提及EXEED星途，可能有些人還不太了解，甚至以為它是造車新勢(shì)力中的一員，其實(shí)不然，它與長(zhǎng)城的WEY和吉利的領(lǐng)克一樣是奇瑞汽車旗下打造自主高端的全新品牌，而今天在蓉城“搞事情”的這臺(tái)星途LX也正是星途家族中第二款量產(chǎn)SUV。

作為全新車型，星途LX用智能、高端、活動(dòng)詮釋EXEED星途的品牌價(jià)值，但真是如此嗎？還沒等反應(yīng)過來，就被帶到了樁桶科目場(chǎng)地，通過接近極限的駕駛感受新車的活力所在。

直線加速測(cè)試，搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的星途LX擁有145千瓦（197馬力）最大功率和290牛米的峰值扭矩，其動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛。當(dāng)改用運(yùn)動(dòng)模式以1700轉(zhuǎn)左右起步時(shí)，受到格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱保護(hù)的限制，較為線性的輸出并不會(huì)讓你感到所謂的“推背感，，當(dāng)升到3擋以后，你想要的動(dòng)力就會(huì)瞬間被點(diǎn)燃。

取直接加速后緊接著就是緊急并線和“S”彎，減速，沉穩(wěn)的制動(dòng)腳感讓你有足夠的信心來應(yīng)對(duì)這一切。當(dāng)試駕車切入“S”彎時(shí)，星途LX出現(xiàn)輕微的側(cè)傾，好在懸架的支撐性發(fā)揮了作用，再加上輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向手感，使該車能夠保持良好的循跡性。得益于緊湊級(jí)SUV自身較小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓星途LX在過“V”字彎時(shí)，只需向外側(cè)多靠一點(diǎn)就能輕松通過，而這無疑對(duì)城市出行尤其是在北京胡同生活的用戶提供方便。

在駝峰臺(tái)階測(cè)試環(huán)節(jié)，雖然目前暫不得知新車接近角與離去角等具體參數(shù)，但從下圖我們不難發(fā)現(xiàn)該車由于離地間隙略高，使其有著較大的接近角。另外，陡坡緩降與360°全息影像兩項(xiàng)功能相互幫助，讓“下臺(tái)階”變得異常簡(jiǎn)單。

當(dāng)然，場(chǎng)地試駕畢竟是為了模擬道路駕駛可能會(huì)出現(xiàn)的一系列問題，最終還是要回顧到真實(shí)道路。對(duì)于這臺(tái)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，在標(biāo)準(zhǔn)模式下同樣給我不小的驚喜，油門踏板力度適中且響應(yīng)速度也很積極，雖然官方表示發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)以后，來自博格華納的渦輪增壓器就會(huì)提前介入工作，但實(shí)際能察覺到強(qiáng)勁動(dòng)力輸出還是需要提升至2500轉(zhuǎn)以后。

前：麥弗遜式/后：多連桿式獨(dú)立懸架組合，其偏向家用的舒適性調(diào)教，對(duì)于一些細(xì)碎的顛簸有著明顯的濾振效果，而對(duì)于較大顛簸，充滿韌性的底盤也能將其有效的抑制，而這在早前場(chǎng)地的輪胎坑測(cè)試中就所體現(xiàn)。另外，新車的前排車窗采用雙層玻璃材質(zhì)，低速狀態(tài)下NVH做的還算不錯(cuò)，但如果高速行駛路噪和風(fēng)噪還是能傳遞到車內(nèi)。

好啦，說了“辣么多”動(dòng)態(tài)感受，我們?cè)賮砘仡櫼幌逻@款定位于緊湊SUV車型的星途LX。新車由前BMW設(shè)計(jì)師Kevin Rice操刀設(shè)計(jì)，汲取E-IUV概念車上智感美學(xué)設(shè)計(jì)理念，大量貫穿式線條的應(yīng)有，增加了橫向的視覺延展性。打破以往燃油車中網(wǎng)越做越大的傳統(tǒng)形象，新車特立獨(dú)行的采用撞色飾條“封閉”前格柵，乍一看的確有種造車新勢(shì)力的直觀感覺。

