不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，隨著偉大祖國(guó)的蓬勃崛起，“國(guó)貨”也變得愈發(fā)有聲有色，比如：科技領(lǐng)域的華為、時(shí)尚圈的李寧，以及火遍全球的國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫《哪吒》，都在Made in China的新姿態(tài)之下，展現(xiàn)著大國(guó)智造的實(shí)力。

中國(guó)，僅用幾十年的時(shí)間，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)之路，而科學(xué)技術(shù)正是蘊(yùn)含其中的，在航天、高鐵、國(guó)防、建筑等各方面，催生出無數(shù)硬核的大國(guó)重器的核心力量。這些在各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)帶來的翻天覆地的變化，反映出隨著我們國(guó)力的增強(qiáng)和中國(guó)科技的進(jìn)步，這一切不僅體現(xiàn)著我們強(qiáng)大的民族自信，更波及每一個(gè)中國(guó)人的生活，為我們帶來內(nèi)心的自豪和向更高目標(biāo)奮斗的決心。

在汽車行業(yè)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”思維誕生出更新潮的出行產(chǎn)品，以智能串聯(lián)消費(fèi)者的生活，用AI賦予消費(fèi)者生活以全新面貌，使得“智能化”成為消費(fèi)者選擇一款車的重要指標(biāo)。

而2020款A(yù)X7配備的這套最新升級(jí)的WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)更為智能和方便，用語音命令打開天窗、車窗、空調(diào)等操作我們見怪不怪，而它居然能直接語音命令打開后備箱，控制前后雨刮以及大燈什么的也是很可以了，免去了一系列按鍵才能使用功能的麻煩。

中控的兩塊屏還進(jìn)行了信息的通聯(lián)，可以用手勢(shì)指令來實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)。比如導(dǎo)航地圖可以同時(shí)投射在12.3英寸智能全液晶動(dòng)態(tài)儀表上，減少駕駛員觀看中控屏所分散的注意力。這種功能在以往只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌上。但現(xiàn)在和豪華車相比，WindLink系統(tǒng)的雙屏顯示還有更高的實(shí)用度，因?yàn)樗牡貓D更好用。

它的地圖不僅是聯(lián)網(wǎng)的，在百度的大數(shù)據(jù)云的支撐下，系統(tǒng)語意智能化理解的能力也被深化運(yùn)用。

除了像“我好熱”這樣的對(duì)話就可以降低空調(diào)溫度這類比較直白的指令識(shí)別外，還可以在導(dǎo)航提示的路線中說出“走最快速路線”“躲避擁堵”這樣的指令。另外，在搜索地址時(shí)，可以支持諸如“尋找附近人均消費(fèi)50元以內(nèi)的餐廳”這中接近真人對(duì)話交流的指令。

同樣是依托于百度OS，新上市的2020款哈弗H6也對(duì)車載系統(tǒng)進(jìn)行了煥新，對(duì)比之下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它在功能的設(shè)置與構(gòu)架上與WindLink系統(tǒng)基本如出一轍。

在構(gòu)成車機(jī)智能體驗(yàn)的智能語音互交、在線音樂、百度地圖、遠(yuǎn)程控制、車載WiFi、智能化場(chǎng)景、OTA在線升級(jí)等主體功能方面，兩者的應(yīng)用水平與操作方式上都相差無幾。

當(dāng)然，作為新推出的系統(tǒng)，哈弗H6的Hi-Life系統(tǒng)也增加了一些新花樣，例如在車載娛樂方面，Hi-Life系統(tǒng)集成了智能小程序，也將愛奇藝、QQ音樂等平臺(tái)囊括其中，讓旅途娛樂更為豐富。

從智能化水平來說，由于兩款車的系統(tǒng)算是“同宗同源”，在開放的全場(chǎng)景智能生態(tài)下，即使兩者提供的應(yīng)用功能略有不同，實(shí)則給用戶帶來的智能化體驗(yàn)并無太大差異。但從硬件水平上來說，似乎2020款A(yù)X7更顯厚道一些。

以價(jià)格相似的哈弗H6鉑金超豪版與2020款A(yù)X7的AI旗艦型為例，盡管風(fēng)神新款A(yù)X7的定價(jià)更為實(shí)惠，卻為用戶配齊了10.25英寸中控大屏+12.3英寸全液晶儀表，哈弗H6的用戶僅能享有9英寸中控屏。

