始于美國(guó)東部時(shí)間周一的通用罷工，已經(jīng)持續(xù)三天。這場(chǎng)波及十個(gè)州、35家制造工廠與22家零部件倉(cāng)庫(kù)，近5萬(wàn)名工人參與的罷工，也是自2007年次貸危機(jī)以來(lái)最大規(guī)模的罷工。

　　罷工源于全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）與通用汽車，在過(guò)去4年的勞資協(xié)議到期后，因工人待遇、醫(yī)療保健福利等問(wèn)題上存在的巨大分歧，而無(wú)法在新的4年協(xié)議上達(dá)成一致。另外，通用計(jì)劃11月份關(guān)閉位于加拿大的4家工廠，也成為了本次罷工的導(dǎo)火索。

　　據(jù)了解，在罷工前夕，通用汽車提供的最新方案包括：計(jì)劃8年內(nèi)將工人時(shí)薪從不足20美元提升至30美元，撤回要求工人支付15%醫(yī)療保健費(fèi)用的條款，將每位工人提供8000美元的簽約獎(jiǎng)金，并承諾新增投資70億美元并增加5400個(gè)工作崗位，但工會(huì)依然選擇罷工。

　　而工會(huì)一方則有不同的說(shuō)法，為了與通用共渡難關(guān)，工人們?cè)?jīng)接受減薪協(xié)議，而去年通用汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為118億美元，北美區(qū)域的利潤(rùn)率為11.8%，但工人的工資卻沒(méi)漲。據(jù)了解，工會(huì)提出的訴求是3-4年內(nèi)，將時(shí)薪提升至30美元。

　　雖然勞資雙方的談判一直并未終止，但截至本周二，有媒體稱在1000多項(xiàng)提議中，雙方僅有2%達(dá)成一致，距離和解仍有98%需要談。目前，在勞資雙方尚未達(dá)成一致的情況下，通用汽車已經(jīng)停止為罷工工人支付醫(yī)療保險(xiǎn)，而轉(zhuǎn)由工會(huì)負(fù)責(zé)。

　　說(shuō)到罷工，就不得不提到美國(guó)的工會(huì)制度。這個(gè)具有百年歷史的工會(huì)組織，以維護(hù)工人利益、為工人爭(zhēng)取高工資及退休金而著稱。工人加入工會(huì)組織，因工會(huì)的強(qiáng)大地位和在勞資談判中的作用而受益，反過(guò)來(lái)，工會(huì)向工人收取會(huì)員費(fèi)，并通過(guò)影響選舉拉票產(chǎn)生的資金維持工會(huì)運(yùn)營(yíng)。而作為美國(guó)勞工聯(lián)合會(huì)的分支，此次組織通用罷工的全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAM），也是目前是美國(guó)最大的工會(huì)組織。

　　有市場(chǎng)分析人士指出，此次通用罷工，每延續(xù)一天，將給通用汽車帶來(lái)1億美元的損失，這也將為本就處于衰退擔(dān)憂中的美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步蒙上陰影。