能有本事和自主品牌搶市場(chǎng)的合資車企，恐怕只有大眾了

映璇汽車工作室 朱智贏

如今的國(guó)內(nèi)的車市就好像一個(gè)大型的人才市場(chǎng)，招聘官這個(gè)職位自然就是我們消費(fèi)者了。意思就是說(shuō)各家品牌車企業(yè)如果沒(méi)什么亮點(diǎn)，還真難被消費(fèi)者看上。如今的消費(fèi)者已經(jīng)不是在盲目的追求一款交通工具了，他們更看重是性價(jià)比。有專家說(shuō)過(guò)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)從盲目的購(gòu)買賣汽車的過(guò)程中清醒過(guò)來(lái)了。

說(shuō)起來(lái)國(guó)內(nèi)目前十分樂(lè)觀的車企，還真是都有點(diǎn)一技之長(zhǎng)。比如BBA它們的綜合性都比較高，各自有各自的豪華風(fēng)格；豐田的車大多實(shí)用，燃油經(jīng)濟(jì)性好；本田發(fā)動(dòng)機(jī)一流；而我們國(guó)內(nèi)自主品牌車大多價(jià)格親民，性價(jià)比高。不過(guò)這些都不是我們今天的主角，今天要說(shuō)的是大眾這個(gè)品牌。那可能就有人問(wèn)了，大眾這個(gè)品牌究竟有什么本事呢？在小編看來(lái)，大眾最大的本事就是研究國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，設(shè)身處地的研究。

大眾是首家只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)車型，而紅遍神州大地的朗逸也是大眾推出的中國(guó)特供車。據(jù)悉，大眾真的在調(diào)研國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車需求，一汽大眾及上汽大眾擁有數(shù)萬(wàn)份調(diào)研報(bào)告，小到一個(gè)安全帶都有數(shù)十份調(diào)研數(shù)據(jù)。達(dá)到如此精細(xì)的程度，也難怪大眾可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚(yú)得水。

大眾到底有多懂消費(fèi)者？就拿剛剛結(jié)束的成都車展來(lái)說(shuō)，一汽-大眾旗下捷達(dá)品牌首款SUV捷達(dá) VS5正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)84800-112800元。從這個(gè)價(jià)格而言，就能看出一些端倪。這個(gè)價(jià)格基本接近了國(guó)內(nèi)自主品牌市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間。不僅如此，10月31日以前訂車，直接再優(yōu)惠現(xiàn)金三千元，起售價(jià)為8.18萬(wàn)元。8萬(wàn)合資SUV，純粹德系血統(tǒng)怎么能不吸引人？

捷達(dá)VS5的出現(xiàn)其實(shí)不僅僅是大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)交出的一張完美答卷；同時(shí)也算是對(duì)國(guó)內(nèi)一部分自主品牌以及合資品牌敲了敲警鐘。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，捷達(dá)VS5可能是邁向全新領(lǐng)域市場(chǎng)的一步，而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)可能是迎來(lái)了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，因?yàn)閂S5的起步價(jià)格是絕對(duì)低于同級(jí)自主品牌熱銷車型的。在這個(gè)價(jià)格領(lǐng)域，很難說(shuō)自主品牌能不能把VS5擠掉。