從使用體驗(yàn)來說，依賴車載流量來提供智能服務(wù)的車機(jī)系統(tǒng)需要主機(jī)廠更為“大方”一些，否則再豐富的智能功能也只能成為擺設(shè)；而2020款A(yù)X7不僅與哈弗H6一樣為用戶提供終生免費(fèi)的基礎(chǔ)流量，其服務(wù)流量政策更升級(jí)為5年不限流量。

值得一提的是，2020款哈弗H6搭載的全新Hi-Life系統(tǒng)并不能算是全系標(biāo)配，在定價(jià)更低的版本上，用戶只能使用手機(jī)互聯(lián)功能；而3.5英寸的彩色組合儀表才是大多數(shù)2020款哈弗H6車型的標(biāo)配。與之相反的是，新版的WindLink系統(tǒng)在2020款A(yù)X7上卻是全系標(biāo)配，即使是入門版車型也都搭載了7英寸全液晶動(dòng)態(tài)組合儀表，整體科技感體驗(yàn)自然要比2020款哈弗H6強(qiáng)勢(shì)很多。

不僅如此，在進(jìn)行了12項(xiàng)全新功能升級(jí)+6項(xiàng)功能優(yōu)化后，新版的WindLink 系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上更顯人性化，貼近用戶的日常使用需求，在為駕乘者帶來更加便捷的智慧生態(tài)體驗(yàn)之余，更為進(jìn)一步的提升改善留有“后手”。升級(jí)后，在“品牌專區(qū)”和“車主福利”區(qū)域，車主不僅能及時(shí)了解品牌資訊、廠商福利和車主活動(dòng)等信息，同時(shí)還可以通過“車主之聲”直接向廠商提出使用情況及意見反饋，幫助風(fēng)神更高效地改善產(chǎn)品和服務(wù)。

在用戶關(guān)注的安全科技配置這方面，時(shí)下主流的安全輔助配置基本被2020款A(yù)X7列為了全系標(biāo)配，例如后探測(cè)雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車影像與ESC+BA+TCS等配置；而具備百萬像素的超清360°全景影像、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及半自動(dòng)泊車系統(tǒng)等凸顯智能感的主動(dòng)安全科技也出現(xiàn)在其更高配的車型當(dāng)中，讓2020款A(yù)X7與哈弗H6在主動(dòng)安全方面有了一戰(zhàn)的實(shí)力；在哈佛H6上缺乏的FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)等功能，更大大提升了2020款A(yù)X7的“質(zhì)價(jià)比”。

在人性化配置上，2020款A(yù)X7帶來的驚喜更多，諸多以前在豪華品牌汽車上才會(huì)見到的配置，居然統(tǒng)統(tǒng)匯集在一輛定價(jià)僅13萬+的車型上。

2020款A(yù)X7的AI旗艦版不僅將可聲控全景天窗、電子換擋、駕駛席電動(dòng)腰部支撐、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、雨量感應(yīng)智能自動(dòng)雨刮、下雨自動(dòng)閉窗、外后視鏡電動(dòng)折疊等大幅提升駕乘質(zhì)感的配置一網(wǎng)打盡；與新款哈弗H6的高配車款相比，更多出有外后視鏡倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶、駕駛席座椅迎賓記憶功能、馬牌輪胎、遠(yuǎn)近光一體LED矩陣式前大燈、LED流水式轉(zhuǎn)向燈、腳踢感應(yīng)式智能電動(dòng)尾門等。

綜合來看，2020款A(yù)X7在定價(jià)低于新款哈弗H6的同時(shí)，不僅綜合配置表現(xiàn)不輸哈弗H6，一系列越級(jí)配置的出現(xiàn)更輕松為用戶帶來15萬+級(jí)的享受。

作為東風(fēng)風(fēng)神逐步轉(zhuǎn)型突破、換檔增速的主力車型，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7在智能車機(jī)、科技配置、出行品質(zhì)方面均有不錯(cuò)的提升，并且十分有誠(chéng)意的做到了加量不加價(jià)。

相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H6而言，風(fēng)神2020款A(yù)X7不僅科技化“走在前面”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上，2020款A(yù)X7還憑借其不俗的“質(zhì)價(jià)比”優(yōu)勢(shì)，占據(jù)屬于自己的一席之地。