扁平的大燈組造型，其內(nèi)部由四顆LED光源并列組成，打開近光燈時(shí)最外側(cè)兩顆點(diǎn)亮，而遠(yuǎn)光則全部點(diǎn)亮，帶有一定科技感。大燈下沿采用流水式轉(zhuǎn)向燈與貫穿中網(wǎng)的LED燈帶組成，點(diǎn)亮后極具視覺沖擊力。

流暢而又結(jié)實(shí)的溜背式腰線，不僅帶來穩(wěn)定的比例姿態(tài)和延展的視覺感受，同時(shí)還能減小風(fēng)阻系數(shù)，降低油耗。新車長(zhǎng)/寬/高分別為：4533mm/1848mm/1699mm，軸距2670mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)一般。不過，19英寸的輪輞為該車側(cè)面設(shè)計(jì)加分不少，我所試駕的這款星睿版中高配車型選用固鉑品牌的225/55 R19系列輪胎，而高配車型則采用同尺寸的馬牌UC6系列輪胎。

至于車尾，同樣多以橫向線條裝飾，與前臉遙相呼應(yīng)。貫穿式尾燈搭配貨真價(jià)實(shí)的雙邊單出排氣布局，迎合時(shí)下年輕的流行趨勢(shì)。

星途LX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣走心，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大面積軟性材質(zhì)包裹的中控臺(tái)又加入木紋飾板和紅色縫線用以提升整體的奢華。雙12.3英寸懸浮橫貫式液晶顯示屏毫無疑問成為該車一大吸睛之筆，再加上觸摸手勢(shì)控制板和鋼琴黑的空調(diào)觸控面板，以及造型小巧的電子擋桿，科技感韻味十足。雖然懸浮式液晶屏雖然很亮眼，但純平的它難免有些反光，間接影響顯示效果。

新車最為有趣的是在星途LX的頂配車型上搭載了Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，具有深度人臉識(shí)別、人工智能語音、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、智能家居互聯(lián)等功能。用戶可通過內(nèi)后視鏡上方的攝像頭“刷臉”登陸個(gè)人百度賬號(hào)，當(dāng)再次進(jìn)入車內(nèi)，攝像頭就會(huì)識(shí)別用戶身份開啟座椅、駕駛模式，以及音樂等娛樂愛好的個(gè)人記憶功能。另外，AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)通過虛擬現(xiàn)實(shí)、圖像識(shí)別技術(shù)，結(jié)合百度地圖，實(shí)現(xiàn)地圖與場(chǎng)景融合，雙屏畫面能自由切換，為用戶出行提供方便。

除此之外，新車還配有手機(jī)無線充電、自適應(yīng)巡航、全景天窗、電動(dòng)尾門，以及自動(dòng)泊車功能，但手機(jī)無線充電位于空調(diào)操作臺(tái)下方的鏤空位置，拿取手機(jī)不太方便，而自動(dòng)泊車功能也只有頂配車型才會(huì)出現(xiàn)。

總結(jié)：

從整體來看，星途LX的問世不僅填補(bǔ)星途品牌在緊湊級(jí)SUV車型上的空缺，同時(shí)也用充滿科技感的設(shè)計(jì)元素和智能化的功能配置對(duì)外展示其未來發(fā)展走向，而這些恰恰迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者對(duì)于家用車的訴求。就產(chǎn)品而言，預(yù)售價(jià)12.79-15.59萬元的星途LX在性價(jià)比方面，與其他自主高端車型甚至部分主流合資車型相比都具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我個(gè)人認(rèn)為再好的產(chǎn)品也需要消費(fèi)者的認(rèn)可，如何讓消費(fèi)者了解星途，打消新品牌的顧慮才是關(guān)鍵所在。

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