9月17日，國家工信部發(fā)布了第 324 批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中不乏有奧迪A6L、華晨寶馬X1、沃爾沃S60等豪華車型的插電混合動力版本，更有像長安奔奔、艾瑞澤等經(jīng)濟(jì)車型的純電版本推出，這一次工信部發(fā)布的公告可謂很有看頭，讓我們一起一探究竟吧。
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全新奧迪A6L 55 TFSI e quattro![]()
外觀方面，從整體造型上看新車與燃油版奧迪A6L沒有太大區(qū)別，僅僅是對部分細(xì)節(jié)作了處理。奧迪標(biāo)志性的大嘴式的前格柵周圍配有銀色鍍鉻裝飾，搭配上車前科技感十足的全LED的矩陣大燈，讓整個車頭看上去顯得成熟且豪華。不論是前杠下方兩側(cè)格柵設(shè)計，還是新車整體線條設(shè)計都顯得十分干練，再加上19英寸大尺寸鋁合金輪圈和尾部帶有貫穿式鍍鉻飾條尾燈，讓整車的運(yùn)動氣息進(jìn)一步得到了提升。
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動力方面，根據(jù)申報信息來看，新車搭載了一臺最大功率為252Ps的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此外，作為插混版車型，新車還配備了一臺最大功率為143Ps的電動機(jī)。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗為2.1L/100km。電池方面，新車搭載的鋰電池組容量為14.1kWh，不過純電續(xù)航里程官方還并未公布。新車基于A6L進(jìn)行打造，并采用插混動力版本，奧迪A6L車型上還搭載了quatto四驅(qū)系統(tǒng)，不論是在動力還是操控上都有了極大提升。這款車此前曾在日內(nèi)瓦車展上亮相，并且百公里綜合油耗由現(xiàn)款的2.3L/100km下降至2.1L/100km，經(jīng)濟(jì)性也得到了保障。
外觀方面，寶馬X1被國人接受主要還是其沉穩(wěn)大氣的設(shè)計，寶馬X1 PHEV在外觀上并沒有對燃油版車型過多改動。相較燃油版車型，插混版車型上寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵以及天使眼大燈都得到保留，并且前格柵的尺寸被設(shè)計的更大，看上去也更具具有氣勢。充電插孔依然位于左前翼子板上方，在車輛解鎖的狀態(tài)下輕按即可將其打開。這些諸多的設(shè)計都非常符合國人的審美以及購車需求。
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動力方面，新款寶馬X1 PHEV 搭載了一臺 1.5 T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)。其中燃油發(fā)動機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩為220N·m；電動機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩165N·m。動力電池方面，現(xiàn)款車型采用寧德時代提供的NCM811體系三元鋰電芯，系統(tǒng)集成由華晨寶馬完成，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg，實(shí)際可用能量為18.5kWh，支持綜合工況下純電動續(xù)航110km。寶馬X1定位為緊湊級SUV，綜合功率最高可達(dá)172kW，最大扭矩可達(dá)385N·m，動力可以說非常強(qiáng)勁。根據(jù)此前得到的消息來看，寶馬X1 PHEV預(yù)計會在今年第四季度上市銷售，相信上市后會有很不錯的反響。外觀方面，全新沃爾沃S60 T8保留了家族標(biāo)志性“雷神之錘”LED燈組，并與車尾的“維京之斧”LED尾燈相互呼應(yīng)。直瀑式的進(jìn)氣格柵中的車標(biāo)也具有極高的辨識度，搭配雙邊雙出式的排氣，讓新車的運(yùn)動氣息更充分的體現(xiàn)出來。此外，新車的牌照安裝位移動到了兩尾燈之間的后備廂蓋上，還會根據(jù)版本的差異在輪圈樣式、大燈、排氣管、外后視鏡、等處有所不同。
