家族的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)在Acura產(chǎn)品之上獲得了延續(xù)，高技術(shù)含量的動(dòng)力總成也給了RDX極具特色的駕駛體驗(yàn)，這些都有利于Acura品牌在行業(yè)中進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)，以高技術(shù)運(yùn)動(dòng)車(chē)樹(shù)立獨(dú)特的品牌標(biāo)簽。
豪華品牌之所以豪華，除了品牌力的積累以外，產(chǎn)品力方面首先要做到與普通產(chǎn)品線(xiàn)的分割。廣汽Acura雖然在產(chǎn)品個(gè)性上與本田一脈相承，但作為一個(gè)豪華品牌，在產(chǎn)品力上必須超越本田，不僅要量變，更要質(zhì)變，體現(xiàn)真正的差異化。 ![]()
RDX從外觀上可以說(shuō)體現(xiàn)了足夠的豪華感，國(guó)產(chǎn)版的RDX原汁原味地引入了海外版車(chē)型的成功設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的鉆石五邊形格柵，搭配全新設(shè)計(jì)的LED光學(xué)照射系統(tǒng)Jewel Eye? 前燈，體現(xiàn)了足夠兇猛的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。更出彩的其實(shí)是RDX的側(cè)面線(xiàn)條，前輪眉后線(xiàn)條向斜上方延伸，后輪眉前線(xiàn)條向斜下方探出，中間自然擠壓出橫貫車(chē)體的前低后高腰線(xiàn)——三條線(xiàn)的組合渾然天成，這也是《汽車(chē)人》近年來(lái)最為滿(mǎn)意的車(chē)側(cè)線(xiàn)條設(shè)計(jì)。車(chē)尾最亮眼的當(dāng)屬兩個(gè)巨大的拋光排氣管，雙邊雙出是最適合豪華運(yùn)動(dòng)型SUV的尾段設(shè)置，而且放大的口徑力量感十足。 ![]()
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是RDX的亮點(diǎn)之一，尤其是來(lái)自Acura超級(jí)跑車(chē)NSX下放的中控設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高——巨大的駕駛模式選擇旋鈕和周?chē)蝗﹂W亮的裝飾不禁讓人想起了“是男人就開(kāi)”的扎古（全球知名動(dòng)漫《高達(dá)》里的機(jī)器人兵器）。新一代Acura運(yùn)動(dòng)型座椅也頗具豪華感，更柔軟、更耐用的穿孔米蘭皮革裝飾，以及高達(dá)16向的電動(dòng)調(diào)節(jié)能力，營(yíng)造獨(dú)有的“運(yùn)動(dòng)駕駛座艙”氛圍，帶給乘坐者更為舒適的駕駛體驗(yàn)。沿途還可以打開(kāi)由格萊美大師親自調(diào)校的Acura/ELS?錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D環(huán)繞式高音質(zhì)音響系統(tǒng)，其16個(gè)揚(yáng)聲器精準(zhǔn)布局所帶來(lái)的高品質(zhì)聲浪感受，也是駕乘中必不可少的一環(huán)。![]()
傳承了Acura一貫的高技術(shù)特質(zhì)，RDX搭載的革新性第四代SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)自由控制系統(tǒng)是Acura史上最先進(jìn)的機(jī)械迭代。RDX這套四驅(qū)系統(tǒng)上的后差速器在MDX系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，增強(qiáng)了扭矩容量，比MDX增加了40％。在正常情況下，后軸可獲得高達(dá)70％的扭矩，而左后輪或右后輪可獲得100％的扭矩。動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)加強(qiáng)橫擺力矩，最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力，在多種場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)行駛中提升駕駛者駕控信心、車(chē)輛操控精度和輪胎彎道抓地力。RDX穩(wěn)健的行駛姿態(tài)也為車(chē)上成員的乘坐舒適度再加一分，豪華的運(yùn)動(dòng)感源自安穩(wěn)與篤定。![]()
主動(dòng)安全方面RDX全系標(biāo)配的Acura Watch?前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)包括FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)主流豪華配置，同時(shí)支持準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。從伊寧市出發(fā)開(kāi)上G30高速之后，《汽車(chē)人》基本把RDX交給了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，雙手輕握方向盤(pán)即可，雙腳完全放松。RDX的全套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都集中在多功能方向盤(pán)右側(cè)控制區(qū)，使用起來(lái)十分直觀；相關(guān)資訊同時(shí)在HUD抬頭顯示器上清晰顯示，車(chē)輛行駛信息和相關(guān)輔助功能開(kāi)啟狀況一目了然。總體來(lái)看，RDX在強(qiáng)調(diào)本田一貫的運(yùn)動(dòng)屬性的前提下在豪華配置和駕乘品質(zhì)表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)于自身的“超越”，運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅豪華得到了多維度的統(tǒng)一。在共性與特性上取得平衡也是豪華品牌處理產(chǎn)品力構(gòu)成時(shí)十分艱難又微妙的課題，個(gè)性鮮明不泯然眾人的同時(shí)保有產(chǎn)品的普世豪華感，廣汽Acura在RDX上進(jìn)行的嘗試值得肯定。
