?說起奧迪，多年前帶給國人的印象曾經(jīng)是高高在上的官車，不過隨著這幾年全新一代車型的加速導(dǎo)入，奧迪的品牌形象明顯改變了，變得更年輕、更動感、更科技，甚至不乏更個性化的車型紛至沓來。

社友們也許要說了，這是大勢所趨，幾乎所有的汽車品牌都在走著這樣一條年輕化的道路，都在迎合新生代的主流消費群體。

但車透君覺得，仔細比較戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的話，還是能找到差異。因為奧迪對于年輕化的準(zhǔn)備，顯得更充分和更用心一些。

在面向年輕消費人群的入門級SUV——Q3級別，奧迪這次便使出了雙車戰(zhàn)略，繼國產(chǎn)Q3后，又將引入Q3 Sportback進行國產(chǎn)。

聽到這，社友們或許又有疑問了——這是否多此一舉呢？雙車能否拉開區(qū)隔，從而達到吸引不同的消費群體作用呢？

車透君上周在德國黑森林地區(qū)試駕了全新奧迪Q3 Sportback，對于奧迪這份雙車戰(zhàn)略的背后心思，做了近距離的揣摩。

Sportback，對于奧迪來說，是設(shè)計理念傳承，不算特別的新概念。其最大特點是集優(yōu)雅、運動、實用于一身，A3、A1、A5和A7都有過讓人難忘的Sportback車型。

但這次在Q3身上，奧迪還是實現(xiàn)了另一層含義上的打破陳規(guī)、自我突破。因為全新奧迪Q3 Sportback是奧迪第一款采用了Sportback理念的緊湊型SUV。

換而言之，這也就意味著，繼轎車之后，奧迪開始將Sportback戰(zhàn)術(shù)運用至SUV上。考慮到SUV市場是目前車市中最熱細分市場，奧迪如此“1+1”的雙車戰(zhàn)略，在SUV市場中可以起到的增量戰(zhàn)略價值，無疑是巨大的。

全新奧迪Q3 Sportback乃是此戰(zhàn)略的先鋒官，打上的是一發(fā)頭炮。

車透君試駕的雖說是海外版車型，但其實不用等太久，這完全是一款處于臨戰(zhàn)狀態(tài)的新車。

據(jù)悉，今年10月就計劃在歐洲市場發(fā)售，德國市場的起步價格約在3.6萬歐元，45TFSI quattro版本或再貴1萬歐元左右。至于國產(chǎn)也會很快，預(yù)計在今年年底或明年年初吧。

身為Sportback車型，全新奧迪Q3 Sportback首先是以顏值博回頭率的。它的肌肉線條很富美感，亮黑格柵邊框+黑色蜂窩底網(wǎng)的設(shè)計、充滿力量感的發(fā)動機艙蓋、銳利的楔形前大燈和S-line的前包圍，都讓人過目不忘。

從后側(cè)面看全新奧迪Q3 Sportback是又一道“風(fēng)景”，透過優(yōu)雅的車頂弧線、性感的“美臀”，能欣賞到Sportback設(shè)計的靈魂所在。不得不說，把Sportback的設(shè)計理念付諸于SUV上，得到的效果是出彩的。

坐進車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計跟全新奧迪Q3如出一轍，疊加了精致的檔次感和濃厚的科技感。全新樣式的三輻式平底方向盤以及整體偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計，強化了運動感。

為了滿足個性化的需求，全新奧迪Q3 Sportback的內(nèi)飾有多種配色方案可選，例如“黑+藍”組合（主色調(diào)為黑色，藍色飾件為點綴），絕對夠別致吧。

配置方面，在車透君試駕的高配車型上，12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控觸摸屏、最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、語音控制、帶15個揚聲器的Bang & Olufsen音響、自動泊車入位、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、全景天窗等都一應(yīng)俱全。

對了，可全屏顯示地圖導(dǎo)航功能的全液晶儀表盤，對年輕消費群體而言，相信將具有相當(dāng)?shù)奈Α?/span>

在車內(nèi)空間方面，全新奧迪Q3 Sportback和全新奧迪Q3甚是接近，由于全新奧迪Q3軸距加長了77mm而達到2680mm，所以全新奧迪Q3 Sportback的后排空間也達到了同級車的主流水平。只是受車頂弧線的設(shè)計影響，后排頭部空間會比普通版全新奧迪Q3略顯局促一些。

值得一提的是，全新奧迪Q3 Sportback的后排座椅可以前后移動約15cm，可以調(diào)節(jié)椅背，且支持4/2/4的放倒形式。后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的容積是530L，在放倒后排座椅后，可以獲得1400L的儲物空間。由于配備了電動尾門，還內(nèi)設(shè)了一個12V電源插口，實用性還是很強的。

動力方面，會存在中外有別。因為全新奧迪Q3 Sportback投放到歐洲市場時，將會有2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機可以選擇。至于國產(chǎn)版，據(jù)悉將會搭載1.4TFSI（150馬力）和2.0TFSI（186馬力和220馬力）三款發(fā)動機，匹配DQ381和DQ500兩款7速雙離合變速箱，并有quattro四驅(qū)車型可選。

車透君此次試駕的是高配車型，2.0T汽油發(fā)動機和7速雙離合變速箱的組合，配上了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

開上手后，車透君對全新奧迪Q3 Sportback的操控感還是非常喜歡，車身動態(tài)表現(xiàn)很靈活，駕駛氛圍也很輕松。

在發(fā)動機方面，45TFSI quattro車型甚至有些超配了，因為用一臺230馬力、350?！っ椎?.0T發(fā)動機來驅(qū)動整備質(zhì)量1.7噸左右的緊湊型SUV，絕對的富裕感。起步輕快，提速有勁，中后段加速爽快，轉(zhuǎn)向手感出色，這在德國不限速的城市道路上駕駛，是可以隨意撒歡了。

Audi drive select系統(tǒng)提供了多達6種駕駛模式，分別為offroad（越野）、efficiency（經(jīng)濟）、comfort（舒適）、auto（自動）、dynamic（動態(tài)）以及individual。日常駕駛的話，建議選擇auto模式。想要獲得更好的駕駛樂趣，則建議切入S擋，同時切換至dynamic（動態(tài)）模式，全新奧迪Q3 Sportback可以帶給你淋漓暢快的加速感和操控樂趣。

底盤調(diào)校方面，配備前麥弗遜、后四連桿獨立懸架的全新奧迪Q3 Sportback偏向于硬朗風(fēng)格。過濾顛簸，則要看駕駛模式。切換到dynamic（動態(tài)）模式時，減振器支撐力更足，對于車身姿態(tài)的控制要比comfort模式下，車身的穩(wěn)定性也明顯更強。對于追求駕駛樂趣的駕駛者來說，可以挑選自己喜歡的方式來切換。

寫在最后：

在一天的試駕后，全新奧迪Q3 Sportback給車透君留下了非常深刻的印象，它是那種能以顏值加性能、優(yōu)雅加實用的多維標(biāo)準(zhǔn)評判而最終勝出的佼佼者。

對于奧迪來說，武裝Sportback車型后，未來的奧迪Q系列，在迎戰(zhàn)各路豪華SUV競爭對手時，也就能夠擺出兄弟連齊上陣的架勢，自然也就多出了一份勝算。

最后總結(jié)的話，全新奧迪Q3 Sportback是奧迪揮寫SUV新戰(zhàn)書的“頭炮”，一個充滿戰(zhàn)斗力和后勁的正印先鋒。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）