企業(yè)品牌為東風(fēng)輕型車(chē)

文/姜 鵬

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

“很少有輕卡企業(yè)將智能化提升至企業(yè)品牌戰(zhàn)略核心地位上?！?019年9月17日東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車(chē)股份）品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)結(jié)束后，一位熟悉輕卡行業(yè)的同行向幫寧工作室表示。

來(lái)看看20周歲的東風(fēng)汽車(chē)股份這次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)?；顒?dòng)當(dāng)天，東風(fēng)汽車(chē)股份在武漢發(fā)布了“東風(fēng)輕型車(chē)”企業(yè)品牌戰(zhàn)略。

東風(fēng)汽車(chē)股份總經(jīng)理陳彬表示：“東風(fēng)汽車(chē)股份企業(yè)品牌是‘東風(fēng)輕型車(chē)’；東風(fēng)輕型車(chē)品牌愿景是智慧物流最佳合作伙伴；品牌使命是客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型車(chē)企業(yè)；品牌價(jià)值觀是向客戶而生，而口號(hào)則是滿載信賴?！?/p>

       這自然是東風(fēng)汽車(chē)股份一件大事。我們知道，企業(yè)品牌承載著企業(yè)的歷史，積淀著企業(yè)的文化，體現(xiàn)著企業(yè)的價(jià)值理念，指引著企業(yè)未來(lái)，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn)。

無(wú)疑在“東風(fēng)輕型車(chē)”企業(yè)品牌發(fā)布背后凝聚著太多故事。

它從最開(kāi)始懷揣著東風(fēng)輕型車(chē)夢(mèng)想，從貧瘠的襄北油坊崗跋涉，從小到大，從弱到強(qiáng)，輕型車(chē)銷量從上市之初的不足2萬(wàn)輛，到累計(jì)60萬(wàn)輛、100萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛，再到今年1月8日累計(jì)銷量突破300萬(wàn)輛。

在東風(fēng)汽車(chē)股份20年的發(fā)展歷程里，輕型車(chē)的作用與貢獻(xiàn)眾所周知。

現(xiàn)在，在一個(gè)全新輕卡事業(yè)版塊有了新的目標(biāo)。“東風(fēng)汽車(chē)股份品牌煥新，著眼于汽車(chē)市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，是公司實(shí)現(xiàn)‘163倍增計(jì)劃’的需要，也是公司站在新的發(fā)展階段所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和使命的需要?！标惐虮硎尽?/p>

這也是東風(fēng)汽車(chē)股份應(yīng)對(duì)未來(lái)變化的改變。

如今，汽車(chē)"五化"（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）融合時(shí)代正帶來(lái)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和環(huán)保法規(guī)更為嚴(yán)格的政策環(huán)境，未來(lái) LCV（輕型商用車(chē)）市場(chǎng)受物流效率提升等因素影響，整體將趨于下降。

而新能源戰(zhàn)略又將導(dǎo)致LCV新能源市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從宏觀與微觀面來(lái)說(shuō)，對(duì)東風(fēng)汽車(chē)股份的事業(yè)發(fā)展既存在很大的機(jī)遇也具有一定的挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，東風(fēng)汽車(chē)股份盡管在今年保持增長(zhǎng)，但新能源領(lǐng)域、盈利能力正遭遇挑戰(zhàn)，同時(shí)渠道難題也困惱這家企業(yè)。銷量榜單上，它被福田汽車(chē)與江淮汽車(chē)壓制。

今年初，東風(fēng)汽車(chē)股份發(fā)布了“163倍增計(jì)劃”。其中，“1”代表東風(fēng)汽車(chē)股份將達(dá)成輕型商用車(chē)行業(yè)質(zhì)量第一；“6”代表將圍繞市場(chǎng)戰(zhàn)略從6個(gè)方向進(jìn)行突破發(fā)展，即商品突破、業(yè)務(wù)創(chuàng)新突破、營(yíng)銷服務(wù)提升、研發(fā)制造提升、體制機(jī)制支撐、企業(yè)文化支撐；“3”代表到2023年將達(dá)成年銷量30萬(wàn)輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)。

東風(fēng)汽車(chē)股份認(rèn)為，“163倍增計(jì)劃”的發(fā)布意味企業(yè)從成本戰(zhàn)略、質(zhì)量戰(zhàn)略正式進(jìn)入市場(chǎng)戰(zhàn)略新階段。

“這是實(shí)施以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向的市場(chǎng)戰(zhàn)略，聚焦主業(yè)，事業(yè)發(fā)展的路徑越來(lái)越清晰?！睂?duì)于品牌戰(zhàn)略發(fā)布，東風(fēng)汽車(chē)股份黨委書(shū)記郭濤認(rèn)為。

而“智慧”也將成為這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的重心。

以智慧物流最佳合作伙伴為品牌愿景下，它帶來(lái)全新升級(jí)的B19產(chǎn)品。據(jù)悉，B19是在東風(fēng)輕型車(chē)B07基礎(chǔ)上全新升級(jí)產(chǎn)品，覆蓋東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三個(gè)品系，借鑒日產(chǎn)整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和驗(yàn)證體系而全力打造的升級(jí)換代產(chǎn)品，在車(chē)身、整車(chē)配置、動(dòng)力性、可靠性、輕量化等方面進(jìn)行迭代升級(jí)，同時(shí)在智能化運(yùn)用提升。

又一亮點(diǎn)來(lái)自東風(fēng)汽車(chē)股份無(wú)人駕駛智慧物流平臺(tái)——Sharing Box的發(fā)布。按照東風(fēng)汽車(chē)股份解釋，Sharing承載了東風(fēng)人共享的汽車(chē)?yán)砟睿鳥(niǎo)ox則分別為Best—最佳的、Open-開(kāi)放的、Xform—變換的，它們共同組成了共享、最佳、開(kāi)放、可變換的Sharing Box“共享盒子”。

這也是東風(fēng)公司所期待的一幕。

面對(duì)汽車(chē)“五化”的加速到來(lái)，東風(fēng)公司正以智能領(lǐng)域不斷布局。4月，東風(fēng)公司發(fā)布的Sharing-VAN，展示移動(dòng)出行服務(wù)的理念，此后不久是“智行隆中”項(xiàng)目的落地實(shí)踐……

現(xiàn)在，作為東風(fēng)公司輕型車(chē)事業(yè)主擔(dān)者，東風(fēng)汽車(chē)股份在品牌煥新中正明確在智能化領(lǐng)域中的地位，充當(dāng)著東風(fēng)公司智慧急行軍。

“東風(fēng)輕型車(chē)將從打造智能感知、智能互聯(lián)、智能決策控制的輕型車(chē)著手，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品＋服務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)而成長(zhǎng)為智慧物流最佳合作伙伴，讓未來(lái)物流營(yíng)運(yùn)更加智能化，更具人性化?！标惐虮硎?。

按照計(jì)劃，東風(fēng)輕型車(chē)還將圍繞物流公司、個(gè)體司機(jī)、貨運(yùn)平臺(tái)、政府機(jī)構(gòu)，以及華為、騰訊等科技公司，通過(guò)人工智能、機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流定制化、高效化和無(wú)人化，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造城市智慧物流生態(tài)圈。

這是它的破局方式。