挑戰(zhàn)，是一個(gè)迷人的詞語(yǔ)，每一次挑戰(zhàn)的背后都是一個(gè)未知數(shù)，強(qiáng)者從來(lái)都是不懼挑戰(zhàn)并且樂(lè)于挑戰(zhàn)的，每一次完成挑戰(zhàn)都是對(duì)自身實(shí)力的印證，也是提升自身實(shí)力的一大有效途徑。
共計(jì) 3372 字丨建議閱讀時(shí)間 9 分鐘
ams車(chē)評(píng)網(wǎng)駕駛評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)靈動(dòng)，內(nèi)飾豪華氛圍出色
缺點(diǎn)：后排未配備電源接口
上市時(shí)間：2019年7月11日
售價(jià)：15.59萬(wàn)-18.59萬(wàn)元
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：本田CR-V、大眾途岳等
我們的觀點(diǎn)：昂科拉GX不是一見(jiàn)鐘情的車(chē)，但卻是一款足夠耐看的車(chē)，整車(chē)的設(shè)計(jì)非常出色，配置也足夠豐富，而在駕駛方面的表現(xiàn)，整體質(zhì)感是別克一貫的高水準(zhǔn)，如果不刻意去感受它三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，怠速和日常的表現(xiàn)都非常出色。所以我認(rèn)為，昂科拉GX在同級(jí)中是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一款產(chǎn)品。
此次受邀奔赴新疆伊犁參加“享受挑戰(zhàn) 不負(fù)年輕——2019別克SUV強(qiáng)者體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，在3天的活動(dòng)中，我們迎接挑戰(zhàn)、品味美食，沉醉在南北疆壯美的風(fēng)光中。有了全新別克昂科拉GX的陪伴，一切都變得那么愜意。
這并不是我第一次駕駛?cè)聞e克昂克拉GX，此前我就做出過(guò)評(píng)價(jià)：全新一代別克昂科拉GX的外觀極具別克品牌的辨識(shí)度，內(nèi)飾也很好的繼承了美式豪華氛圍，動(dòng)力夠用還確保了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)它的出現(xiàn)很好地填補(bǔ)了上汽通用別克在緊湊型SUV市場(chǎng)的空缺。本次試駕路線的復(fù)雜程度以及試駕科目的豐富程度，讓我有機(jī)會(huì)更深一步了解全新別克昂科拉GX的實(shí)力。行程首日，車(chē)隊(duì)即踏上了總長(zhǎng)約180公里的S237伊昭公路，沿途不僅要翻越高山，還有180°大轉(zhuǎn)彎的驚險(xiǎn)路段，兩側(cè)懸崖深澗，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力操控和車(chē)身結(jié)構(gòu)是極大的考驗(yàn)。
昂科拉GX全系搭載第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不大，但165馬力的最大功率和240?！っ椎淖畲笈ぞ匾呀?jīng)超越了很多同級(jí)1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也要更好。
車(chē)隊(duì)中20T四驅(qū)全能旗艦型以及20T旗艦型都有出現(xiàn)，20T四驅(qū)全能旗艦型匹配的9擋Hydra-Matic智能變速箱擁有非常出色的性能，這臺(tái)9擋變速箱整體齒比范圍達(dá)到7.6:1，具有2個(gè)超速擋，在高速巡航時(shí)能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，改善油耗表現(xiàn)。在活動(dòng)中，我們開(kāi)出了4.3升/百公里的出色油耗表現(xiàn)。
20T旗艦型匹配一臺(tái)通用全新的CVT變速箱，這臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)采用系統(tǒng)級(jí)同步、正向開(kāi)發(fā)與集成的全新CVT變速箱，采用了行業(yè)領(lǐng)先的鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，從起步、加速到減速滑行，整車(chē)動(dòng)力輸出更加平順，油門(mén)響應(yīng)也足夠及時(shí)。
行李廂地臺(tái)全平，415L的儲(chǔ)物容積本就不小，后排座椅還支持4/6比例放倒，最大能擴(kuò)展至1415L。即便乘坐3人并滿(mǎn)載行李，爬坡亦不吃力，一點(diǎn)兒也不拖泥帶水。而且在翻越海拔3000米的烏孫山時(shí)，動(dòng)力也無(wú)明顯衰減，駕駛表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這輛1375kg的昂科拉GX表現(xiàn)從容，在轉(zhuǎn)速為1500rpm時(shí)就能爆發(fā)出240?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑫r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在給油時(shí)會(huì)刻意拉高轉(zhuǎn)速，在蜿蜒的山路中行駛不必?fù)?dān)心它的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題。