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動力方面，沃爾沃S60 T8插電混動版預(yù)計將搭載一套由2.0T四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為223kW，最高車速將達(dá)到250km/h。據(jù)了解，新車的傳動系統(tǒng)將匹配愛信8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗僅有1.9L/100km。官方公布的0-100km/h加速為4.6s。電池組容量為11.8kWh，純電續(xù)航為58km。這款沃爾沃S60 T8車型最大的特點(diǎn)在于它的動力系統(tǒng)，4.6s破百以及1.9L/100km的油耗都讓他能在合資插混市場中占據(jù)一定的地位。雖然動力參數(shù)不如海外的高功率版本，但是如此的動力數(shù)據(jù)對于這樣一輛中型轎車來說，可謂十分強(qiáng)悍了。根據(jù)最新的消息，這款車預(yù)計會在12月份上市，我們會持續(xù)關(guān)注相關(guān)的最新動態(tài)。外觀方面，作為領(lǐng)克PHEV家族中新的一員，領(lǐng)克05采用了家族式最新的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計新穎的矩形進(jìn)氣格柵讓人眼前一亮，其內(nèi)部以及車身多處都加以熏黑處理，新車的前大燈組也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，搭配下方霧燈區(qū)域和運(yùn)動前包圍，車頭看起來更加年輕運(yùn)動化。車尾的設(shè)計同樣非常個性，后尾燈采用點(diǎn)陣式排列，同時由黑色飾板相連，雙邊共雙出排氣布局搭配黑白相間的后包圍，整車的設(shè)計更偏向于運(yùn)動風(fēng)格。
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動力方面，領(lǐng)克05 PHEV將搭載由一臺1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為132kW，工信部顯示的百公里綜合油耗為1.3L/100km。新車將配備鎳鈷錳鋰離子電池組，不過具體的參數(shù)官方尚未公布。
作為領(lǐng)克PHEV家族內(nèi)的新成員，領(lǐng)克05 PHEV定位于一款緊湊型SUV，并基于CMA平臺研發(fā)，吉利在領(lǐng)克05上也許會搭載L2級自動駕駛功能，這會讓領(lǐng)克05的賣點(diǎn)得到提升。此外，在領(lǐng)克05上全景天窗將成為標(biāo)配，對全景天窗有執(zhí)念的小伙伴趕緊記筆記。外形方面，相比老款車型，傳祺GS4 PHEV的車身尺寸有所增加，新款車型采用了與GS4燃油版相似的全新家族式前臉造型，中網(wǎng)引入藍(lán)色飾條裝飾，再配合大尺寸的前包圍，整體看上去比現(xiàn)款車更加威武。車尾尾部來看，尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿左右，兩側(cè)燈組中預(yù)計會加入LED光源，其品牌標(biāo)識內(nèi)部也加入藍(lán)色作為背景，代表其新能源身份。
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動力方面，新車搭載由一臺1.5T發(fā)動機(jī)和一臺電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中燃油機(jī)的最大功率為110kW，根據(jù)工信部的申報油耗來看，這套動力系統(tǒng)的申報油耗為1.3L/100km。關(guān)于新車電動機(jī)以及電池方面的信息官方并未透露，我們會持續(xù)關(guān)注報道。在這次工信部公告中廣汽傳祺GS4與眾多合資品牌一同現(xiàn)身，作為自主品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，傳祺GS4 PHEV自然不甘示弱。此次的改款讓傳祺GS4 PHEV擁有了更強(qiáng)勁的動力和更舒適的駕駛體驗(yàn)，而且1.3L/100km的百公里綜合油耗也讓它的經(jīng)濟(jì)性得到了保障。外觀方面，比亞迪唐DM 雙擎四驅(qū)版車型前臉采用了比亞迪家族式的“Dragon Face”設(shè)計語言，整體風(fēng)格與現(xiàn)款比亞迪唐DM車型保持不變，標(biāo)志性龍臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部加以鍍鉻飾條填充，并與矩陣式前大燈組連為一體，搭配下方個性化進(jìn)氣口，看起來更加時尚運(yùn)動。另外鋁合金電鍍行李架、窗框、鯊魚鰭天線與外后視鏡統(tǒng)一改都為了全黑設(shè)計。
