之前我們細數(shù)了海外的10大最美公路，但出國自駕開銷畢竟還是高！而國內(nèi)的公路相對來說可行性更高一些。今天就讓我們一起來細數(shù)一波中國的最美公路吧！

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋。這條大橋總投資118億元，于2003年11月14日開工，2008年5月1日啟用。據(jù)悉，它已成為中國世界紀錄協(xié)會中的世界最長跨海大橋，是繼美國龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋后的世界第三長橋梁。

它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，36公里的全長比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，沿線可以一覽無遺杭州灣海域的風景，開著敞篷跑車在廣闊的海面上駕駛，相信一定會別有一番風味。

從獨山子到庫車的獨庫公路是217國道的早期形態(tài)，它縱貫天山南北，全長561公里。半程以上的路程橫穿峻嶺、深入峽谷，連接了眾多少數(shù)民族的聚居區(qū)。因此，它也曾被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。

獨庫公路地形特殊，有280多公里的路段在海拔2000米以上，急彎陡坡特別多。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)了10年，168名筑路官兵獻出了寶貴的生命。由于受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年中僅開放五個月，其中的每年9月底到次年5月，都會實行長達7個月的封閉管制，想去自駕的同學可一定要注意時間段哦！

自駕去西藏一直是很多人心中的夢想，那里有沒被污染的藍天白云，是最接近天堂的地方。如果想要開車去西藏，那入藏公路肯定是你的必經(jīng)之路。不論是川藏、青藏、滇藏還是新藏，四條入藏公路的風景都是極好的。

開著越野車行駛在這些“天路”上，優(yōu)美的風景、開闊的視野，以及淳樸的藏民，都會讓你流連忘返。其中，川藏線更是騎行者的天堂，每年都有成千上萬的人在這里騎行進藏，它也是名副其實的“中國景觀大道”。

蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路。作為省道臺九線的一段，它北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)，南方終點是花蓮縣花蓮市，臨海道路全長118公里，基本都是緊靠海岸線修建的。

由于蘇花公路是環(huán)海公路，在這里自駕，不僅可以沿路看到太平洋海景，還能感受峭壁山色，因此不少國內(nèi)、外的騎行愛好者都會來這里打卡。在行駛的路上停下車吹吹來自太平洋咸咸的海風，不知道今天的海會有怎樣的心情~

二十四道拐是個地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標識，寅哥之前有幸去過這里。它古稱“鴉關(guān)”，雄、奇、險、峻，有一夫當關(guān)，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。

二十四道拐盤山公路堪稱險峻公路建設史上的杰出典范。作為中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照、中國抗日戰(zhàn)爭大后方唯一的陸路運輸線及國際援華物資大動脈，它被譽為“中國抗戰(zhàn)的生命線”，也被稱為“歷史的彎道”。在這里開車不僅能看到滿眼的綠色，還能感受到紅色革命氣息，真可謂一舉兩得。

中國的國土面積巨大，有各種各樣的地貌形態(tài)。除了平地、高原、峽谷，沙漠也必不可少。在流沙中飽經(jīng)風沙的塔里木沙漠中，有這樣一條公路一直佇立在此。它穿梭于遼闊的新疆，在這里開車不僅能看到滿目金黃的沙漠風景，還可以看到一片片的胡楊林。

這條沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對于渴望穿越沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的環(huán)境。但自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，因此一定要準備好充足的水源，同時也一定要注意安全哦！

張家界的天門山盤山公路有著"通天大道"之稱，公路全長10.77公里，從山頂?shù)缴侥_海拔整整有一千二百米的落差，公路大道兩側(cè)絕壁千仞、空谷幽深，整條路共計99個彎。180度的回頭急彎一個接著一個，被譽為“天下第一公路奇觀”。

這樣的天門山盤山公路就像是一條長長的絲帶盤扣在山上，絕對稱得上是“山路十八彎”。除此之外，天門山還是咱們國家的知名風景區(qū)，如果能在這條公路上行駛，絕美的自然景觀絕對不會讓你失望。但面對如此多的的發(fā)卡彎，可千萬別冒險嘗試“逮蝦戶”！

位于湖南湘西地界的矮寨特大懸索橋是世界上最長的懸索橋。它距離吉首市區(qū)約20公里，跨越了整個矮寨大峽谷，清澈的德夯河流經(jīng)谷底，霧氣經(jīng)常布滿橋下。在如此的美景中行駛，簡直是到了人間仙境。

為了保證橋體的強度，設計者對它采用了其它懸索橋從來未使用的獨特技術(shù)和材料。由于在地勢十分險峻的峽谷之中建造，它的橋面與地面高度差達到了330米，全長達到了1073.65米，這樣的數(shù)據(jù)也成功讓它成為了世界第三、亞洲第一的超長懸索橋。

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，我國一共有六條這樣的掛壁公路，主要分布在太行山及晉東南。其中，建于1972年的郭亮公路被稱為“第九大奇跡”。這條路是由郭亮村村民獨立手工用五年半時間完成的，其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。

本來這條路是為了解決村中的出路問題，沒想到卻成為了絕好的旅游資源，風景之絕震撼人心。在這條公路上駕駛，你能體會到行走在萬丈深淵上的感覺。這樣的刺激體驗也讓它被許多游客所喜愛。郭亮村現(xiàn)已成為國家4A級景區(qū)河南省輝縣萬仙山的第一風景區(qū)，而這條路也被稱為“世界最險要十條路”和“全球最奇特18條公路”之一。

古詩中曾說：“蜀道難，難于上青天”，古時候沒有先進的修路工具，全靠人工搭建！可見其困難程度。同為蜀道的矮寨盤山公路，是國道319干線（舊稱湘川公路）上的公路奇觀。自下而上經(jīng)13處彎道始達坡頂，近坡頂處有一公路天橋，山勢陡峭險峻堪稱全國罕見。

如今矮寨盤山公路已經(jīng)成為了川湘地區(qū)一條獨特的風景線，但想當年修筑這條路的困難遠遠高于人們的想象，川湘地區(qū)多是高山而且十分陡峭，如果開車從這條路下山，想必一定十分驚險！

你還知道哪些中國的最美公路？不妨在評論區(qū)與大家分享！