得益于出色的車(chē)身剛性，昂科拉GX過(guò)彎時(shí)整體感很強(qiáng)，加上韌性極佳的懸掛系統(tǒng)提供了很好的抗側(cè)傾能力，無(wú)形中增加了駕駛者的信心。四驅(qū)車(chē)型的瓦特連桿后懸以及后橋多片式電子離合器進(jìn)一步提升了過(guò)彎的穩(wěn)定性。告別崇山峻嶺，一路緩坡向下，車(chē)隊(duì)駛近八卦城。全新一代昂科拉GX的內(nèi)飾氛圍有著足夠的高級(jí)感，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)還能創(chuàng)造出溫馨的駕乘空間。
全系標(biāo)配8英寸中控大屏，車(chē)機(jī)搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，Carplay、Carlife兩種手機(jī)互聯(lián)均支持使用，還支持個(gè)性專(zhuān)屬賬戶(hù)+OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、離/在線語(yǔ)音識(shí)別以及OnStar安吉星等功能，并且可以終身免費(fèi)享受每年100G的安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量。
昂科拉GX配備了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括PD行人監(jiān)測(cè)保護(hù)、CMB碰撞緩解、LKA車(chē)道保持、FDI前車(chē)距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警等。車(chē)內(nèi)擁有近20處人性化的儲(chǔ)物空間，各種小物件都有了可以存放的位置，大尺寸的全景天窗為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更好的采光效果。離開(kāi)特克斯八卦城，沿著X766線行駛在喀拉峻草原公路上。喀拉峻旅游區(qū)是“新疆天山”世界自然遺產(chǎn)地生物多樣性最豐富、美學(xué)價(jià)值最高的區(qū)域，被稱(chēng)為“中國(guó)最美立體草原”。
也許昂科拉GX不是一見(jiàn)鐘情的車(chē)，但卻是一款足夠耐看的車(chē)，整車(chē)的設(shè)計(jì)非常出色，厚重的車(chē)身和豐富的線條讓你很難將新車(chē)與之前的昂科拉聯(lián)系到一起，從車(chē)頭望去，標(biāo)準(zhǔn)的“別克臉”又不會(huì)讓你感到陌生。
張開(kāi)飛翼的LOGO鑲嵌在六邊形中網(wǎng)內(nèi)，直瀑式中網(wǎng)改為橫向造型，與延伸至車(chē)燈的飛翼相得益彰，從視覺(jué)上拉伸了車(chē)輛寬度。全系標(biāo)配展翼式LED大燈，日間行車(chē)燈采用Evonik光幕技術(shù)，在提升照明效果和安全性的同時(shí)，也讓新車(chē)的辨識(shí)度極高。
側(cè)面輪廓還是能看到上一代車(chē)型的影子，流暢的腰線搭配車(chē)窗上部長(zhǎng)矛造型的鍍鉻裝飾共同勾勒出運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。黑色側(cè)裙與五輻式輪圈相結(jié)合，為昂科拉GX增添了氣質(zhì)。
尾部造型比較簡(jiǎn)約，“L”形尾燈還是熟悉的味道，并且尾燈同樣采用Evonik技術(shù)。下方貫穿式的鍍鉻裝飾為車(chē)位增添了色彩，讓尾部看起來(lái)更加精致及時(shí)尚。駕駛昂科拉GX行走在祖國(guó)壯美河山之中，此情此景讓人著迷。讓人沒(méi)想到的是，這次體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)除了安排場(chǎng)地試駕科目，還專(zhuān)門(mén)安排了越野體驗(yàn)科目，其實(shí)一開(kāi)始我有點(diǎn)擔(dān)心，全新別克昂科拉GX能夠完成挑戰(zhàn)嗎？
得益于全新優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，在保持整車(chē)響應(yīng)和操控的同時(shí)，提升舒適性。加強(qiáng)型瓦特連桿設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向剛度來(lái)提升車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)減少側(cè)向變形，以此來(lái)減少后輪側(cè)向力對(duì)車(chē)輪前束的影響，也減少了在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向力產(chǎn)生的離心，使兩側(cè)車(chē)輪受力始終與路面保持更適宜的接觸，達(dá)到更佳的附著力。
