當(dāng)90后已經(jīng)成家立業(yè)，最早一批00后進(jìn)入成年開始，這個世界的話語權(quán)已經(jīng)在逐漸交接給這些年輕人。他們充滿奇思妙想，以不同于傳統(tǒng)的模式放肆吸金。比如用288秒賣了9萬盒面膜，銷售額超過435萬的口紅王子李佳琦。如今，各行各業(yè)都在琢磨著年輕人的喜好，追逐著網(wǎng)絡(luò)紅人、熱搜榜單，以期望打造出一個個“網(wǎng)紅”吸引年輕人們來“打卡”。

而這一代年輕人有眼光、有財力、也有想法。以前的年輕人購買第一輛車的時候想到的是“預(yù)算、代步、實惠”，現(xiàn)在這一批新新人類在購買自己人生第一輛車的時候考慮的就多了，顏值、性能、排面、個性這些都算正常，甚至還有勇闖時代尖峰的小年輕想要5G、AI、自動駕駛等等。

人們在做第一個選擇的時候往往是最困難的，想要的太多，兜兒里的太少。本期答讀者問，就有一位年輕的朋友在苦惱：人生第一輛屬于自己的車，思域和雅閣哪個性價比會更好？

不瞞大家說，汽車生活看到這個問題的第一反應(yīng)是：當(dāng)這位讀者將這兩款車擺在一起時，其實心中的天平已經(jīng)在往雅閣傾斜了吧？！因為這輛車本來就不是同級的競品，屬于“越級碰瓷”了。

但是，沒有無緣無故的問題，看似簡單的問題背后往往隱藏著復(fù)雜的社會現(xiàn)象。那么，我們就來深入探究一下。

人們口中常提到的這一代思域指的就是2016年上市第十代思域，在今年6月它也迎來了中期改款。炫酷拉風(fēng)的溜背造型、科技智能化LED前照燈組、回旋鏢式尾燈等時尚動感的外觀設(shè)計元素，讓十代思域一掃前幾代的失意在緊湊型車市場大熱，還掀起了一波加價狂潮。

思域搭載著代號為L15B8的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130kW(177PS），其CVT版本百公里加速實測7.3秒，擁有5.4L/百公里的超低油耗，優(yōu)秀的性能狠狠收割了一部分年輕人的錢包。甚至部分激進(jìn)派開始“秒天秒地”，思域一度也成為網(wǎng)絡(luò)調(diào)侃的對象。1.5T直列四缸（220TURBO車型）車型的售價區(qū)間在12.99萬到16.99萬之間，也是大多數(shù)年輕人所能承受的價位。

廣汽本田在2018年迎來了第十代雅閣的上市，汽油版渦輪增壓發(fā)動機的車型分為1.5T高低功率版本共6款車型，市場指導(dǎo)價為16.98萬-22.98萬元；目前終端優(yōu)惠基本維持在一萬元上下。

作為全新一代的十代雅閣一掃以往的沉悶、老舊，進(jìn)行徹底年輕化和運動化的改造，比如更加注重設(shè)計的美學(xué)造型設(shè)計；軸距加長55mm達(dá)到2830mm，整體重心降低1.5%；搭載的全新發(fā)動機采用了多項新技術(shù)，1.5T最大功率143kW，最大扭矩260N·m……點亮了全車“美學(xué)、運動、科技”三大屬性，也深受年輕人的歡迎。

當(dāng)然，此番大改造后的回報也是豐厚的，十代雅閣在今年的中高級轎車市場中已經(jīng)連續(xù)三季度穩(wěn)居中高級轎車市場銷量領(lǐng)軍者，也是廣汽本田的銷量支柱。

不可否認(rèn)的是，思域和雅閣都是各自級別里的佼佼者，很多人都會說“這個問題很簡單，無非是‘雞頭’還是‘鳳尾’的選擇?！钡窃谄嚿羁磥恚麄儾粚儆凇吧舷隆睂Ρ?，而是屬于一個“先后”對比。

現(xiàn)在的年輕人的想法早已不像當(dāng)初按部就班的思考了。剛出社會前幾年買輛緊湊級車湊湊，隔幾年再置換輛中型車，這是以前人們的普遍想法。但請注意，在那時汽車的定價分明，不同級別車型之間的售價有落差，A級車和B級車之間有一道名叫“20萬”的鴻溝。

而如今，汽車價格門檻不斷下降，豪華品牌擠壓著合資品牌的市場份額，中型車擠壓著緊湊型車的市場份額，20萬早已不再是一個門檻，雅閣亦能與思域共舞。再加上從去年開始的車市寒冬，國五換國六、購置稅減免、新能源車補貼退潮等政策，使得汽車售價不斷波動，一降再降。

當(dāng)初的“緊湊型車置換中型車”思路現(xiàn)在看來未免多此一舉，明明有這個能力買更大更好的中型車，何苦要在緊湊型車?yán)锉飵啄昴?？待到成家立業(yè)后，不管是住房還是汽車都必然會朝著更大的空間置換。

所以，這不是選雞頭還是鳳尾，而是看你是要一步到位還是買了再換。

讓我們跳出思域和雅閣的對比，也跳出緊湊型車和中型車的對比，看一下汽車行業(yè)流行的趨勢。

從2017年年末開始，日系B級車三劍客就邁出了相繼換代的步伐。最早是廣汽豐田的第八代凱美瑞，推出官方指導(dǎo)價17.98萬-27.98萬元，其中汽油版搭載2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率為154kW，峰值扭矩250N?m。而第八代凱美瑞的到來也正式宣告了豐田接下來換代的主力車型將全面納入TNGA架構(gòu)。

第七代天籟則是在2018年12月最晚換代的。采用日產(chǎn)全新的V-Motion 2.0設(shè)計語言的第七代天籟外觀更加年輕化，搭載全球首款量產(chǎn)2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率185kW，峰值扭矩380N?m，百公里加速時間僅為6.5s。

雅閣、凱美瑞、天籟，這三大傳統(tǒng)的日系B級車，都在不約而同的朝著年輕化換代更新，從60后到90后，在爭取不同年齡階段的消費者。而中高級轎車這塊兒，也隨著“三劍客”的改變朝著年輕化發(fā)展。

▲第十代雅閣（ACCORD）銳·混動后排空間

當(dāng)造型大氣時尚、空間更大、排面兒更足、價格將近的“以前被認(rèn)為是中年人開的中型車”擺在你眼前時，你還會回過頭來選擇“本應(yīng)該屬于年輕人開的緊湊型車”嗎？