首先來到的這家店，接待我們的銷售顧問表示，目前訂購ES 200，現(xiàn)在下訂單的話，需要等到明年1、2月份才能提車。而2018款的ES目前已經(jīng)售罄。

問及是否加價時，銷售顧問表示，我們這個不是加價，只是加裝精品。顧客額外掏兩萬元購買精品，店里會給一個裝飾精品清單，清單里列出各種項目，然后客戶在這個清單里，按照兩萬元的額度來選?！岸嘁稽c少一點的，都好說”。這個清單里包括了精品太陽膜、真皮腳墊、漆面水晶鍍膜、360全影、電動尾廂等可選精品。

但是，即便是加裝精品，也不能保證優(yōu)先提車，仍要按照順序慢慢排隊。因為所有買ES的客戶，都需要額外加裝飾。雖然銷售顧問一再否認這是加價，但也明確表示不加裝的話，4S店是不賣車的。銷售顧問簡單計算了一下，加裝兩萬元裝飾之后，一次性全款的話，29萬的車落地價格在35萬以內(nèi)就可以搞定。

最后，銷售顧問表示如果不接受2020款漲價1.1萬的話，他手頭還能協(xié)調(diào)資源，提供最后一臺2018款車型，下月即可提車。其實廠家漲價這件事，在這位銷售顧問看來，也是廠家一種變相的“與4S店爭利“。如果不接受漲價，他建議筆者可以考慮購買他手頭最后一臺2018款現(xiàn)車。

目前2020款ES在兩家展廳里都沒有展車，展廳擺放的都是2018款。2020款據(jù)悉從10月開始才正式生產(chǎn)。相比2018款，2020款在外觀內(nèi)飾都沒有任何變化，主要的變化集中在主動安全、人機系統(tǒng)上進行了升級。新款升級為全速域的主動巡航、帶主動剎車，人機系統(tǒng)支持安卓和蘋果雙系統(tǒng)，等等。同時第二家店的銷售顧問表示，如果現(xiàn)在下單，2020款最快11月份就可以提車。

第二家店提供的方案看起來要更劃算一些。客戶需額外購買22800元的延保套餐?？蓪?年10萬公里的免費保修保養(yǎng)，延長至8年20萬公里，在此期間所有廠家手冊規(guī)定要做的保養(yǎng)項目，都全部免費。此外，4S店還送價值18000元的精品。同樣，銷售顧問給筆者看了一張清單，上面列出了各種精品的價格，當(dāng)然了，價格也是不菲。譬如安裝電尾門的價格是12800元、進口太陽膜8800元一套。不過銷售顧問也表示，如果在18000元之外還想加一些別的精品，可以給我們申請成本價。同時如果不接受漲價的話，要購買2018款，手頭也有少量資源，可以盡快提車。

從4S店了解到的實際情況是，目前雖然漲價，但ES的銷售情況暫時還沒什么影響，依舊需要訂單排隊。4S店也依舊在加價銷售，只是有的店是以購買精品、有的店是購買延保，形式不同而已。相對而言多掏兩萬多元購買延保的方式，從感情上更能接受一些。只是所有消費其實都是變相強制消費，多少讓人有點不舒服。

但ES為什么能持續(xù)這么火爆（另一個同樣火爆的是RX）？甚至于雷克薩斯廠家都要忍不住漲價來分一杯羹，網(wǎng)上各種爭議。其實在跟銷售顧問的交流中，銷售顧問的一席回答，讓編輯也覺得頗有道理。首先30萬以內(nèi)，要想買到一臺超過4.9米的純進口轎車，目前差不多只有ES可選。而同價位不管是C還是3系，都是國產(chǎn)，而且尺寸要小些。尺寸對中國買車人的心理影響力我不用多說。其次，ES的尺寸超過4.9米（4975mm），尺寸跟5系（5087mm）接近。用銷售顧問的話說這叫“錯位競爭”，實際上ES的對手是5系和A6L這樣的車?；蛘哒fES是定位在3系和5系之間，但ES又是3系的價格，雖然動力差點，但配置夠高。再者說到動力，銷售顧問表示，來買ES的基本都是“夠用就好”，嫌動力不好可以上260或者300h，但一看價差之后大部分還是選了200。所以嫌動力差很多人只是說說而已，關(guān)鍵還看價格。

最后，雷車的保值率、口碑業(yè)內(nèi)也是杠杠的，甚至新車購買之后，4S店還可承諾按照原價回購一年以內(nèi)的二手車。而且，ES的保修保養(yǎng)除了輪胎之外，四年十萬公里全免費。養(yǎng)車成本大幅降低。

所以ES的熱銷哪有什么秘密可言？也并非很多人認為的靠“饑餓營銷”故意吊人胃口。無非就是在尺寸、價格、配置、設(shè)計格調(diào)上，恰好迎合了中國當(dāng)下國情和消費心理。寫這篇稿子的時候恰好寶馬3系也傳出消息將國產(chǎn)2.0T低功版本的消息，115kW比ES的2.0L（最大127kW）還要低，售價預(yù)計30萬以內(nèi)。這讓我想起周星馳同學(xué)的那句名言：其實根本就沒有什么食神，或者說……人人都是食神。老爸老媽、大哥小妹、男孩女孩、只要用心，人人都是食神。

其實根本就沒有神車，只要用心，每家車企都可以造出神車！

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