同時(shí)，瓦特連桿結(jié)構(gòu)中采用回彈力更強(qiáng)的襯套帶來(lái)更安靜的駕乘體驗(yàn)；采用更軟的復(fù)合式橡膠后軸襯套，提升噪音和振動(dòng)表現(xiàn)。
L擋配合AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)昂科拉GX的最強(qiáng)脫困能力。這套四驅(qū)系統(tǒng)官方稱(chēng)作“帶斷開(kāi)功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)”，通過(guò)可斷開(kāi)式取力器和后橋離合器實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與前驅(qū)之間的切換。在任意時(shí)速下駕駛者都可以通過(guò)檔桿前方的“AWD“按鍵實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的連接與斷開(kāi)。
當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到駕駛者不需要四驅(qū)模式的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將驅(qū)動(dòng)鏈上所有四驅(qū)相關(guān)零件斷開(kāi)，從而節(jié)省油耗及降低排放。底盤(pán)設(shè)定符合別克的傳統(tǒng)，雖然是SUV車(chē)型但是相比昂科威，昂科拉GX的底盤(pán)充滿(mǎn)年輕動(dòng)感，無(wú)論是車(chē)身側(cè)傾，還是橫向擺動(dòng)都保持在可控范圍內(nèi)，扎實(shí)的底盤(pán)能帶給駕駛者充足的自信。
昂科拉GX 2020款20T四驅(qū)全能旗艦型
車(chē)身：長(zhǎng)4463 mm，寬1813 mm，高1653 mm，軸距2640 mm，整備質(zhì)量1470 kg，行李廂容積399 L
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列三缸，渦輪增壓，排量1341 cm3，最大功率121 kW (165PsS) /5600 rpm，最大扭矩240 Nm/1500-4000 rpm
傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前置四驅(qū)，9擋自動(dòng)變速箱
行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛（帶增強(qiáng)型瓦特連桿），車(chē)輪尺寸前后225/55 R18，前通風(fēng)盤(pán)式后盤(pán)式剎車(chē)
行駛性能：0-100 km/h加速9.3s
綜合油耗：6.6L/100km
售價(jià)：18.59萬(wàn)元
通過(guò)這次的強(qiáng)者體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，我對(duì)全新別克昂科拉GX的四驅(qū)系統(tǒng)以及操控性能又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，在一些低附著力路面上的表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期。穩(wěn)定系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)的及時(shí)介入讓昂科拉GX底氣十足。完備的主被動(dòng)安全系統(tǒng)讓你能夠時(shí)刻知曉車(chē)輛的狀態(tài)，并且電子系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間做出穩(wěn)定車(chē)輛的反映，讓人十分安心。
![]()
ams車(chē)評(píng)、《汽車(chē)博覽》、sportauto歡迎你的到來(lái)，這里可以閑侃瞎聊，這里可以調(diào)戲小編，也可以提供各種線索幫你維權(quán)…當(dāng)然，我們還不定期抽獎(jiǎng)！【認(rèn)真臉.jpg】
想看德味最濃的汽車(chē)號(hào)？
我們就是！
微信ID：amscheping
微博ID：ams車(chē)評(píng)
官網(wǎng)：cheping.com.cn
視頻 | 試駕 | 測(cè)試 | 資訊 | 文化
如果你覺(jué)得文章還不錯(cuò)，就點(diǎn)擊右上角按鈕選擇發(fā)送給朋友，或者分享到朋友圈吧~
更多精彩內(nèi)容“閱讀原文”
感謝您對(duì)內(nèi)容的喜愛(ài)
順手點(diǎn)個(gè)“在看”讓我知道您在看~
