如今，國內(nèi)緊湊級SUV細分市場已經(jīng)是一片火海，各家品牌最拿手的SUV車型幾乎都齊聚于此，而且個個兒都殺紅了眼，這樣的“膠著”態(tài)勢已經(jīng)持續(xù)一段兒時間了，同質(zhì)化越來越嚴重的產(chǎn)品屬性，無論對于市場還是消費者都不利，尤其是年輕消費者。

年輕人最怕什么？這個問題或許有千百種答案，但是我在知乎上看到過一個獲得高贊的回答是：“怕活得和別人太像。”順著這個思路展開的話，年輕人購車選車，同樣也有不一樣的“套路”。

所以，在9月5日，雪佛蘭創(chuàng)界在安徽廣德上市之時，其激進張揚的個性和獨一無二的風格，著實令人眼前一亮。誠然，在“無設(shè)計，不年輕”的當下汽車界，很多品牌也的確拿出了相當不錯的作品，但是我覺得在迎合年輕人這個設(shè)定上，雪佛蘭創(chuàng)界要更加出色和徹底。為何有此一說，且聽我慢慢道來。

這定價，讓年輕人看了欣喜

我們且不討論消費是升級還是降級，也不必研究人們的可支配收入是增長還是減少，我們只關(guān)注一個既定的事實，那就是如今年輕人購車已經(jīng)是一大主流，而且年輕人選車自有一套標準：設(shè)計要時尚靚麗、配置要豐富科技、操控要精準好玩、油耗要足夠經(jīng)濟……最后，價格還不能太高。

所以說，目前的合資緊湊型SUV雖然也是一個勁兒的往“年輕”這個節(jié)奏上靠，但實際上，真正的年輕人并非其最主要的目標客戶。因為，僅價格一方面就足以令男默女淚。

所以，雪佛蘭創(chuàng)界13.99-17.99萬元的售價可謂相當?shù)挠H民，加上雪佛蘭品牌的影響力， 尤其是創(chuàng)界上面諸多拿得出手的配置，讓創(chuàng)界這款車的性價比十分搶眼，不瞞大家說，我認為，這才是年輕人喜歡的車。

不僅如此，雪佛蘭還充分站在年輕消費者的角度，為創(chuàng)界購車用戶提供4重大禮，包括任易貸、任易換、任易保、任易送，涵蓋購車、用車、養(yǎng)車等方面，并且在上汽通用汽車“雙擎出擊”服務(wù)政策下，創(chuàng)界可享受發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，以及每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應用免費流量”。

定價接地氣，購車政策又足夠親民，雪佛蘭創(chuàng)界一上市就亮出了“底牌”，這種做法令人看著就痛快。

精悍實力，并不是嘴上說說而已

當然了，要打市場，并不只是靠定價，甚至真正起決定作用的也不是定價，而是產(chǎn)品實力。雪佛蘭創(chuàng)界何以敢獨闖目前的已經(jīng)“水深火熱”的緊湊級SUV市場，想必自然是有底氣。

這首先表現(xiàn)在創(chuàng)界與眾不同的設(shè)計所透出來的潮酷魅力上，這個被稱為“生命力美學”的雪佛蘭新一代設(shè)計語言，既有源自雪佛蘭先導概念版 SUV FNR-CarryAll的傳承，同時也凸顯了“全功能”與“高性能”的雙元內(nèi)涵，這種創(chuàng)新而大膽的設(shè)計手法，把一個蘊含獨特新銳氣質(zhì)的緊湊型SUV交到了年輕人面前。在我看來，很少有年輕人不為雪佛蘭的這種個性而獨特的設(shè)計表達所吸引的。

車內(nèi)同樣是討喜年輕人的做法，尤其難能可貴的是創(chuàng)界所強調(diào)的運動感并沒有戛然而止，同時，精致與舒適也成為車內(nèi)的設(shè)計主線。流線型的飛翼式座艙極具科幻感，內(nèi)嵌式8吋中控液晶屏還采用了晶鉆型六邊形包邊設(shè)計，加上真皮座椅以及大面積軟包材質(zhì)，令駕艙顏值和質(zhì)感不俗；真皮平底式運動方向盤、雙炮筒運動儀表盤，以及專屬徽標等，為車內(nèi)營造出強烈的運動氣息。同時，大尺寸的全景天窗又給予車內(nèi)駕乘人員360度的巨寬大視野，讓創(chuàng)界更顯得通透。

