路虎在國人心中，一直是硬派越野車的存在，大氣、豪華、動(dòng)力足，這些都是路虎的代言詞。但是當(dāng)一臺(tái)路虎搭載了一臺(tái)三缸機(jī)后，會(huì)變成什么樣？《玩車帝》想象了一下，小馬拉大車？可是這并不是虛假消息，近日在工信部的新車申報(bào)圖中，就發(fā)現(xiàn)了路虎發(fā)現(xiàn)神行的身影，值得注意的是，全新發(fā)現(xiàn)神行提供了一臺(tái)三缸機(jī)車型，下面，我們就來詳細(xì)了解一下吧。

首先還是簡單介紹一下外觀方面，從申報(bào)圖來看，全新發(fā)現(xiàn)神行整體更加年輕時(shí)尚。比如前臉部分，倒梯形前格柵更加扁平，搭配上全新前大燈組，更具年輕感；車尾部分，采用隱藏式排氣布局，更加簡潔。車身尺寸方面，新款路虎發(fā)現(xiàn)神行長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距2741mm，相比現(xiàn)款車型略有變化，但浮動(dòng)不大，依然是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊SUV身材。

說起三缸機(jī)，我國的消費(fèi)者是又愛又恨，愛的是它省油啊，而且三缸機(jī)的車型降價(jià)的可能性十分大。因?yàn)槿讬C(jī)更經(jīng)濟(jì)，很適合注重性價(jià)比的消費(fèi)者選擇，在城市的上下班通勤是完全足夠的，后期的保養(yǎng)也相對(duì)較低，所以三缸機(jī)也并不是一無是處。

而消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的恨，就是抖動(dòng)和動(dòng)力弱，由于是三個(gè)氣缸，肯定不會(huì)像四缸機(jī)那樣做到做功時(shí)時(shí)力與力之間相互抵消，動(dòng)力弱其實(shí)不然，有些三缸機(jī)比四缸機(jī)的低功率版還要強(qiáng)上一點(diǎn)，當(dāng)然，也有許多人認(rèn)為三缸機(jī)其實(shí)就是政策所產(chǎn)生出來的東西，但是面對(duì)節(jié)能減排不應(yīng)該是每個(gè)地球人都應(yīng)該做到的事嗎？環(huán)境始終是人生活的必要條件。所以綜上所訴，《玩車帝》認(rèn)為目前三缸機(jī)所面臨的最大問題還是抖動(dòng)。

全新發(fā)現(xiàn)神行所搭載的三缸機(jī)為PT153的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為200匹，不過全新發(fā)現(xiàn)神行還是會(huì)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此前有一些網(wǎng)友就表示：我連路虎都買了，還在乎你那點(diǎn)油錢嗎？而全新發(fā)現(xiàn)神行由于搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，成本相對(duì)較低，所以售價(jià)方面有望以更低的價(jià)格入手。

《玩車帝》認(rèn)為：全新發(fā)現(xiàn)神行為何要搭載一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？不可否認(rèn)與政策還是有一定的聯(lián)系但是更多的還是為了順應(yīng)汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展方向，雖然現(xiàn)在還是會(huì)有V8或者V12這類大排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在新車上，但這已經(jīng)可以算是比較罕見的例子了，未來三缸機(jī)與電機(jī)的搭配相信會(huì)越來越常見。