擁有一臺跑車可能是你兒時(shí)的夢想，或許你曾想象著拉風(fēng)的開場，想象著速度與激情，但長大后卻發(fā)現(xiàn)打敗你的不是天真而是money，不但買不起，你還摸不到。因此你認(rèn)為所有跑車都只可遠(yuǎn)觀，但，事實(shí)真的是這樣嗎?

今天聊一下零跑S01，10.99萬起的一臺國產(chǎn)雙門轎跑，在眾多造車新勢力都以大熱的SUV作為市場的切入點(diǎn)時(shí)，零跑卻以一款冷門的轎跑橫空出世?？梢哉f是另辟蹊徑，也可以說是劍走偏鋒。

零跑S01前臉設(shè)計(jì)別出心裁，機(jī)蓋上隆起的肌肉線條健碩有力，扁平修長的星魂LED大燈與整體造型保持一致，彰顯凌厲氣勢，前臉黑色部分中，外圈使用了蜂巢網(wǎng)格裝飾，內(nèi)側(cè)使用了亮黑色飾板，配上兩盞鉆式六角光源，辨識度極高

從車尾看，零跑S01的溜背式設(shè)計(jì)還是花了一番心思的，從車頂線條下滑至車尾看上去十分流暢。溜背造型雖然酷炫，但是勢必會(huì)犧牲掉一些后排空間。

零跑S01整車尺寸：4075*1760*1380mm，軸距2500mm。從尺寸來說，可以用靈巧兩個(gè)字來形容，也可以用“小”字來概括。

零跑S01的內(nèi)飾給人予極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，使用了蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，兩塊10.1英寸的屏幕并排布局組成了儀表和中控，可以實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)。

一體式的座椅運(yùn)動(dòng)風(fēng)很足，主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且在副駕座椅的肩部配有Easy Entry功能，可以一鍵收起和展開座椅，方便乘客進(jìn)出。但實(shí)際上，第二排的乘坐感受就是壓的慌。

現(xiàn)在在汽車這個(gè)市場來說，黑科技已經(jīng)是被拿到臺面上相互比較的必需品。

零跑S01的黑科技也值得被我們說道一番：“指紋靜脈識別解鎖”+“人臉識別啟動(dòng)”了。利用靜脈生物識別技術(shù)，只要你將手深入車門上的凹槽內(nèi)，車輛便能識別到你的身份。當(dāng)你進(jìn)入到車內(nèi)之后，位于車內(nèi)后視鏡中的人臉識別系統(tǒng)還將進(jìn)一步判別你的身份，然后會(huì)將座椅和后視鏡等調(diào)整至你預(yù)設(shè)的位置，緊接著你便能通過語音系統(tǒng)導(dǎo)航至你要去的地方。這一系列操作一氣呵成，幾乎不用你做任何的調(diào)整。

此外，通過車上搭載的22個(gè)傳感器，目前零跑S01可以實(shí)現(xiàn)L2.5級別的自動(dòng)駕駛，如低速跟車、車道保持、自動(dòng)泊車入位、手機(jī)控制泊出等功能。整車還可以實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級，自帶360度環(huán)視與行車記錄儀，360度無死角，倒車不是問題。

S01提供3種駕駛模式選擇，分別是舒適、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)，區(qū)別主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出上。零跑S01的動(dòng)力來自一臺永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間6.9秒，在10萬的價(jià)格價(jià)格之下，實(shí)際上它的駕駛表現(xiàn)卻是不錯(cuò)。

動(dòng)力電池方面，電量根據(jù)車型不同分為36kWh和48kWh兩種，NEDC續(xù)航里程為305km和380km，從續(xù)航里程方面來說，S01在這方面顯然優(yōu)勢不夠。

說到這里，可能你會(huì)覺得我要下的結(jié)論是這貨性價(jià)比很高，推薦大家購買。那么，各位要失望了。我們換一個(gè)角度來思考，如果手里有10.99萬你會(huì)買它嗎？

答案明顯是不會(huì)。

1.于轎跑車型而言，夠便宜，但買轎跑不會(huì)選它，牌子掉檔，開出門不夠拉風(fēng)

2.手握10萬買家用不會(huì)選它，實(shí)用性太差

3.買來當(dāng)作一件大玩具不會(huì)選它，可玩性實(shí)在不高

所以，零跑以一款這樣的車殺入市場，價(jià)格是足夠有吸引力了，但是轎跑產(chǎn)品本身來說，它的存在就顯得高不成低不就，不夠接地氣，尷尬得很。