剛上市不久的全新別克昂科拉收獲了市場不少關注，很多網(wǎng)友以及身邊的親朋好友紛紛問詢這車到底怎么樣？機緣巧合，這次受邀奔赴新疆伊犁參加“享受挑戰(zhàn) 不負年輕——2019別克SUV強者體驗營”活動，主角恰是別克昂科拉。在為期3日的活動期間，我們駕駛著別克昂科拉千里馳行，跨越地域廣袤、景色壯觀的南北疆，遍歷復雜多變的地形路況，對這款高檔小型SUV有了較為豐富的第一手認知。  

個性魅力多彩時尚駕控美景感受純粹

不得不說，全新昂科拉的外觀非常引人注意。新車采用雙色車頂設計，提供5種時尚車身顏色和多達9種車身配色，以及專屬酷黑運動套包和車身同色的輪轂嵌件可供選擇。而在這充滿潮流個性的元素中，此次別克SUV強者體驗營的一日旅程便開始了。

  

試駕車隊首先出發(fā)前往素有“大西洋第一滴眼淚”之稱的賽里木湖，路途全程約150KM，并途徑縱觀天山南北的伊犁天然門戶——果子溝大橋。這條行駛路線不僅風景絕佳，還包含豐富的路況體驗，既有360°同心圓高架極速彎道、也有直線爬坡峽谷孔道，充分考驗昂科拉車身穩(wěn)定與制動力分配系統(tǒng)。此次試駕車隊中包含了兩款動力配置的昂科拉——20T豪華型搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機和全新CVT智能無級變速箱；15T舒適型搭載第八代Ecotec 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速DSS智能變速箱。從實際體驗來看，這兩套動力總成的匹配可以說是“親密無間”。起步動力響應及時，中后段加速給力，且動力傳遞非常線性；應對不同路況變化，變速箱的換擋邏輯都十分清晰，帶來非常平順的駕駛感受。

  

沿著純凈絕美的賽里木湖環(huán)湖駕駛，放眼望去都是波光粼粼的湖面、白雪皚皚的高山與黃綠相間的牧草；置身其中，仿佛一日經(jīng)歷春夏秋冬、一眼看盡春光冰雪。而開著全新一代昂科拉在里面自由馳騁，除了感受駕駛的魅力外，車輛NVH的表現(xiàn)也延續(xù)了別克一貫的水準，得益于別克QuiteTuning靜音科技，昂科拉對于風噪、路躁和發(fā)動機的噪音隔絕良好。

在這一路段上有更多的時間細細體會兩款昂科拉的差異化風格。1.3T+CVT的驅(qū)動組合給我們帶來更舒適平順的駕駛體驗。全新CVT變速箱采用行業(yè)領先的鋼鏈式結(jié)構，比一般推力鋼帶式CVT承受的扭矩更大、效率更高。實際駕駛中從起步、加速到減速滑行，動力輸出都極其平順，油門響應及時，令人大贊。而1.0T+6AT 的驅(qū)動組合同樣擁有非常高效的動力表現(xiàn)和平順的換擋體驗，再加上緊湊的設計大幅縮減整體體積和重量，使整車的油耗進一步降低，工信部綜合工況油耗低至5.5L/100km。

翻山越嶺尋常事  急彎長坡視等閑

行程第二天，試駕車隊還踏上了總長約180公里的S237伊昭公路，沿途不僅要翻越高山，還有180°大轉(zhuǎn)彎的驚險路段，兩側(cè)懸崖深澗，對車輛的動力操控和車身結(jié)構是極大的考驗。

面對多彎長陡坡，兩款昂科拉都毫無懼色。油門稍稍加力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，聲音略微提升但并不煩人。而在持續(xù)加速的過程中，1.3T渦輪增壓發(fā)動機不僅能在1500rpm即噴涌而出240Nm的強勁扭矩，還能將扭矩峰值一直保持到4000rpm，而1.0T渦輪增壓發(fā)動機同樣可在1350-4500rpm的寬泛范圍內(nèi)保持峰值扭矩，動力輸出十分高效；此時車上縱然乘坐3人并滿載行李，爬坡亦不吃力，一點兒也不拖泥帶水。而且在翻越海拔3000米的烏孫山時，動力也無明顯衰減，駕駛表現(xiàn)可圈可點。

  

