那就是我國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)者——中國(guó)第一汽車集團(tuán)。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)，是共和國(guó)汽車工業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的長(zhǎng)子，而一汽旗下的紅旗轎車更是國(guó)人的驕傲！每個(gè)國(guó)家都有響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚻放?，美?guó)有福特，日本有兩田，意大利有法拉利，德國(guó)有奔馳寶馬，我國(guó)呢？那就是紅旗了！作為一輛國(guó)賓車，紅旗要說(shuō)自己是老二，那就沒(méi)人敢稱老大，縱觀中國(guó)汽車的歷史，紅旗這個(gè)品牌絕對(duì)是重量級(jí)的存在，自打這個(gè)品牌誕生之初就有制造新中國(guó)自己的轎車這一光榮使命。
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作為一個(gè)“根正苗紅”的品牌，紅旗在過(guò)去作為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)家重大活動(dòng)用車！像我們這種普通人是很難接觸到紅旗這種汽車的，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在的紅旗既有高高在上的L9、LS5，也有H5、H7這種比較接地氣的轎車，還有HS5和HS7這樣的SUV車型，為什么會(huì)發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變呢？
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在上個(gè)世紀(jì)80年代，紅旗轎車因?yàn)?strong>制造成本高、動(dòng)力差、油耗高、可靠性不佳而被叫停生產(chǎn)，雖然生產(chǎn)停止了，研發(fā)卻從沒(méi)有停止，紅旗依然想要制造出各方面都更好的汽車，但是自身水平又不夠，怎么辦？逆向開發(fā)（chao）啊！當(dāng)時(shí)正趕上一汽和奧迪合作，正式開始生產(chǎn)奧迪的C級(jí)車——奧迪100，一汽覺(jué)得奧迪100的技術(shù)和外觀都非常不錯(cuò)，于是決定用這款車型為基礎(chǔ)研制全新的紅旗轎車！
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不過(guò)！不使用奧迪100的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用非常經(jīng)典的克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)，但又不滿意匹配的結(jié)果，直到1992年，不得已的情況下，一汽請(qǐng)來(lái)了克萊斯勒的工程師才正式研制成功了采用奧迪100車身，搭載克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗CA7220試裝車。
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最終在1996年，這輛車才算正式量產(chǎn)下線，進(jìn)入到人民群眾之中，而且本著“新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的理念，這輛車后來(lái)又衍生出了許多車型，就比如搭載日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗名仕、搭載日產(chǎn)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的紅旗世紀(jì)星、加長(zhǎng)紅旗等等，甚至在2010年左右，這輛車還在市場(chǎng)上銷售，在一些東北的城市還被當(dāng)做出租車使用?。愀蚁雴幔蟼€(gè)世紀(jì)80年代的造型設(shè)計(jì)用到了2010年）
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就是從這個(gè)代號(hào)為“CA7220”的小紅旗開始，紅旗轎車不再高高在上，變得越來(lái)越接地氣，這才有了現(xiàn)如今我們都能買得到，買得起的紅旗！
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話說(shuō)回來(lái)，最近幾年，我國(guó)的自主品牌似乎熱衷于推出高端品牌來(lái)拓展自己的市場(chǎng)，比如長(zhǎng)城的WEY和吉利的領(lǐng)克，而一直作為一個(gè)高端品牌的紅旗在這方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，那么作為自主品牌里為數(shù)不多的中大型SUV之一，紅旗的HS7會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)眼前一亮的感覺(jué)呢？
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看人先看臉，看車亦然，從正面來(lái)看，這輛車碩大的進(jìn)氣口，讓我一下就想到了“網(wǎng)紅大鼻孔”，但不得不說(shuō)，這個(gè)前臉?lè)浅Ｓ袣鈩?shì)，為整車的顏值增色不少，在進(jìn)氣格柵的中間有一道紅色的裝飾，這也是紅旗的標(biāo)志，紅旗官方把這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)稱之為“高山飛瀑，中流砥柱”。
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紅旗HS7的前大燈為L(zhǎng)ED大燈，并且還支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助、高度可調(diào)，以及這個(gè)最暖心的延時(shí)照明功能，讓車輛的燈光照亮你的回家之路！
