讓大家久等了，下篇奉上。

上周K哥推薦了一些相對來說比較熱門的車型，一般來說不大可能會受到家人的抱怨或者別人的冷嘲熱諷，簡單來說就是沒毛病。

但對K哥來說，它們都有一個致命的缺點(diǎn) —— 太過大眾化了。

如果你不喜歡 “ 街車 ”，追求彰顯個性的話，或許這一篇可以幫到你。

OK，進(jìn)入正題，下面是今天推薦的5款車型：（排名不分先后）

在上篇中，很多朋友問K哥為什么沒有雷克薩斯ES？——其實(shí)答案就是同門的雷克薩斯GS。

首先來說說大家都想要的ES?，F(xiàn)款ES在去年經(jīng)過了全新?lián)Q代，設(shè)計(jì)風(fēng)格與雷克薩斯LS非常接近，這是一件好事，K哥非常喜歡這一點(diǎn)。

加上雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，簡直無可挑剔。

*K哥今后一定會買一臺雷克薩斯的，立帖為證！不過前提是等到30歲以后。

唯一的缺憾是現(xiàn)款ES的動力表現(xiàn)，雖然比上一代ES有了比較明顯的提升，但和同級別對手比起來，依然是非常佛系的水平。

如果一定要選ES的話，混動的ES300h會是一個更完美的選擇。

但是看看ES300h的價格，你是不是忘了雷克薩斯還有一臺叫GS的車呢？

在官方的定位上，ES和GS是屬于同一級別的，前者注重舒適，后者更偏運(yùn)動。

而且GS的 “ 運(yùn)動 ” 并不是說說的，該車從動水平到動態(tài)調(diào)校，相比ES有著明顯的提升。

另外，作為一臺雷克薩斯，GS在舒適性上的追求同樣一絲不茍。

那么問題來了，一成不變的舒適安逸（ES）和坐著舒服開起來爽快（GS），你選哪個？

另外還有一個不得不提的事，雖然雷克薩斯GS已經(jīng)上市很久了，也沒有換代的消息（據(jù)說將面臨后繼無人），但它的設(shè)計(jì)還是一點(diǎn)都不過時。

因?yàn)樗鲎匀毡局麜r裝設(shè)計(jì)師山本耀司（Yohji Yamamoto）之手。

自從這個車官圖發(fā)布以來K哥就一直在關(guān)注，終于在上個月上市了，售價33.99-43.99萬。

進(jìn)口沃爾沃旅行車，K哥覺得這個價格還行。

推薦它的原因無非就是外觀，嚴(yán)格來說，是30%的外觀。

車頭前臉現(xiàn)在來看已經(jīng)沒有太多新意了，沃爾沃簡直比奔馳還懶。

但是來到車身側(cè)面時，K哥的雙眼開始忍不住放光。

極度簡約的線條搭配修長的車身，瓦罐的奧義在沃爾沃手中拿捏的非常到位。

再到尾部，呃，也是沒有太多新意。。。

要不是因?yàn)閂60是旅行車。。。單看外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，K哥是不會給它過關(guān)的。

內(nèi)飾也是老樣子，和XC60有區(qū)別嘛？區(qū)別嘛？別嘛？嘛？

動力系統(tǒng)上搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，分為低/高功率版，分別輸出190匹和254匹，搭配8AT變速箱。

官方零百加速時間分別為7.2和6.7秒，動力方面K哥還是滿意的，在同級別中算挺不錯了。

*要不是因?yàn)槿聦汃R3系旅行版國內(nèi)不上，我會選它？？

在上篇中還有朋友問為什么沒有普拉多？

額，怎么說呢，K哥總覺得 “ 普拉多 ” 這三個字自帶一種 “ 油膩感 ”，另外就是價格偏貴，相對來說帕杰羅性價比就高很多。

都是越野車出身，帕杰羅的外觀造型不比普拉多更硬派？

另外帕杰羅全系標(biāo)配全時四驅(qū)，越野性能上也完全不會輸給普拉多。

就歷史地位來說，帕杰羅一直是三菱越野車?yán)锏?span style="border: 0px; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: 700; font-stretch: inherit; font-size: inherit; line-height: inherit; font-family: inherit; vertical-align: baseline; word-break: break-word;">旗艦車型，雖說不能和蘭德酷路澤比，但怎么說也是得過很多拉力大獎的。

說實(shí)話，K哥一直不太明白普拉多為什么這么受歡迎，除了皮實(shí)耐用、保值率高，還有什么神奇的地方么？

帕杰羅在日本本土已經(jīng)停產(chǎn)了，國內(nèi)暫時未受到影響。不過有消息指出，下一代 “ 山貓 ” 將后會無期。。。

如果K哥有35萬，我肯定會買一臺。。。。。。MINI JCW！

是的，MINI又來了，畢竟K哥本命車！

只要是30萬以上（上不封頂）的車型推薦，K哥二話不說順手就先甩過來一臺JCW。

首先它是一臺MINI，其次才是性能最強(qiáng)的MINI。

很多人喜歡把MINI JCW和高爾夫GTI、福克斯ST、AMG A 35相比較，K哥告訴你這是不對的。

因?yàn)樗且慌_MINI，一臺和其他車都不一樣的MINI。因?yàn)闅v史際遇以及跨界生長等種種原因，它已經(jīng)超出了單純的汽車范疇了。

就像不能說超人和驚奇隊(duì)長哪個更厲害一樣。

*非要比的話，JCW完敗那些鋼炮。。。MINI的精髓在于操控。

除了動力系統(tǒng)提升之外，MINI JCW還擁有獨(dú)特的運(yùn)動化外觀設(shè)計(jì)，讓人一眼就能辨別出這不是一個萌妹子。

另外K哥多提一句，定位比JCW還要高的MINI GP可能會在年內(nèi)公布，限量發(fā)售，如果能進(jìn)國內(nèi)的話。。。算了買不起。

上面的MINI是一臺超脫了性價比的車型，任何MINI車主都會避而不談。

說好聽點(diǎn)是因?yàn)榧兇獾南矚g，說不好聽點(diǎn)就是性價比極低。。。

那這次K哥就再推薦一臺性價比極高的車型——福特Mustang。

因?yàn)槭?0-50萬區(qū)間，所以這里推薦的Mustang明顯不是5.0L V8 GT，而是2.3T的 “ 平民野馬 ”。

V8確實(shí)好，相對來說50萬出頭也不算貴，但每年4500的車船稅你得先想好了，而且妹子上車可能還會嫌你的車太吵。。。

2.3T在城市里開已經(jīng)足夠了，偶爾開回鄉(xiāng)下老家還能享受一波回頭率，美滋滋。

不過K哥還是想問一下讀到這里的各位女生，你覺得Mustang對大部分女生有吸引力么？

急，在線等。。。

OK，以上就是本期30-50萬車型推薦（下）的全部內(nèi)容，如果你想看更多30-50萬車型推薦，可以關(guān)注：公里每小時 回復(fù)關(guān)鍵字 50 查看上期車型推薦。