前幾天蘋果推出了新款手機，熬夜蹲在熒幕前等發(fā)布的觀眾們無一不嘩然一片，網(wǎng)絡(luò)迅速竄上各大熱搜“一個能打牌九的手機”、“麻將廠家”、“反恐精英面罩”......似乎大家異口同聲的叫丑，不過，按照以往的慣例來看，過不了幾天，線下體驗后又會覺得真香。反正，即使再丑，也會有不有不少小土豪沖著熱度去入手。
汽車行業(yè)大多也是如此，即便是一款長相不佳，但血統(tǒng)優(yōu)良的車型，就會有潛在的小土豪來消費，好比以下這3款車型，路上見不多，比百萬豪車大眾輝騰還低調(diào)，但總有人在耳邊議論，今天就好好點一點。
都知道是騰勢戴姆勒與比亞迪的“結(jié)晶”，兩位金主曾為了打造騰勢電動品牌不斷輸血幫助成長，可惜卻因為價格高、外觀不討喜等等問題，騰勢銷量始終不見成長，如今推出的騰勢500，在續(xù)航以及性能上，絲毫不輸于眾多造車新勢力。在我看來，當(dāng)初買它的人基本都是隱形富豪，畢竟顏值不在線，只能靠續(xù)航俘獲消費者歡心。而騰勢500搭載了最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為300Nm，百公里加速10.5s，雖然動力一般般，但在續(xù)航表現(xiàn)上不輸30萬級別的純電車型，NEDC綜合續(xù)航可達到451Km。據(jù)了解，新款騰勢也將要更新?lián)Q代，并且顏值方面提升不少，我們不妨期待看看。沃爾沃自家純電產(chǎn)品沒見幾輛，但插混倒是不少，其中S60L插混版本最傾向得小老板們喜愛，畢竟售價可是比燃油版貴上十幾萬，這一作比較，相信大家必然會嚷嚷著，這貨憑啥比燃油版貴，而且差距這么大。首先對于一款中型車來說，百公里油耗2.1L，這確實要比燃油車低不少，再者搭載2.0T發(fā)動機，最大功率輸出225kW，最大扭矩輸出550Nm，百公里加速僅為5.6秒，這樣的性能可以與轎跑媲美，再來，擔(dān)心充電問題，4小時可充滿，并且享受免搖號、限號以及補貼等等，這無疑是滿足了面子，同時也幫小老板們省下一筆開支。比亞迪e6 領(lǐng)導(dǎo)們的商務(wù)工具如果說開騰勢500是隱形的富豪，那么比亞迪e6這款MPV就是低調(diào)的商務(wù)工具。雖然在外形上有著異曲同工之妙，長相也是足夠“低調(diào)”，但性能比比看，還是有幾把刷子。比亞迪e6搭載了120kW的永磁同步電機，最大扭矩為450Nm，基本滿足日常出行需求，而NEDC綜合續(xù)航可達400Km，處于目前同級車型正常水平，在快充模式下，需要1.5小時充滿，充滿則為8小時，唯獨比較可惜的是，上雖然定位于MPV,但僅僅提供了5人5座版本，缺乏7座車型比較可惜。以上幾款車型，雖然長相比較低調(diào)，但實力卻不凡，最起碼推出的時候就能滿足大部分消費者，對續(xù)航上的需求，即便如今造車新勢力以及傳統(tǒng)合資車頻頻推新，但對于已有技術(shù)沉淀的車企來說，依然存有后發(fā)優(yōu)勢。
