當(dāng)下的汽車行業(yè)正在面臨一場(chǎng)變革，以內(nèi)燃機(jī)為主導(dǎo)地位的格局已被悄無(wú)聲息的電機(jī)所打破，新能源車的使用方面與傳統(tǒng)燃油車有所不同，這也直接使得很大一部分消費(fèi)者短時(shí)間難以接受，其實(shí)完全可以理解。

隨著汽車保有量的不斷增加，城市擁堵和排放污染的問(wèn)題越發(fā)明顯，不少城市出臺(tái)燃油車限牌、限行政策，而新能源汽車則不在限制范圍內(nèi)，要知道在限牌城市，想要通過(guò)搖號(hào)獲得一張上牌指標(biāo)，中簽幾率相當(dāng)于彩票頭等獎(jiǎng)，雖然其中的大部分城市都可通過(guò)競(jìng)價(jià)方式獲得指標(biāo)，但價(jià)格少則2萬(wàn)，多則10萬(wàn)以上，普通消費(fèi)者難以承受。

于是乎，可以上綠牌的插電混動(dòng)車和純電動(dòng)車就成為了限牌城市消費(fèi)者的首選，但目前新能源車市場(chǎng)中，合資品牌可選車型相對(duì)較少，尤其是20萬(wàn)元以下的家用車型更為稀少，作為合資品牌的起亞，在前不久的成都車展上帶來(lái)了K3 PHEV，補(bǔ)貼后16.68-17.58萬(wàn)元的價(jià)格并不算高，更具亮點(diǎn)的是，K3 PHEV的純電續(xù)航里程可達(dá)80km，最高綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1080km。

K3 PHEV的外觀基本與燃油版車型保持一致，只有通過(guò)前后保險(xiǎn)杠的藍(lán)色裝飾條以及PHEV專屬樣式輪圈才能辨別身份。

內(nèi)飾部分也是通過(guò)配色來(lái)作為車型區(qū)分，空調(diào)出風(fēng)口和檔桿兩側(cè)都用上了代表著新能源的藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，但個(gè)人覺(jué)得藍(lán)黑撞色稍微顯得突兀，不如燃油版車型的純色內(nèi)飾好看。

K3 PHEV的兩款車型有著較高的配置水平，舒適版標(biāo)配全LED大燈、自動(dòng)大燈、真皮座椅、真皮方向盤、駕駛模式選擇、方向盤四項(xiàng)調(diào)節(jié)、電子手剎+自動(dòng)駐車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、胎壓顯示、倒車影像、6揚(yáng)聲器音響、儀表盤7英寸顯示屏、10.25英寸多媒體屏幕、CarLife等功能。

高配的智享互聯(lián)版還帶有LED日行燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、LED尾燈、前霧燈、電動(dòng)天窗、后視鏡折疊/加熱、定速巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、前后方防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后排出風(fēng)口、車窗遠(yuǎn)程關(guān)閉、4門車窗一鍵升降、前排無(wú)限充電、倒車?yán)走_(dá)、智能互聯(lián)2.0系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置相當(dāng)齊全。

K3 PHEV搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，雖然1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)僅有105馬力和147牛米的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但配合上45kW的電機(jī)，綜合動(dòng)力也完全夠用，變速箱方面則是7速雙離合。

12.9kWh的電池組與K5 PHEV一樣，用在K3 PHEV上可供純電模式行駛80km，而且這80km理想狀態(tài)下的等速巡航，而是更接近日常工況的NEDC模式，如果充電條件允許的情況下，上下班或市區(qū)代步可以完全不需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)成是純電動(dòng)車使用即可，還能降低使用成本。

混動(dòng)模式下，車輛起步、低速行駛以及勻速巡航都是通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，前提是電池電量足夠，即便是急加速過(guò)程中也需要發(fā)動(dòng)機(jī)切入，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)較為均衡的配合，能夠保障燃油經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)官方公布的續(xù)航里程來(lái)看，K3 PHEV能夠?qū)崿F(xiàn)1080km的續(xù)航成績(jī)，即便是實(shí)際使用時(shí)按8折計(jì)算，800km左右的續(xù)航表現(xiàn)也是相當(dāng)可觀的。

除了K3 PHEV，起亞還計(jì)劃于2020年推出K3純電動(dòng)版車型，根據(jù)目前相關(guān)人士透露的消息，K3純電動(dòng)版的NEDC續(xù)航里程為490km，動(dòng)力數(shù)據(jù)與菲斯塔純電動(dòng)版一致，光從續(xù)航里程來(lái)看，K3純電動(dòng)版要比朗逸純電、軒逸純電有著更好的表現(xiàn)，日常使用更加方便。

其實(shí)無(wú)論K3 PHEV，還是未來(lái)推出的K3純電動(dòng)版，這兩者的產(chǎn)品力都十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，首先純電續(xù)航里程均比對(duì)手更高，而目前已經(jīng)得知的K3 PHEV價(jià)格也比雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+更低，最重要的是價(jià)格更便宜，對(duì)于生活在限牌城市，又不想購(gòu)買國(guó)產(chǎn)新能源車型的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，K3新能源系列是個(gè)很好的選擇。