近日，據(jù)消息人士稱，北京將增加小客車新能源購車指標(biāo)。

目前，截止到8月份，根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年8月8日24時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家；新能源小客車指標(biāo)申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。新能源指標(biāo)總申請人數(shù)超44萬。

這意味著，按照現(xiàn)行配置規(guī)則推算，本期約2622人搶一個售車指標(biāo)，如果現(xiàn)在開始排新能源指標(biāo)，或需要等到2028年才能排上，等候時間超過了9年。

因此，北京增加新能源小客車購車指標(biāo)的消息一出，就引起了廣大北京市民的熱烈反響。值得注意的是，新能源指標(biāo)增加已確定，但具體增加多少量及實(shí)施時間目前還未知。另一方面，新能源指標(biāo)增加的同時，燃油車指標(biāo)將會相應(yīng)減少。

此外，當(dāng)前車市下行壓力較大，結(jié)合近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》提出，為釋放汽車消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。一部分人以為北京也將會首次對新能源小客車車型限購松綁。

但相關(guān)人士指出，北京作為政治中心，不會以經(jīng)濟(jì)因素作為制定政策的第一考量。此前，北京出臺相關(guān)文件，要確保到2020年底，北京市機(jī)動車保有量要控制在630萬輛以內(nèi)。因此，不會以刺激汽車市場消費(fèi)為由進(jìn)行汽車限購松綁。

此次為分配燃油車及新能源車型購車指標(biāo)，機(jī)動車的購車總指標(biāo)并不會增加。這對等候中的準(zhǔn)備購買新能源車型的車主也是一個利好。不過，可以確定的是今年的新能源指標(biāo)已經(jīng)全部發(fā)放完，而且不會新增了。

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