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動力方面，新車將采用比亞迪第三代DM插混系統(tǒng)，搭載由一臺2.0T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，與之匹配的是6速自動變速箱，其純電續(xù)航里程為81公里，綜合油耗達(dá)到1.8L/100km。，結(jié)合此前官方消息，新車 2.0 T 發(fā)動機(jī)的最大功率141kW，峰值扭矩 320N·m；P4電機(jī)的最大功率 180kW，峰值扭矩 380N·m。比亞迪唐DM 雙擎四驅(qū)版是唐DM 車系中新增加的一個版本，搭載 2.0TI 發(fā)動機(jī)和單電機(jī)（P4）的動力系統(tǒng)。這樣做一方面有利于降低成本，另一方面則可以減輕整車質(zhì)量，進(jìn)而降低油耗。同時混動車型可以讓免去長途旅行的困擾，在市區(qū)日常通勤可以使用EV模式，這樣可以大幅度縮減自己的用車開銷。但是該車開啟SPORT模式后，為了其極致性能的爆發(fā)，耗油及耗電速度略快，不宜長時間開啟。外觀方面：新車外觀延續(xù)家族式的設(shè)計風(fēng)格，造型獨(dú)特大燈組搭配金屬色網(wǎng)狀前格柵讓前臉極具辨識度。側(cè)面從A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設(shè)計，為整車營造出了一種俯沖的既視感。從車尾來看，新車采用的雙邊雙出式的排氣將進(jìn)一步提升這款車運(yùn)動氣息。
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動力方面，申報信息顯示PHEV版車型將搭載一套由 1.6T發(fā)動機(jī)+電機(jī)+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，其中燃油發(fā)動機(jī)的最大功率為147kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率為 81.2 kW。
DS9 PHEV 算是目前DS品牌的旗艦級車型，定位中大型轎車。據(jù)了解，新車有望在2019廣州車展上正式亮相，這款新車將在中國市場迎來他的首發(fā)亮相，在很多細(xì)節(jié)的處理上也是為了貼近中國市場，至于它能否在中國市場上取得良好的成績我們還不得而知，就讓我們一起來拭目以待吧。外觀方面，從申報圖來看，新車主要變化在前臉，作為長安奔奔EV的改款車型。新車延續(xù)了長安家族式設(shè)計語言，并取消了傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計，采用大尺寸的封閉式前格柵取代，搭配下方造型夸張的貫穿式進(jìn)氣口以及頗具特色的車前大燈，讓該車看上去十分時尚。車身尾部來看，看上去十分圓潤飽滿，造型新穎的尾燈也給新車帶來了不少時尚氣息。此外，新車在車尾還新增了E-star標(biāo)識，辨識度也得到了提高。
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新車的動力方面信息官方還未公布，不過參考現(xiàn)款車型，新車預(yù)計搭載一臺最大功率為55kW的驅(qū)動電動機(jī)，峰值扭矩為170N·m。電池方面，新車預(yù)計會搭載三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程或?qū)⒊^300km。長安奔奔EV在很早以前就已經(jīng)現(xiàn)身于新能源汽車市場，從這次的申報信息來看，新車將作為現(xiàn)款車型的年度改款現(xiàn)身，所以在動力方面我們預(yù)計不會做太多的改動，作為一款自主品牌，我們更加看重它的經(jīng)濟(jì)性和使用性，根據(jù)此前公布的消息來看，新款車型的續(xù)航里程將會有所增加。
外觀方面，作為中期改款車型，奇瑞艾瑞澤5e采用了奇瑞新能源家族式的前臉造型，前格柵使用了分層設(shè)計并加入鋼琴烤漆裝飾，格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式布局，前臉視覺效果更具層次感。較為夸張車前大燈和前包圍也讓新車前臉看上去氣勢十足。
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動力方面：作為中期改款車型，新車的動力部分將與現(xiàn)款車型保持一致，參考現(xiàn)款車型，新車將搭載一臺永磁同步電動機(jī)，最大功率為85kW，峰值扭矩為250N·m。搭載53.6kwh的三元鋰電池組NEDC綜合工況續(xù)航為401km。艾瑞澤5e這次出現(xiàn)在工信部公布目錄上是作為現(xiàn)款艾瑞澤5e的中期改款，400km的續(xù)航里程和10萬元左右的售價讓艾瑞澤5e在上市后得到了很好的反饋。總的來說，這是一款不錯的車，優(yōu)惠力度也很大，如果想購買一款10萬元左右的純電動車， 艾瑞澤5e絕對是一個靠譜夠用的好選擇。這次國家工信部發(fā)布的第 324批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來看，眾多豪華品牌合資車型現(xiàn)身將給未來的插混市場帶來巨大的沖擊，而對于自主品牌車型來說，我們更加看重它的經(jīng)濟(jì)性和使用性，這次的公告中的幾款自主品牌車型同樣也有著很高的性價比，心動不如行動，如果近期你有買車的打算，不妨留意一下這幾款車。
