當值騎士：ShinyAape

本期話題： 你認為摩托車改裝該是什么樣的

ShinyAape

忠于越野、滑胎，癡迷摩旅的佛系騎士

 車型：BMW R 1200 GS

我相信，每一個沉迷于機械的男人，多數(shù)從小就喜歡自己動手拼裝玩具、修理物件，當他們長大成人，改裝車便成了一種兒時的延續(xù)。還記得上學的時候，我把雅馬哈福喜缸內(nèi)直徑擴大到55毫米來增大動力，現(xiàn)在隨著對摩托車文化的不斷了解，我也慢慢找到了自己喜歡的風格——Scrambler和Tracker。

你可以簡單把它們理解為復古樣式的越野摩托車，正如這輛改裝后的BMW R 1200 GS一樣，既擁有出色的越野能力來翻山越嶺，還有濃郁的復古風格來彰顯品位。

該車將外殼全部拆除并換為圓形頭燈，裸露的雙缸拳擊手發(fā)動機配合兩根懸吊在車尾兩側(cè)的排氣，看上去野性十足。除了發(fā)動機，標志性的軸傳動也得到了保留，不論你換上一身古著還是一身越野的行頭，它都顯得那么合適。

三金先生

追求極致的硬核金屬騎士

車型：雅馬哈R3

改裝：賽道改裝

改裝無非分為動力改裝和外觀改裝，對于追求極致的我來說，毋庸置疑選擇了動力改裝。雅馬哈R3是國內(nèi)外最熱銷的小排量車型之一，仿賽尖銳的造型、300cc的動力、低廉的價格，是它制勝的關鍵之一。

今天三金先生，為大家介紹的這輛改裝R3來自臺灣，是專門為了賽事而生。雅馬哈60周年的經(jīng)典配色，高強度碳纖維整流罩，雖然是競賽車殼，但還是可以另外加裝燈具與后視鏡。

前懸掛改為GEARS的懸掛，該懸掛曾在日本鈴鹿賽道上搭配R25做測試，可以說是非常完整且成熟的產(chǎn)品，為了讓車輛有更好的動力輸出品質(zhì)，采用aRacer RC2取代電腦，讓R3能發(fā)揮出被封印的動力。腳踏經(jīng)過改裝后，搭配下降的手把，使騎士可以更貼近車輛，同時也更符合自己的騎乘三角，前后采用普利司通RS10輪胎，增加穩(wěn)定性與抓地力，讓騎士可以很專心的比賽。

盛十一

熱愛仿賽腰卻不同意的老年騎士

 車型：川崎ZX-10R

正如ShinyAape和三金先生所說，改裝的魅力在于動手的樂趣、在于性能的提升。所有的量產(chǎn)摩托車，都是一個兼顧目標消費人群需求的設定，它一定是適合大多數(shù)人的。這也是改裝的意義所在，通過對動力系統(tǒng)、懸掛、制動系統(tǒng)以及外觀件等等一系列的改變，讓摩托車成為最適合自己的產(chǎn)品，完成出廠之后的“個性化定制”，接下來介紹的這臺川崎ZX-10R針對懸架系統(tǒng)的升級，就是一個目的非常明確的改裝案例。

這是一臺2007款的ZX-10R，作為當年公升級領域的明星，從綜合實力上看，原廠狀態(tài)下的ZX-10R已經(jīng)足夠出色，但或許是為了照顧街道的駕駛感受，川崎對其懸掛的設定依舊保留了一絲舒適性的調(diào)校。所以車主為其換裝了?hlins避震，這是一套在高速行駛甚至激烈駕駛時才能發(fā)揮其實力的避震系統(tǒng)。與此同時，車主也為其升級了全套的剎車系統(tǒng)，以應對激烈駕駛時的熱衰減。

我想說的是，無論你喜歡哪種改裝風格，無論是自己動手還是交給業(yè)內(nèi)大神代勞，作為車主一定要深度參與其中。首先，改裝沒有標準答案，只有追求方向的不同，而在摩托車的改裝當中，如何取舍對于車主而言是不容錯過的樂趣。其次，只有足夠了解了每一個改裝件和改裝方式的目的，才能夠打造一臺最適合自己的座駕。

寫在最后

雖然這篇文章僅僅代表了我們?nèi)齻€人對摩托車改裝的看法，但我還是相信大家此時的心里，也一定有了自己的理解。改裝前我建議大家一定要明確自己的目的，是為了提升性能、還是拉高顏值或者出于其它原因，重點是要在法規(guī)允許范圍內(nèi)、確保車輛安全穩(wěn)定的情況下再著手去做。如果你也想對改裝說幾句話，歡迎在評論區(qū)留言交流、分享心得。

更多精彩

一周辣評 | KTM合資，奧迪RS開始迷戀“電子”，吉利&戴姆勒投資出租公司

親臨China GT，體驗最頂尖的超跑賽事

三個騎士一臺戲丨北京周邊山路攻略