“一家人最緊要是齊齊整整。”

雖然是TVB的經(jīng)典臺詞，但這句話詮釋的卻是所有中國人對闔家團(tuán)圓幸福的美好愿望。從古至今，正是因?yàn)橹袊藢τ趫F(tuán)圓的這種執(zhí)念，才有了除夕、元宵、端午、中秋等等中國傳統(tǒng)佳節(jié)的流傳，能夠讓遠(yuǎn)方的親人借此機(jī)會回家團(tuán)聚。

而其中，別名又稱“團(tuán)圓節(jié)”的中秋節(jié)可以說個中代表。為什么會稱之為“團(tuán)圓節(jié)”，與其時間有很大的關(guān)系。每年的中秋節(jié)在農(nóng)歷八月十五，而十五這天都是當(dāng)月月亮最圓的時候。在中國人的意識里，圓代表了完整，沒有缺憾，更象征著團(tuán)圓。

明代《西湖游覽志余》中曾記載：“八月十五謂中秋，民間以月餅相送，取團(tuán)圓之意”。《帝京景物略》中也說：“八月十五祭月，其餅必圓，分瓜必牙錯，瓣刻如蓮花?！?。大意是說，中秋節(jié)這天，必須要對天祭月,要求是所用的餅是圓的,所用的西瓜也應(yīng)該劃成蓮花形狀。

但事實(shí)上，如今很多年輕人出門在外，往往很難在中秋佳節(jié)回到父母身邊團(tuán)圓。吉利汽車在中秋佳節(jié)發(fā)起的“補(bǔ)月亮”活動就是對在外游子的一種慰藉。

在傳統(tǒng)中秋習(xí)俗中，吃月餅是充滿儀式感的一部分，家庭有多少人，月餅就分切成多少份，每人都是團(tuán)圓的組成部分，如果有人缺席，那么他的那份就將被保存起來。家里的人通過這一小塊月餅來寄托對離家人的思念，而在外的游子就可以通過“補(bǔ)月亮”這種形式來寄托自己的思想之情。

大概是受中國人團(tuán)圓觀念影響太深，即使是企業(yè)產(chǎn)品。也要遵循圓滿團(tuán)圓的概念，所以吉利選擇在了中秋佳節(jié)將嘉際家族補(bǔ)充完整。9月13日，吉利嘉際推出1.8TD悅享型，購買該車型即可獲得5000元“旅游基金”，5000元置換補(bǔ)貼、至高5000元貼息和2年0息的金融政策，以及5年免費(fèi)車機(jī)流量。

最關(guān)鍵的是，對于一些持觀望態(tài)度的消費(fèi)者而言，1.8TD悅享版的推出堅(jiān)定了他們購買嘉際的信念。

汽車對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，動力是其靈魂所在。嘉際１.８TD悅享版搭載吉利自主研發(fā)的1.8TD發(fā)動機(jī)，就是對其靈魂的一次升華。

1.8TD發(fā)動機(jī)作為吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，連續(xù)兩年獲得“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)，其實(shí)力早在博越、博瑞兩款車型上就已經(jīng)經(jīng)過市場的檢驗(yàn)。2015年，第一代1.8TD發(fā)動機(jī)被搭載于吉利博瑞，最直觀的數(shù)據(jù)是當(dāng)時博瑞最高月銷量達(dá)到6000余臺，刷新了國產(chǎn)B級車銷售記錄。

2016年，搭載1.8TD二代機(jī)的博越上市銷售，上市當(dāng)月訂單超4萬臺。隨后1.8TD發(fā)動機(jī)月產(chǎn)量超過2萬臺，年產(chǎn)銷量達(dá)到20萬臺。