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前翼子板上紅色的裝飾同樣也是紅旗汽車標(biāo)志性的元素，而整車的側(cè)面卻沒(méi)有什么太多的修飾，因?yàn)樗銐虼蟮某叽缫呀?jīng)讓別人感受到了強(qiáng)大的氣場(chǎng)。
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這么大的一個(gè)車身，當(dāng)然需要一個(gè)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力支撐，這輛車也不例外，它搭載了一臺(tái)3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力337匹，峰值扭矩445牛·米。搭配了一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的8AT變速器，零百公里加速7.8S，百公里油耗10.9L。
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雖然HS7是一臺(tái)中大型的SUV，但它沒(méi)有采用具有獨(dú)立大梁的非承載式車身，也就是說(shuō)它并不是一個(gè)硬派的越野車，這輛車為了兼顧公路的操控性和舒適性而采用了承載式車身，不過(guò)它依然配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外，高配的紅旗HS7還配備了空氣懸架，可以調(diào)節(jié)車身的高低以及懸架的軟硬，更何況它還搭載了陡坡緩降和坡道輔助的功能，以此來(lái)應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的路況。
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坐進(jìn)車內(nèi)，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種非常典雅的感覺(jué)，儀表臺(tái)上部全部采用了軟性材料，而且內(nèi)飾的做工都非常的精細(xì)，中控還有木質(zhì)和金屬的裝飾條，使內(nèi)飾的檔次又上了一個(gè)新的高度。
紅旗HS7一共有四款車型可供消費(fèi)者選擇，具體請(qǐng)看下圖：就從入門級(jí)的自動(dòng)四驅(qū)旗悅版開始說(shuō)起，這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)格為34.98萬(wàn)元，以這輛車的中大型車定位來(lái)看，這個(gè)價(jià)格并不算高，甚至可以說(shuō)是你能買到的最便宜的搭載3.0T中大型SUV車型，更何況它的配置也很豐富，畢竟價(jià)格在那里擺著呢，起步就是19寸的輪圈，全系標(biāo)配10.1寸的中控屏，而且前后排的座椅均帶有加熱功能，如果你是一個(gè)對(duì)于音響有要求的人，那么它全系標(biāo)配的14喇叭Bose音響一定可以滿足你。再來(lái)看僅比四驅(qū)旗悅版貴2萬(wàn)元的四驅(qū)智聯(lián)旗享版，在四驅(qū)旗悅版的基礎(chǔ)之上增加了后排的隱私玻璃，前排的座椅通風(fēng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及非常實(shí)用的前雷達(dá)，而且主動(dòng)安全配置也有所增加，車道偏離預(yù)警和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)都能很好地減少意外地發(fā)生，所以相比于這2萬(wàn)元的價(jià)格提升來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是挺高的。如果你再加4.6萬(wàn)，那你就可以買到四驅(qū)智聯(lián)旗暢版，相比于之前的兩個(gè)版本，這輛車最大的變化就是加入了空氣懸架系統(tǒng)！以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景影像，不過(guò)它的價(jià)格也是直接突破了四十萬(wàn)大關(guān)。接下來(lái)就是什么都“配齊”的自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗領(lǐng)版，來(lái)到頂配，它的價(jià)格逼近46萬(wàn)元，配置上增加了后排雙10.1英寸屏幕的娛樂(lè)系統(tǒng)、后排座椅加熱以及后排側(cè)氣囊，我個(gè)人覺(jué)得這輛車作為商務(wù)接待會(huì)是不錯(cuò)的選擇，但是我并不推薦這款車。![]()
結(jié)論：我個(gè)人比較推薦36.98萬(wàn)元的自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗享版，這款車的價(jià)格不是那么高，而且配置也很豐富，雖然自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗領(lǐng)版和自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗暢版的配置非常高，可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，但我并不推薦你購(gòu)買，并不是說(shuō)這輛車不好或者有哪些硬傷，而是說(shuō)同等價(jià)位里，你可以有更好的選擇，就比如進(jìn)口大眾的途銳，目前優(yōu)惠比較大，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)47萬(wàn)元左右，當(dāng)年的途銳可是妥妥的百萬(wàn)級(jí)座駕，現(xiàn)在不到50就能買到，就問(wèn)你香不香？實(shí)話實(shí)說(shuō)，紅旗在自主創(chuàng)新這方面確實(shí)是不如比亞迪和吉利等品牌，舉個(gè)例子，過(guò)去的老H7就是模仿皇冠，不過(guò)近兩年這一情況有所改善，所得到的回報(bào)就是，銷量上來(lái)了，更多人買賬了，不只是靠所謂的“情懷”撐著了，我個(gè)人希望紅旗繼續(xù)加油，畢竟是一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的門面！
