聽著家中老人憶起開國閱兵時，周總理因飛機數(shù)量有限，讓僅有17架飛機組成的隊伍，在天安門上空飛行兩遍。此時的我，在微信朋友圈看著閱兵演練，空中梯隊?wèi)?zhàn)鷹烈烈，實屬震撼！這般盛世，一定如前輩所愿。

享受著和平年代的美好，再回憶起歷史老師講述的長征，筆者更能理解由中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國人民英勇革命的壯麗史詩究竟有多么偉大。

跨過14個省，翻越18座大山、24條大河，行程約二萬五千里，先輩們將血與汗鋪出了一條通往新中國的路，這是戰(zhàn)爭年代的奇跡。如今，長征從歷史事件演化成了精神，激勵著當(dāng)代人前行，更提醒著我們要靠自己的能力，讓國家壯大。所以，身處和平年代的吉利汽車，開始了又一次“長征”。

3個月、百余座城市、56000公里路程，雖然沒有槍炮的斗爭，但是這一次“長征”在新中國成立70周年的時間節(jié)點上，顯得尤為奪目。這是吉利博越家族的第三季環(huán)中國行，是“100度”的字眼再一次出現(xiàn)在中國汽車的歷史上，更為重要的是，在世界汽車工業(yè)技術(shù)百家爭鳴的今天，這次遠(yuǎn)行是象征著中國汽車品牌與技術(shù)逐漸壯大的一次“革命”。

1000多個國內(nèi)銷售網(wǎng)點及400多個海外銷售和服務(wù)站點，產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，這是吉利汽車的現(xiàn)狀，與中國的頂尖國防力量一樣，吉利汽車用不可思議的發(fā)展速度，躋身世界前列。而對于此次環(huán)中國行的主角——吉利博越，更是用三年的積累、沉淀與革新向世界體現(xiàn)著“進化”的力量。

正如前文所講，這并不是吉利博越的第一次遠(yuǎn)征，2017年2月，吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)在祖國的最北端漠河啟動，以縱貫中國南北兩極、行程15000公里的極限之旅，經(jīng)過零下35°C到高溫70°C冰與火的淬煉，首開中國汽車界品質(zhì)馬拉松先河。

2018年5月，吉利博越又從絲綢之路的起點西安出發(fā)，開啟挑戰(zhàn)100°第二季，行經(jīng)俄羅斯、德國、法國、英國等9個國家58座城市，首次以橫跨亞歐大陸18000公里的品質(zhì)馬拉松，向世界展示中國制造的全球化品質(zhì)，讓“中國品質(zhì)”閃耀世界。

高溫的洗禮，長途的歷練，博越在前兩次品質(zhì)行中將中國實力傳揚于國內(nèi)，并帶出國門。在讓外人了解吉利與博越的品質(zhì)之時，他們自己也“學(xué)”到了更多?！爸袊放破嚠a(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)完全媲美合資，吉利已經(jīng)是世界的吉利”，這是對歷史有著高深研究的局座張召忠的獨白，沒錯中國品牌的汽車在經(jīng)歷多年發(fā)展后，已經(jīng)擁有了獨到的設(shè)計、充足的技術(shù)儲備，換言之，我們能夠造出好看、好開的車?？扇缃瘢谥悄芑?、自動化為汽車發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的時候，自主品牌的手中需要真正握著頂尖的科技技術(shù)。

為此，博越不再是孤身一車前行，代表著智能SUV新貴的博越PRO站在了前輩身旁，并肩前行。

“PRO”本就代表著專業(yè)與進階，所以博越PRO選擇從“芯”進化，從“芯”中彰顯出屬于自主品牌智能科技發(fā)展的硬實力。博越PRO搭載了第一款自主主導(dǎo)開發(fā)、深度自定義的系統(tǒng)級量產(chǎn)車規(guī)級別高性能芯片“E01”，其具備強大運算平臺、極致交互體驗、全場景車聯(lián)生態(tài)，并以多項行業(yè)領(lǐng)先的硬核實力，實現(xiàn)了“人+車+家”智慧出行生態(tài)。

“芯”片雖小，但意義非凡，在世界主流芯片中，中國的市場占有率幾乎為0%，正因如此，E01與博越PRO的出現(xiàn)填補了中國車規(guī)級芯片的空白，并將自主品牌的造詣提升至了全新的高度。

