在威海第一次見到長城炮皮卡（下文簡稱：炮）的真身，我想用“脫胎換骨”來形容它一點都不為過?！伴L城傳奇，始于皮卡”，如今停在我面前的炮，無疑會是一個超越傳奇的新起點。

 納尼？炮，是什么？

 是皮卡，那你必須得硬起來。

說完了外觀，炮的性能也絕對夠“硬”。炮搭載的2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出為190馬力、360?！っ祝瑵M足國六排放標準；與發(fā)動機搭配的是來自采埃孚的8速自動變速箱，可以說是同級別車型中最令人期待的組合。除了值得一提的動力總成，炮還擁有選擇豐富的多種駕駛模式，最為與眾不同的是，它還是首輛使用多連桿螺旋彈簧后懸架的國產(chǎn)皮卡車型，這項配置的出現(xiàn)顯著提升了車輛的乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。

現(xiàn)在的皮卡已不再是簡單的工具車屬性，從福特F-150和豐田坦途出現(xiàn)在城市或郊區(qū)中的身影就不難看出，皮卡已經(jīng)逐漸成為了中國市場消費者出行的全新方式。在這個方面，炮具備了轎車的舒適性，SUV的通過性，以及輕型貨車的裝載性，完全能夠滿足不同人群對用車的需求。