廣汽Acura把此次“#周末放瘋#百人接力橫貫中國(guó)”活動(dòng)的參與者也定義為敢于走別人沒(méi)走過(guò)的路，從而收獲別樣風(fēng)景的“異行者”，其實(shí)這與Acura自己的目標(biāo)完美切合。與豪華品牌頭部陣營(yíng)相比，廣汽Acura所在的二線(xiàn)豪華品牌在這一板塊中僅有三成左右的市場(chǎng)占有率。雖然豪華車(chē)市場(chǎng)堅(jiān)挺，但需求總量畢竟有限，德系三強(qiáng)的陣地目前來(lái)看難以撼動(dòng)，它們的優(yōu)勢(shì)不僅來(lái)自深厚的品牌積累，更得益于以大眾車(chē)主為首的巨大的德系豪華車(chē)潛在消費(fèi)者群體儲(chǔ)備。![]()
從產(chǎn)品層面來(lái)看，近到《汽車(chē)人》與RDX在本次活動(dòng)中的零距離接觸所獲得的觀感，遠(yuǎn)到Acura在北美市場(chǎng)取得的成功，多個(gè)角度都可以肯定這個(gè)充滿(mǎn)活力的品牌下所蘊(yùn)含的強(qiáng)大產(chǎn)品力。只是相對(duì)在華起步較晚的品牌建設(shè)，讓Acura尚未在本該對(duì)接到的消費(fèi)者陣營(yíng)中達(dá)到其應(yīng)有的關(guān)注度——也就是所謂的酒香難敵巷子深。今年，廣汽Acura開(kāi)始在部分廣汽本田銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行產(chǎn)品展示，目的是讓更多的本田粉有機(jī)會(huì)接觸并了解這一“源于本田而高于本田”的豪華品牌，一方面擴(kuò)大品牌影響力，另一方面也有利于客戶(hù)在同一空間和時(shí)間維度上感受廣汽Acura區(qū)別于常規(guī)品牌的豪華氣質(zhì)。正如上文所述，豪華品牌需要與競(jìng)品的差異化標(biāo)簽和與自身基礎(chǔ)品牌的產(chǎn)品力切割，此次“#周末放瘋#百人接力橫貫中國(guó)”活動(dòng)最重要的目的也正是如此。![]()
正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在活動(dòng)收官盛典中所講：“回看2018年年末，通過(guò)深入探究現(xiàn)代年輕人的精神與內(nèi)心，廣汽Acura圍繞品牌、產(chǎn)品、服務(wù)實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，提煉出全新品牌世界觀‘I’m Different異行者’。倡導(dǎo)堅(jiān)持自我信仰，享受超越自我的挑戰(zhàn)，敢于走別人沒(méi)走過(guò)的路，從而收獲別樣的風(fēng)景?！?/span>異行者之“異”正是廣汽Acura現(xiàn)階段品牌力建設(shè)的重中之重，優(yōu)秀的產(chǎn)品急需強(qiáng)大明晰的品牌標(biāo)簽背書(shū)！平行和垂直兩個(gè)維度的品牌差異化錘煉已經(jīng)逐漸清晰——在《汽車(chē)人》看來(lái)就是“高技術(shù)基礎(chǔ)上的豪華運(yùn)動(dòng)座駕”，而這一定位在RDX上已經(jīng)有了足夠具有說(shuō)服力的表現(xiàn)。穩(wěn)住本田粉絲群這個(gè)基本盤(pán)，Acura的潛力巨大；吸引青睞動(dòng)力和新技術(shù)的消費(fèi)升級(jí)群體，Acura也有機(jī)會(huì)。![]()
未來(lái)廣汽Acura在產(chǎn)品和品牌方面的進(jìn)一步探索不會(huì)結(jié)束——堅(jiān)持獨(dú)特品牌力方向、超越競(jìng)品產(chǎn)品力水準(zhǔn)。豪華品牌在中國(guó)車(chē)市的奮起之路絕非坦途，正如此次嶺海桑田、云山霧渡、蜀道天險(xiǎn)、大漠雄關(guān)、絲路駝鈴、明月天山，跨越中華大地三級(jí)階梯的壯闊跋涉。萬(wàn)里長(zhǎng)征，正確的方向和扎實(shí)的第一步尤為重要， “#周末放瘋#百人接力橫貫中國(guó)”活動(dòng)已經(jīng)勝利收官，廣汽Acura在華的“異行者”正名之路才剛剛起步。（文/《汽車(chē)人》麥可）【版權(quán)聲明】本文系《汽車(chē)人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車(chē)人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車(chē)人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話(huà)：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車(chē)人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。編輯：大華
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