中國汽車工業(yè)在壯大，我們有制造出強勁動力、高端配置、豪華車廂的實力，但是當(dāng)以上屬性綜合在一起時，鮮有人能把“高品質(zhì)”的標(biāo)簽貼在自主品牌的產(chǎn)品上。的確，品質(zhì)對于汽車而言，象征著綜合實力，象征著質(zhì)感與形象，既然吉利汽車已經(jīng)走出國門，那么“高品質(zhì)”的招牌是需要吉利汽車舉得動，且舉得高的。

所以，高品質(zhì)的定義出現(xiàn)在了吉利博越PRO的身上。為了讓整車的動態(tài)表現(xiàn)更具品質(zhì)，博越PRO得到了豪華賽車品牌路特斯的專業(yè)級底盤調(diào)校，同時后副車架由“保時捷工程”重新設(shè)計，減重25%，優(yōu)化四輪減震，提升抗震性能和NVH表現(xiàn)。

在動力上，沃爾沃技術(shù)發(fā)動機加上愛信變速箱，聯(lián)合打造了博越PRO的最強動力系統(tǒng)：1.8TD發(fā)動機兩獲“中國年度十佳發(fā)動機”榮譽，7DCT行業(yè)最高97%的傳動效率，耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)超歐標(biāo)46%。

正是因為在車身架構(gòu)與動力系統(tǒng)上的全方位革新，再加上LKA、LDW、ICC等L2級智能駕駛系統(tǒng)的保駕護航，以及NAPPA真皮座椅、帶PM2.5凈化功能的雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、BOSE豪華環(huán)繞音響等智能舒適配置，吉利博越PRO敢于走南闖北，與博越共同組成車系家族，向56000公里的漫漫征程發(fā)起挑戰(zhàn)。

其實對于博越PRO而言，高品質(zhì)的進階不光背書于吉利汽車在技術(shù)上的積極布局與突破，在博越于市場征戰(zhàn)的三年中所積累下的80萬車主，更是為博越PRO提供革新方向以及優(yōu)化意見的關(guān)鍵所在。 

沒錯，80萬車主以吉利博越為中心點，構(gòu)建了圍繞一大車系形成車系的繁榮，這對自主品牌而言，是難能可貴的景象。產(chǎn)品的成功自然會贏得消費者的認(rèn)可與信賴，但是人與車之間的情感構(gòu)建不單是來源于產(chǎn)品，更需要品牌通過溝通和關(guān)懷，與用戶建立情感上的共鳴。

圖片中的車主叫張魯陽，今年63歲，他之前是吉利豪情、自由艦的車主，是吉利800萬客戶當(dāng)中，最忠實的吉利鐵粉，后來換了博越。他愛好自駕游和探險，尤其是經(jīng)常去西藏、新疆自駕，去過珠峰，去過塔克拉瑪干大沙漠，成為“自駕車開上珠峰大本營的第一人”，完成了7年7次八萬公里自駕軌跡。2017年，自駕新藏線的路途中，219國道發(fā)生了11處大塌方，這位車主被困在新疆。好在他被困前用手機發(fā)出了求救信號，當(dāng)時有3路人馬去搜救他，吉利服務(wù)站得知這個消息后，帶著干糧和補給品，前往救援并率先找到他，并一路陪伴直到平安出新疆。對車主的照顧與呵護，吉利汽車一直是自主品牌的榜樣。

還有一個故事，有一位博越車友姓楊，因為經(jīng)常做好事，人稱“雷鋒哥”，河北滄州人，是博越的第一批車主。他給自己的兒子取名為“楊博越”，成為吉利博越最可愛的“代言人”。在筆者與吉利汽車相關(guān)人員溝通中我得知，他的兒子只比博越晚出生半個月，在給孩子取名字的時候最終定下了博越二字。楊父親覺得博越二字非常大氣，寓意非凡，同時也寄托著他對博越這款車的信賴與喜愛。不可否認(rèn)，這一切都源于“愛”，對兒子的濃濃愛意，對車的愛意。這是令人羨慕的情感共鳴，用戶與品牌，信賴與被信賴，愛與被愛。

正是這份認(rèn)同，讓博越與用戶之間建立了溝通感，如此的故事還有很多，有些是日?，嵤?，有些轟轟烈烈，不過在旁人眼里，都值得尊敬與羨慕，這是只有中國品牌才能與中國消費者搭起的橋梁。據(jù)悉，此次博越家族環(huán)中國行期間，吉利汽車將為車主完成車機系統(tǒng)的免費升級，讓有意義的營銷活動為用戶用車生活增值，或許這種繁榮正是從這些點滴建立起來的。