作為雪佛蘭新一代全球車型，通用最新第八代Ecotec發(fā)動機自然是不可或缺的，這臺435T(1.3T)智能直噴渦輪增壓發(fā)動機是基于通用最先進的“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，在實現(xiàn)高性能、低油耗的同時，輕松滿足國內(nèi)目前的最嚴苛的“國六b”排放標準，標定功率達到了165馬力，并且可在1500-4000轉(zhuǎn)/分的寬泛扭矩平臺持續(xù)輸出240?！っ椎姆逯蹬ぞ?，時刻保證充沛的動力性能。

與強悍動力匹配的是9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱以及CVT智能無級變速箱，均是兩款成熟且高效的傳動系統(tǒng)。前者擁有7.6:1的最佳齒比范圍，不僅換擋快、承受扭矩高，而且穩(wěn)定可靠，令創(chuàng)界實現(xiàn)了百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7升的出色表現(xiàn)；后者是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，以換擋平順、傳動高效以及響應敏捷為優(yōu)勢，在該套動力總成的加持下，創(chuàng)界更是實現(xiàn)了百公里加速9.1秒、百公里油耗5.9升的優(yōu)異成績。

同時，為了給社會新銳青年群體提供更純正的SUV駕控體驗，雪佛蘭還為創(chuàng)界打造了穩(wěn)定而扎實的底盤系統(tǒng)，通過優(yōu)化前后懸架，配備全框式副車架，搭載靈敏精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、出色穩(wěn)定的E-Boost制動系統(tǒng)以及高品質(zhì)輪胎等硬件，令創(chuàng)界具備了優(yōu)秀的操縱穩(wěn)定性、良好的抗側(cè)傾能力和迅速敏捷的轉(zhuǎn)向響應。并且在四驅(qū)車型上，通用全新的AWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)首次應用單軸式取力器，在任何工況或任何車速下，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)均可以實現(xiàn)手動控制斷開或接連，并可在0.2秒內(nèi)實現(xiàn)快速切換響應，面對濕滑、雨雪、泥濘、砂石等低附著路面能夠輕松脫困。

創(chuàng)界的目標人群，幾乎無一不是對車載智能互聯(lián)有著極高要求的，而雪佛蘭全新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)足以滿足這部分人群的喜好，8吋中控顯示屏UI界面簡潔清晰，操作便捷流暢，不僅同時支持Apple CarPlay及Baidu CarLife兩大手機系統(tǒng)互聯(lián)映射，而且還支持賬戶個性化設(shè)置及系統(tǒng)OTA遠程升級。而作為用戶體驗智慧出行的好幫手，創(chuàng)界還引入了豐富的車載APP應用，如酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等熱門應用，還提供天氣、車輛限行等實時信息查詢，以及車輛保險、年檢、保養(yǎng)等消息提醒功能。便捷的智能車聯(lián)體驗與用戶觸手可及。

值得一提的是，在上汽通用“雙擎出擊”政策的加持下，創(chuàng)界每年可享100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務(wù)，徹底免除用戶流量困擾，不僅如此，作為通用最成熟的用戶服務(wù)項目，OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)還提供7大類20多項服務(wù)，涵蓋碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導航、遠程操控和車況檢測等，確保用戶后期用車無憂。

年輕人表面上輕佻，實際上務(wù)實，只是可能大多數(shù)時候并不刻意表現(xiàn)而已。比如選車購車，幾乎都是直奔中高配車型，因為綜合算起來，這樣的車型“性價比”最好，不過在雪佛蘭創(chuàng)界上，這一問題卻不必過于擔憂，因為新車全系標配多達46項實用配置，涵蓋動力操控、安全舒適等各個方面。入門即中配，這也是創(chuàng)界擁有足夠勇氣面對市場的原因之一。