而嘉際搭載的第三代1.8TD發(fā)動機(jī)比前兩代還有很大改進(jìn)。吉利第三代1.8TD高效發(fā)動機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，相比上一代車型提升了15N·m，匹配了一臺HTS第三代6AT變速箱，百公里油耗僅為7.9L。動力變現(xiàn)更為強(qiáng)勁的同時，也獲得了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而這全都?xì)w功于吉利第三代1.8TD發(fā)動機(jī)，采用了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、鑄鋁氣缸蓋和塑料進(jìn)氣歧管等輕量化設(shè)計(jì)、連續(xù)可變氣門正時（DVVT）技術(shù)以及正時靜音鏈條設(shè)計(jì)，動力輸出更強(qiáng)勁，同時，重量減輕約30%，百公里實(shí)際油耗降低15%，才能使嘉際成為20萬以內(nèi)動力最強(qiáng)、油耗最低的MPV。

可以說，有了吉利第三代1.8TD的加持，吉利嘉際的靈魂也變得更有趣了。

靈魂有趣了，肉體也不能懈怠。MPV，別名“保姆車”“商務(wù)車”。消費(fèi)群體主要分為兩種，以家庭出行為主體的個人、以商務(wù)接待為主體的公司。吉利嘉際的定位就是高端精品家用MPV，筆者認(rèn)為相當(dāng)于“保姆車”。既然是“保姆車”，那么很大程度上決定了其必須要具備絕佳的空間感和舒適性，簡單來講，就是要舒服。

吉利嘉際車身長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm，軸距2805mm。最受矚目的就是車身寬度，對比同為自主陣營的廣汽傳祺GM６1860ｍｍ的車身寬度，嘉際險勝一局。而相較于同期上市的艾力紳銳·混動版1842ｍｍ的寬度，嘉際的“寬大”也是完勝。

相信不少人質(zhì)疑，怎么能從車身寬度來看整車的舒適性？會不會有些片面。在筆者看來，車身空間感跟室內(nèi)裝修有異曲同工之妙。車身寬度就像房屋的占地面積，足夠?qū)挻竽茉谝曈X上提升整車的空間感，而車身內(nèi)部的實(shí)用性則要從空間布局來考量。

吉利嘉際同時提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局車型，且三種座椅布局車型均可實(shí)現(xiàn)第三排座椅向前放倒，后備箱容積最大可拓展至845L。2+3+2座椅布局車型二三排同時放倒后更可實(shí)現(xiàn)1800L超大行李空間。

收納也是加大室內(nèi)空間感的一大利器，嘉際在車內(nèi)提供45處便利儲物空間，為用戶提供便利。當(dāng)一臺稱職的保姆車，舒適性自然不在話下，嘉際首創(chuàng)暖心親子模式，并搭載了I-sofa魔方科技座椅、生態(tài)凈化艙等多項(xiàng)舒適配置。此外，嘉際憑借吉利獨(dú)有的ANC主動降噪系統(tǒng)，讓車身靜音效果顯著提升，甚至超過了同級合資車型GL８ES。

作為一臺家用MPV，嘉際顯然已經(jīng)非常稱職，不僅是20萬內(nèi)動力最強(qiáng)的MPV，也是20萬以內(nèi)最安全、最環(huán)保的MPV。7月13日，在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布的2019年度C-NCAP（碰撞安全性能測試）第二批評價結(jié)果中，嘉際榜上有名。憑借出眾的安全性能，嘉際在主動安全部分得分率達(dá)99.8%，成為唯一通過最嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)的MPV。

在2019年首批C-ECAP（中國生態(tài)汽車）評價中，嘉際以101.24的總分?jǐn)?shù)超過了同時參評的寶馬5系（85.21分）和奧迪A4L（95.11分）等豪華車型，獲得C-ECAP評價規(guī)程最高等級——白金生態(tài)評價，位列2019年排名第一位。

吉利嘉際是目前全球首款能實(shí)現(xiàn)L級智能駕駛的MPV，也是唯一一款同時獲得C-NCAP五星認(rèn)證和C-ECAP白金生態(tài)評價雙料安全認(rèn)證的MPV。所以嘉際連續(xù)數(shù)月位列MPV銷量排行榜前十不足為奇。上市半年，嘉際已累計(jì)銷售20924輛。

隨著嘉際1.8TD悅享型的中秋上市，嘉際“家族”也獲得了圓滿。可以想見，未來嘉際“為愛出眾”的理念將觸動更多消費(fèi)者，加入到嘉際以及吉利的大家庭中。