2019年7月，廣汽本田增城第二工廠內(nèi)，隨著一輛極光藍色的第十代雅閣銳·混動車型下線，廣汽本田的累計銷量正式達成700萬輛。這也意味著，在成立的21年間，廣汽本田收獲了共計700萬用戶。

為了感恩這700萬用戶的支持，9月20日，一支以車主真實故事為題材的廣汽本田微紀錄片正式上線。紀錄片通過6組車主和車之間的真實故事，講述了這些用戶對品牌的情懷和感觸。

這些車主中，有只剩一條完整左腿卻還開著飛度環(huán)游世界的耄耋老者，有坐擁20輛廣本車的70后企業(yè)家，也不乏受父輩影響和傳承的90后雅閣車主。他們身處不同領(lǐng)域，有著各自不同的境遇，而廣汽本田品牌在與用戶同行的過程中，除了作為代步工具存在之外，也是重要的紐帶和橋梁。

影片中車主精彩紛呈的故事著實打動人心，而從21年前僅有一款雅閣，到如今導入理念、謳歌等多品牌運營，廣汽本田之所以能“圈粉700萬”，離不開全面均衡的產(chǎn)品布局。

目前，廣汽本田在第十代雅閣、冠道、新一代凌派以及新繽智等多款車型助力下，銷量表現(xiàn)穩(wěn)中有升。數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，廣汽本田終端銷量59449輛，同比增長1.4%；1-8月，廣汽本田累計終端銷量495614輛，同比增長9.9%。從前八個月來看，廣汽本田實現(xiàn)逆勢增長。

這其中，尤其是作為廣汽本田旗下的旗艦車型雅閣功不可沒。第十代雅閣自上市以來銷量穩(wěn)步上漲，8月其銷量16304輛，同比增長15.9%，今年累計銷量達14.66萬輛，同比增長48.8%，目前已超過邁騰、帕薩特、凱美瑞等成為國內(nèi)最熱銷的合資中級車。

而在本田同樣重視的混動陣營，國內(nèi)首款油電混動MPV：奧德賽銳·混動，其搭載的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，可靠性已經(jīng)在第十代雅閣銳·混動上得到了印證，并在市場中贏得了不錯的口碑，使得該車自4月底上市以來累計訂單已達1.6萬輛以上。

在第十代雅閣、奧德賽混動以及飛度等車型的銷量和口碑基礎(chǔ)上，廣汽本田在8月末還“官宣”了全新的緊湊級SUV皓影。從現(xiàn)有的信息來看，相比CR-V，BREEZE在外觀設計方面更為年輕，目前在廣汽本田的產(chǎn)品陣營中，分屬小型SUV的繽智和中型SUV的冠道幫助品牌在各自細分市場中守住一席之地，而此次皓影BREEZE的到來將進一步補齊廣汽本田的SUV產(chǎn)品陣容。同時新車所在的細分市場也是當下最受關(guān)注的部分，皓影的出現(xiàn)也勢必會與目前銷量較高的CR-V等同類車型展開正面交鋒。

此外，廣汽本田還將在不久之后帶來品牌首款純電動SUV車型VE-1，日后也將有更多車型豐富消費者的選擇和個性化需求。

除了完善自身產(chǎn)品布局，廣汽本田也十分重視對用戶的服務和關(guān)懷。在以高分斬獲主流車細分市場銷售滿意度冠軍的同時，無論是飛度達成百萬銷量舉辦的“FIT DAY”粉絲節(jié)，還是與用戶實現(xiàn)價值共創(chuàng)共享的“廣汽本田躁夢節(jié)”，廣汽本田通過多種多樣的活動形式深化品牌和用戶的聯(lián)結(jié)，在提供符合需求的產(chǎn)品同時，也獲得了眾多用戶的肯定和認同感。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，車在人們生活中所扮演的角色，早已不是簡單的代步工具或是身份地位的象征，它能承載的意義，可以陪伴車主創(chuàng)造生活的更多可能。700萬輛對于這個快速發(fā)展的行業(yè)來說，也許并不是什么大新聞，但對于“21歲”的廣汽本田來說，卻是一個重要的里程碑。在700萬的新起點上，廣汽本田也許有著諸多的新計劃和新開始，惟愿不忘初心，將用戶滿意度落到實處，真正成為廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡口中“能陪伴顧客一輩子的品牌”。

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責編  |  辜雪