我就是我，不一樣煙火！

可能很多人都不了解，雪佛蘭是真正的SUV鼻祖，早在1935年就推出了全球首款SUV車型——Suburban Carryall，并在近百年的時間里一直引領(lǐng)全球SUV的發(fā)展，因此，要說在SUV領(lǐng)域的造詣，雪佛蘭不敢說首屈一指，至少是在第一梯隊的。因此，雪佛蘭在推出新一代創(chuàng)酷、中型SUV探界者以及Traverse巡領(lǐng)者（平行進口）之后，再以Trailblazer創(chuàng)界添補創(chuàng)酷及探界者之間的細分市場，其實是水到渠成的事兒。創(chuàng)界的到來，與探界者和新一代創(chuàng)酷交相輝映。

其實不必強調(diào)，看一眼創(chuàng)界，就可以斷定，“年輕”、“運動”就是這款車最亮的標簽。這不光包括全系標配的魅夜分體式LED大燈以及星耀LED日行燈、星銳LED尾燈，充滿肌肉感與極具辨識度的分體式格柵，Boxing車身折線以及流暢平滑的懸浮式車頂?shù)仍?，與此同時，創(chuàng)界身上還有從雪佛蘭傳奇跑車科邁羅及經(jīng)典超跑科爾維特的設(shè)計中汲取靈感，以滿滿的美式肌肉感，充分展現(xiàn)雪佛蘭創(chuàng)界兼具運動與性能的特點。

更重要的是，創(chuàng)界誕生之初，雪佛蘭就為其確定了雙外觀、雙內(nèi)飾設(shè)計策略，以Redline尚·紅系列展現(xiàn)時尚動感的產(chǎn)品個性；以RS系列呈現(xiàn)更強悍硬朗的SUV造型，兩款車型上都有很多專屬設(shè)計。比如創(chuàng)界Redline車身內(nèi)外多處的炫紅飾條和隱藏式排氣管，以及前臉下格柵處的紅色“拖鉤”設(shè)計，致敬雪佛蘭賽道基因，令人血脈僨張。而在創(chuàng)界RS上更可見到雙色車身、蜂窩格柵、雷霆雙色五幅運動輪轂、大口徑雙炮筒排氣等，而于顯眼處可見的RS專屬標識，包括前格柵右側(cè)、擋把上的RS標志以及儀表盤的RS紅標，加上鑲嵌在平底方向盤上的黑領(lǐng)結(jié)LOGO，以及全車座椅、中控、各處細節(jié)都采用的代表運動和激情的紅線裝飾等，塑造出一股濃烈的運動氛圍。

我在第一次看到創(chuàng)界RS時，禁不住想問一句：真的有必要這么運動嗎？

真的有必要！當看到創(chuàng)界RS儀表盤出現(xiàn)最高8千轉(zhuǎn)的數(shù)字時，就會讓人忍不住想馬上試一試這款車究竟會有多么運動。如果說，Redline系列是雪佛蘭的時尚態(tài)度，那么，RS就是雪佛蘭對性能的“野心”。所以，無論是創(chuàng)界Redline還是創(chuàng)界RS都可以看作是雪佛蘭的個性表達，凸顯的是品牌對性能的堅持。

因此，當我們看到創(chuàng)界所搭載的通用第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪增壓發(fā)動機，與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱或CVT智能無級變速箱，同時配備高穩(wěn)定底盤系統(tǒng)時，不禁對這兩套結(jié)構(gòu)緊湊、燃油效率高的動力總成以及趨于完善的調(diào)校感到驚艷。一方面，雪佛蘭將一臺9AT變速箱應用在一款緊湊型SUV上，這種不計成本的做法同級罕有；另一方面，創(chuàng)界還在一定程度上營造了相當不錯的駕駛樂趣，更貼近年輕消費者。

當然了，雪佛蘭那種緊致感很強的底盤調(diào)校也功不可沒，當行駛在顛簸不平的碎石路面上時，能明顯感覺到減震器回彈的那種韌勁兒以及整體感很強的車身素質(zhì)。加上雪佛蘭專門為中國市場和消費者優(yōu)化過的操控性能，包括采用通用汽車專利磁弧焊接工藝的U形中空后扭力梁后懸架，運用加強型瓦特連桿、增強型穩(wěn)定桿以及骨架抱緊式襯套，以提升車輛的抗側(cè)傾能力。同時創(chuàng)界在后懸與車身的連接處采用了雙橡膠襯套的設(shè)計，從而讓底盤在車身方向的沖擊得以有效降低，舒適性也有所提升。正因為如此，雪佛蘭創(chuàng)界開起來感覺很輕巧、很有活力，是一款真正能夠帶給年輕人駕駛愉悅的車型。

