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高田氣囊再爆發(fā)，一天內(nèi)召回43萬余輛！你的車也可能中招了

車早茶 2019-09-21 11:42:42

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高田氣囊自從在2009年被爆出致死事件之后，“高田氣囊”這個名詞就像噩夢一般籠罩著世界上絕大部分車企。畢竟在事發(fā)之前，高田公司作為全世界最大的汽車安全氣囊供應(yīng)商，占據(jù)了高達(dá)20%的市場份額。

在過去的這10年里，每年都有大批的車型受到問題氣囊的余波影響而召回，僅在美國市場就有超過7000萬輛車型進(jìn)行了召回。而受到生產(chǎn)線混裝的原因影響，并不能精確地確定哪臺車型裝配時(shí)混入了高田氣囊了，業(yè)內(nèi)人員通過那些年高田氣囊的出貨量，通過計(jì)算后指出全球受到高田氣囊影響的車輛可能至少為12億輛。

如此大數(shù)量的召回?zé)o疑是一個巨大的工程，但由于近年來因高田氣囊導(dǎo)致死亡的人數(shù)已經(jīng)高達(dá)23人，另還有數(shù)百人受傷，這也讓各車企根本不敢在召回上放松力度。

僅在美國，在2018年因高田氣囊問題召回的車輛，就已經(jīng)累計(jì)超過了7000萬輛；在我國2018年召回的1200余萬輛車輛中，是由于氣囊問題召回的車輛為170萬輛，占比高達(dá)14.19%。

而進(jìn)入了2019年之后，情況并沒有得到好轉(zhuǎn)，氣囊所導(dǎo)致的召回事件在全球范圍內(nèi)還在繼續(xù)蔓延：斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車、奔馳、法拉利多家車企在全球范圍內(nèi)已經(jīng)累計(jì)召回了超過170萬輛汽車。

而還有更多的車型處于召回計(jì)劃之中：戴姆勒卡客車部門將召回15.96萬輛裝備高田氣囊的車輛；特斯拉將召回6.87萬輛Model S；法拉利將召回1.11萬輛旗下汽車；福特汽車計(jì)劃在全球召回95.3萬輛汽車。。。。

而在國內(nèi)，近日也有43.88萬輛汽車也由于高田氣囊問題而遭到召回。9月17日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，天津一汽宣布自即日起，召回2003年4月16日至2008年1月30日期間生產(chǎn)的125825輛威馳汽車；以及2004年1月7日至2008年12月25日期間生產(chǎn)的313028輛花冠EX汽車，共計(jì)438853輛。

而同一天，豐田汽車(中國)投資有限公司也決定自2019年10月11日起,召回2006年6月6日至2012年9月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS、IS-C汽車,共計(jì)14807輛；同時(shí)召回2005年5月23日至2010年1月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯SC430汽車,共計(jì)357輛。

在這批召回中，其中雷克薩斯IS車型的氣囊并不是高田所生產(chǎn)的問題氣囊，也就是說，在9月17日一天之內(nèi)，共計(jì)有43萬余輛車輛是由于高田氣囊問題而召回，這也創(chuàng)造了進(jìn)入2019年以來的單日最高召回記錄。

在這十年的不間斷召回后，相關(guān)機(jī)構(gòu)推測目前全球范圍內(nèi)依然受到問題氣囊影響的車輛，可能仍然有1億輛左右。雖然罪魁禍?zhǔn)赘咛锕驹?017年已經(jīng)申請破產(chǎn)，但是它所遺留下的的問題可能會持續(xù)影響到2020年左右。

而高田公司的在氣囊上的不負(fù)責(zé)任僅僅是日本企業(yè)的一個縮影，以往代表著“完美品質(zhì)”的日本制造，在近年來頻頻爆發(fā)信譽(yù)危機(jī)，譬如：神戶鋼鐵數(shù)據(jù)造假、鈴木汽車排放造假、東麗HC篡改纖維產(chǎn)品強(qiáng)度數(shù)據(jù)、各大車企偽造排放數(shù)據(jù)等接二連三的事件。這一系列事件鮮明的指出了一個現(xiàn)實(shí)，日本制造已經(jīng)開始逐步的失去它往日的輝煌。

就連擁有84年歷史的高田，也敗在了短視的領(lǐng)導(dǎo)層手中，日本諸多制造業(yè)公司若不能正視品質(zhì)的重要性，也就有可能成為轟然倒下的下一位。而管理人員失責(zé)，公司紀(jì)律松散這種種致命的現(xiàn)象，卻正在日本大部分企業(yè)中盛行，在它們高層的頻頻道歉中，這消費(fèi)者們也不得不開始重新審視“日本制造”的地位。

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