星途作為一個(gè)年輕的品牌，用實(shí)際行動(dòng)證明了其渴望在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上“拼”出一番天地的決心。繼首款車型星途TX/TXL之后，如今又帶來(lái)了它的第二款產(chǎn)品星途LX，定位為緊湊級(jí)SUV。在前不久成都車展上，星途LX啟動(dòng)預(yù)售，推出星享版、星耀版、星睿版以及星尊版共四款車型，預(yù)售區(qū)間為12.79-15.59萬(wàn)元。

日前，筆者親身試駕了這款備受矚目的新車，這款車的實(shí)力如何，請(qǐng)看下文。

在外觀方面，由奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設(shè)計(jì)師Kevin Rice親自操刀，傳達(dá)出了“智與科技感”的美學(xué)設(shè)計(jì)理念。車頭采用了大量的橫向線條來(lái)增強(qiáng)車頭的整體層次感，延伸了視覺(jué)上的寬度。全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈與中網(wǎng)融為一體，轉(zhuǎn)向燈自帶的流水效果和大燈上方的鍍鉻金屬條讓整個(gè)車從車頭看起來(lái)頗具美感。

星途LX車身長(zhǎng)寬高分別為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm。側(cè)身來(lái)看，星途LX的身姿頗為硬朗。

尾部設(shè)計(jì)方面，同樣采用橫向線條為主，一體式的尾燈讓它更富有年輕的氣息。

星途LX對(duì)車內(nèi)豪華感及科技感的營(yíng)造下了大功夫，層次感分明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用大量的軟質(zhì)材料包裹，加上木紋裝飾凸顯豪華。三幅式多功能方向盤，握感舒適，方向盤兩側(cè)為多功能按鍵，操作方便。該車的換擋區(qū)域較為新穎，小巧別致，但乍一接觸還是有些許不適應(yīng)。

除此之外，艙內(nèi)的連屏設(shè)計(jì)很是搶眼，它由兩塊12.3英寸的液晶儀表和中控屏組成，分辨率很高顯示效果清晰，支持3D視圖功能，還可進(jìn)行多項(xiàng)功能的連屏互動(dòng)。值得一提的是，星途LX的自動(dòng)泊車功能可以通過(guò)中控屏拖拽來(lái)選擇泊入的車位，操作更為方便和便捷。

星途LX全系標(biāo)配Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含人臉識(shí)別、AR實(shí)景導(dǎo)航、智能語(yǔ)音識(shí)別、智能物聯(lián)等亮點(diǎn)功能，常規(guī)車機(jī)的導(dǎo)航、多媒體等功能也基本都有。

試駕車型配備包括ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)、ICA集成式巡航輔助、FAPA全自動(dòng)泊車、FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車(帶行人/自行車識(shí)別)等一系列輔助駕駛功能，達(dá)到了L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛。

中控屏下方的一排按鍵是模式切換、車道保持、自動(dòng)泊車、陡坡緩降等功能，利于操作。而空調(diào)調(diào)節(jié)面板為觸控操作，比較富有科技感。

接下來(lái)就是大家關(guān)心的性能和動(dòng)力問(wèn)題了，星途LX搭載的是奇瑞面向全球市場(chǎng)打造的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145千瓦，峰值扭矩為290?！っ?，官方給出新車0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒，而百公里綜合油耗為6.9升。在實(shí)際測(cè)試中百公里加速的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，時(shí)間與官方給出的時(shí)間大致相同。傳動(dòng)方面匹配格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱。

星途LX有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同駕駛模式會(huì)對(duì)應(yīng)不同儀表主題。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力儲(chǔ)備上還是很充足的，在運(yùn)動(dòng)模式下油門反應(yīng)會(huì)非常積極，轉(zhuǎn)向力度稍許變重，動(dòng)力隨叫隨到，在需要頻繁超車的道路上時(shí)使用很方便。以60km/h的車速勻速駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在2000rpm以下，以節(jié)省燃油。深踩油門超車時(shí)，變速箱的降擋反應(yīng)也很及時(shí)，僅需把轉(zhuǎn)速拉到3000rpm左右，就能得到明顯的加速感。

底盤懸架方面，星途LX采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。在場(chǎng)地測(cè)試中，輪胎坑的項(xiàng)目里，整個(gè)車身的晃動(dòng)并沒(méi)有很嚴(yán)重，它的長(zhǎng)行程懸架和偏軟的彈簧設(shè)置很好的抑制了項(xiàng)目測(cè)試中車身的晃動(dòng)。

在城市道路試駕時(shí)偶遇起伏顛簸路面，這套底盤懸架體現(xiàn)了偏向舒適性調(diào)教的功底，均可輕松化解。還值得一提的是，在NVH方面星途LX也展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)，其采用雙層靜音玻璃，給駕乘營(yíng)造出靜謐的氛圍。

星途，作為一個(gè)新的且有志在自主高端領(lǐng)域占據(jù)一席之地的品牌，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)做到了讓人耳目一新，同時(shí)配置方面更是保持在同級(jí)同價(jià)位中較高的水準(zhǔn)，12.79-15.59萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)也展示了其誠(chéng)意，星途LX將會(huì)是星途品牌通往高端之路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。