再說四驅(qū)，這套系統(tǒng)的妙處在于，在日常駕駛時可以以兩驅(qū)模式行駛，電機會將后橋的傳動軸齒輪脫開，使得后橋可以完全無動力結(jié)合，從而確保更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。而在需要四驅(qū)功能時，智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠在0.2秒內(nèi)快速響應并切換，隨著輕微的電機聲，ETM后差速器齒輪和PTU取力器結(jié)合，并將動力快速精準的分配到后軸，實現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出，全面提升創(chuàng)界在非鋪裝路面的脫困能力和穩(wěn)定性。

站在年輕人的角度和出發(fā)點，創(chuàng)界還想成為他們最知心的伙伴。一般來講，年輕人很少老成持重，但創(chuàng)界卻可以令這種情況得到改變，所依靠的正是創(chuàng)界所搭載的10項智能安全科技，包括AHBA自適應遠光輔助、FDI 前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB 碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預警、LCA 車道變更輔助 、SBZA側(cè)盲區(qū)報警以及RCTA后方通過交通警報，時刻對各種復雜路況進行洞察，最大程度保障出行安全。

其實這些科技我們可能并不陌生，或者至少聽說過，但在這里我還想重點提一下這10大智能安全的可靠性，從功能性上來看，創(chuàng)界這10大智能安全科技，就是7項通過攝像頭實現(xiàn)的AEB安全包以及3項通過雷達實現(xiàn)的SRR安全包，而這套系統(tǒng)正是出自當前自動駕駛領(lǐng)域最具影響力和先進性的Mobileye，并且還通過了1000多種路況的模擬測試，能最大程度確保預測準確性和技術(shù)可靠性。在我看來，這是雪佛蘭創(chuàng)界帶給年輕用戶的最大誠意之一。

而另一方面，46項全系標配的實用科技配置同樣是創(chuàng)界帶給用戶的誠意表現(xiàn)，上面我們也曾提到，這些配置涵蓋面很廣，而且全部事關(guān)人們在日常用車當中的各種行為。以舒適性功能為例，創(chuàng)界全系標配的LED大燈、多功能運動方向盤、EPB電子駐車、電動調(diào)節(jié)后視鏡、高保真6揚聲器音響、納米級PM2.5空調(diào)濾芯等，均是日常駕車過程最常用到的功能設(shè)備。還有可關(guān)閉式Start & Stop智能啟停功能與運動模式，包含EHHSA加強型坡道輔助、TCS牽引力控制、E-Boost電子輔助制動等20項子功能在內(nèi)的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等等，可為車內(nèi)駕乘人員提供全方位悉心呵護。

另外，無鑰匙啟動、全景天窗、電動尾門、電加熱座椅等諸多有效提升駕乘品質(zhì)的配置也是一應俱全，全面滿足用戶日常出行需求。

寫在最后：

其實，雪佛蘭創(chuàng)界“有恃無恐”完全是依托其充足的產(chǎn)品自信和強大的產(chǎn)品實力。精悍，是創(chuàng)界造型設(shè)計的最佳寫照；新銳，是創(chuàng)界始終秉承的個性態(tài)度。這樣一款融合雪佛蘭百年運動基因，以及雪佛蘭在SUV深厚造詣的傳承和發(fā)揚的車型，沒有理由不再次引領(lǐng)國內(nèi)緊湊級SUV風潮。

與此同時，隨著創(chuàng)界的全新加入，它與新一代創(chuàng)酷、探界者共同成為雪佛蘭SUV家族的扛鼎實力派，進一步滿足用戶對于SUV車型個性化、多元化的需求；同時，創(chuàng)界作為面向社會新銳人群打造的精悍新銳SUV，集力量造型、精悍操控、智能科技等于一身，將以全面領(lǐng)先的產(chǎn)品實力不斷擴充的雪佛蘭SUV家族，并將以更強悍的產(chǎn)品陣容，陪伴年輕消費者們一起迎接未知挑戰(zhàn)。