“完全沒(méi)想到這車(chē)開(kāi)起來(lái)這么帶勁!一開(kāi)始還以為是就是一臺(tái)‘遛背版’Q3,自己打臉!自己打臉!”同車(chē)的一位媒體老師如是說(shuō)道。
雖然后綴多了Sportback幾個(gè)英文字母,但這絕不是簡(jiǎn)單的“Q3遛背版”,因?yàn)樗送庥^內(nèi)飾更加個(gè)性化,整體操控感以及運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng),快慢都聽(tīng)你的右腳。而在它國(guó)產(chǎn)前,大咖就先行前往德國(guó)體驗(yàn)了了這臺(tái)全新奧迪Q3 Sportback。
這次在德國(guó)黑森林地區(qū)進(jìn)行試駕的Q3 Sportback車(chē)型分別有1.5T、2.0T的35TFSI和45TFSI,我試駕的就是高配45TFSI 四驅(qū)quattro車(chē)型。在歐洲市場(chǎng)還會(huì)供給35TDI和40TDI兩種柴油動(dòng)力版本,用的都是2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)柴油版本是不可能進(jìn)入國(guó)內(nèi),所以這次的重點(diǎn)就是45TFSI版本。目前國(guó)產(chǎn)Q3 45TFSI車(chē)型的最大馬力為220Ps,扭矩為350N·m,而Q3 Sportback 45TFSI的最大馬力提高了10Ps,最大扭矩不變,推動(dòng)1.7噸的車(chē)身就顯得十分easy了,只是國(guó)內(nèi)有限速,德國(guó)沒(méi)有限速,所以在這里我們可以盡情地釋放激情。新車(chē)提供6種駕駛模式,分別為comfort(舒適)、auto(自動(dòng))、efficiency(經(jīng)濟(jì))、offroad(越野)、dynamic(動(dòng)態(tài))以及individual(自定義)。日常駕駛的話(huà)一般都是選擇auto模式。如果想要更多駕駛樂(lè)趣的話(huà)肯定就是用“爽擋”搭配dynamic(動(dòng)態(tài))模式來(lái)開(kāi),在德國(guó)那種路面上開(kāi),你都不想下車(chē)了。要是有手動(dòng)擋的話(huà),駕駛樂(lè)趣就更多了。底盤(pán)調(diào)校方面,Q3 Sportback配備前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸掛,整體是偏向的硬朗風(fēng)格。而至于濾振性的話(huà),則要看駕駛模式了,在dynamic(動(dòng)態(tài))模式下,減振器支撐力更足,對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的控制要比comfort模式要穩(wěn),反正你可以舒服地開(kāi),也可以激烈地開(kāi)。既然它叫Sportback,造型肯定也不會(huì)差到哪里去,整體跟現(xiàn)款Q3保持一致,車(chē)頭燈有3種造型,高配車(chē)型采用了Matrix LED技術(shù),通俗理解就是它會(huì)根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)至適合駕駛者看的角度。其他變化主要是D柱后面壓低了一點(diǎn),至于下降了多少、加長(zhǎng)了多少mm等等那些就不用在意,反正開(kāi)起來(lái)更加動(dòng)感就是了。這次試駕的車(chē)型除了有S-Line版本的套件外,還有大咖最喜歡的是Edition one的特殊增配(為全系最頂配車(chē)型),用了亮黑色LOGO、亮黑色點(diǎn)綴的中網(wǎng),大燈內(nèi)部還增加了一條黑色飾條、20英寸的輪轂等等,這些套件搭配起來(lái)應(yīng)該是全系最接近RS Q3 的套裝,看上去就是一輛不好惹的車(chē)型,原廠車(chē)就已經(jīng)很霸氣側(cè)漏了,如果自己后期再拿去改改的話(huà),肯定又是回頭率300%。進(jìn)入車(chē)內(nèi)的話(huà)會(huì)發(fā)現(xiàn)它的變化同樣不大,不過(guò)第一眼會(huì)被那藍(lán)色的Alcantara飾條吸引過(guò)去。在高配車(chē)型上,有12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、10.1英寸的中控觸摸屏、最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、語(yǔ)音控制、Bang & Olufsen音響、自動(dòng)泊車(chē)入位、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景天窗等等,反正該有的都有了。說(shuō)說(shuō)這塊10.1英寸的中控屏,它是朝駕駛員一側(cè)有10°的傾斜,依然還是那個(gè)熟悉的MMI系統(tǒng),車(chē)載熱點(diǎn)、Carplay、語(yǔ)音系統(tǒng)、導(dǎo)航、無(wú)線充電等功能,依舊非常的全面且實(shí)用,清晰度、順暢度也都無(wú)可挑剔。雖然現(xiàn)在很多自主品牌都有用到這樣的大屏幕,但是只要你親自試用過(guò),你就知道沒(méi)有對(duì)比沒(méi)有傷害。
在車(chē)內(nèi)空間方面,全新奧迪Q3 Sportback和全新奧迪Q3的表現(xiàn)差不多,長(zhǎng)寬高分別為4500*1840*1560mm,軸距2680mm,由于Q3的軸距本來(lái)就加長(zhǎng)了77mm,所以Q3 Sportback的后排空間也達(dá)到了同級(jí)車(chē)的主流水平。只是由于車(chē)頂弧線的設(shè)計(jì)影響,后排頭部空間會(huì)比普通版Q3顯得局促一些,只要你不是籃球員身高體型的話(huà),普通乘客使用是完全沒(méi)問(wèn)題的,不用擔(dān)心會(huì)不會(huì)因?yàn)榱锉车脑煨投绊懣臻g表現(xiàn)。不過(guò)值得一提的是,Q3 Sportback的后排座椅可以前后移動(dòng)約15cm,也可以調(diào)節(jié)椅背,還能支持4/2/4的放倒形式,這樣的話(huà)靈活性會(huì)相對(duì)好一點(diǎn)。
![]()
官方數(shù)據(jù)顯示后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積是530L,放倒后排座椅后的容積達(dá)到 400L,再加上內(nèi)設(shè)了一個(gè)12V電源插口,實(shí)用性還是很強(qiáng)的,如果長(zhǎng)途旅行的話(huà),后排放個(gè)床墊,插上iPad都可以看起小劇場(chǎng)了。
全新奧迪Q3 Sportback的綜合表現(xiàn)還是值得肯定的,性感的溜背、更運(yùn)動(dòng)的前臉,這些設(shè)計(jì)都是年輕人喜歡的元素,雖說(shuō)是Sportback,新車(chē)也沒(méi)有因?yàn)樵O(shè)計(jì)而損失太多的實(shí)用性,車(chē)內(nèi)乘坐空間、后備廂儲(chǔ)物空間受到的影響并不算大,不會(huì)華而不實(shí)?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)細(xì)分化,而且轎跑SUV的市場(chǎng)也慢慢變大,很快會(huì)成為兵家必爭(zhēng)之“蛋糕”,Q3 Sportback就是要吃豪華緊湊型轎跑SUV這第一口,新車(chē)預(yù)計(jì)明年國(guó)產(chǎn),期待一下吧。