昂科拉搭載的通用汽車新一代驅(qū)動系統(tǒng)，采用通用汽車最新Smart Propulsion智驅(qū)科技，全系滿足“國六b”排放標準。而且發(fā)動機和CVT變速箱還采用系統(tǒng)級正向開發(fā)與集成，動力輸出效率很高。這套驅(qū)動系統(tǒng)在開發(fā)階段即已進行了全路況、全天候的嚴苛測試，可靠性與耐久性有充分保障。而6速DSS智能啟停變速箱作為別克車目前使用最為廣泛的變速箱之一，則擁有極佳的可靠性和良好的換擋性能，除了采用輕量化設計外，經(jīng)過優(yōu)化了的液力變矩器及偏置式油泵等設計大大提升了工作效率，有效改善油耗。

一般開車行駛在連續(xù)急彎的驚險路段，駕駛者會不由自主地精神緊張。昂科拉的車身剛性很高，過彎時整體感強，加上韌性極佳的懸掛系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了很好的抗側(cè)傾能力，無形中增加了駕駛者的信心。在覆蓋積雪的濕滑山路中穿行，昂科拉的電子制動力分配系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠快速應對輪胎打滑，合理分配前后軸動力，給駕駛員多一分安全感與駕駛樂趣。此外，昂科拉頂配車型配備了豐富的智能駕駛輔助功能，如CMB碰撞緩解、PD行人監(jiān)測保護、LKA車道保持、FCA前方碰撞預警、FDI前車距離提示、SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測等，為這趟長程試駕帶來了便利、安全。

  

  

場地科目顯出眾品質(zhì)互聯(lián)打卡展豐富領先功能

此次體驗營還專門安排了場地專業(yè)科目以及越野道路的試駕，在這里，全新昂科拉將面對更嚴苛的考驗。

在減速顛簸路項目中，得益于全新優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，前麥弗遜獨立懸掛和后復合扭轉(zhuǎn)梁懸掛的組合，昂科拉的整體底盤濾振及舒適性表現(xiàn)良好。而全系標配的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶通用汽車專利高精度自動間隙補償、跑偏糾正補償、阻尼補償功能，擁有精確低速及高速的回正能力，配合出色的懸架系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓昂科拉在繞樁、八字巷等操控性項目中游刃有余。值得一提的是，昂科拉還特別對通過性數(shù)據(jù)的大幅優(yōu)化，包括整車19°/28°的接近角/離去角和207mm的軸間離地高度，使得其在涉水及顛簸路段的越野道路試駕中展現(xiàn)了良好的通過能力。

  

緊隨著場地試駕，便是令人十分期待的伊犁美食別克互聯(lián)打卡體驗。依托新一代電子架構的技術支持，昂科拉搭載了別克eConnect 2.0互聯(lián)技術，通過SuperID功能和基于高德地圖的手機APP互聯(lián)和目的地共享，可以快速便利地找到最終的目的地。而作為智慧出行的高效助力，全新一代昂科拉全系標配8吋高清觸摸屏，采用HIMI扁平化交互系統(tǒng)和卡片式人機交互界面，并支持用戶自定義工具欄，提升便利性；在車聯(lián)應用與服務方面，昂科拉實現(xiàn)了“混合云”的信息儲存模式，并支持娛樂系統(tǒng)OTA遠程升級。新車還引入一系列豐富的云端資源，包括高德導航、酷我音樂/網(wǎng)易云音樂、考拉FM、Zaker等，并可通過Super ID個人賬號功能實現(xiàn)從手機端到車機端的聯(lián)合登錄，支持跨平臺數(shù)據(jù)共享；云端自然語音識別功能也進一步拓展，新增自定義喚醒詞和語音打斷功能，提升人機交互的高效性。此外，全新一代昂科拉的車機系統(tǒng)還充分融入了社交生態(tài)，如基于微信的音樂與位置下發(fā)、組隊出行與接駕。

通過3天全方位體驗，全新昂科拉的表現(xiàn)讓人相當滿意。特別值得一提的是，該車還得到別克兩項重磅服務升級的加持：發(fā)動機、變速箱等主要零部件享受8年或16萬公里原廠質(zhì)保，以及每年100G安吉星車聯(lián)應用免費流量。這兩項服務都跟車不跟人，對提高二手車的殘值很有幫助。

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