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近日,微博上一張聊天記錄火了,一個程序員因為穿著特步運動鞋去相親,被女方嫌棄了。
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結果后來這個大兄弟被證實是阿里巴巴的高級研發(fā)工程師,別的不說,年收入起碼四五十萬吧,姑娘可能光看到他的鞋品牌并不出眾,穿的不顯山不露水的,沒想到這哥們其實身價不菲。其實很多好車也跟這個大兄弟一樣,看著不起眼,實際上又豪又低調(diào)。
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(文中為唐限量四驅(qū)極速版,售價51.99萬,已停產(chǎn))
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如果我身邊的朋友開著這貨過來,我第一時間可能會覺得,這是爆改的比亞迪?改得好像不怎么樣……其實唐極速版確實是基于二十多萬的普通版唐打造出來的,外觀上最主要的變化是在下方加了一個碩大的空氣動力學套件,輪轂換成了金色的樣式,車身側面的“542”標識也被去掉了,整體設計風格有點四五線小縣城汽配城的style。
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唐極速版的內(nèi)飾也和普通版本的唐沒有太大的變化,但是在細節(jié)上進行了調(diào)整,內(nèi)飾板上用了金色的縫線和大量的金色裝飾件,車內(nèi)仿佛洋溢著一股濃烈的土豪氣息。
當然,既然叫做極速版,那么動力肯定沒的說了,官方給的0-100km/h加速時間只需要4.5s,這個數(shù)據(jù)到今天也還是極具競爭力,這也算是唐極速版的一大亮點。其實對于比亞迪來說,把這款限量兩臺的唐賣到50多萬,主要目的還是為了提升自身品牌溢價,讓大家知道比亞迪也能賣到這么高的價位,能做出這么快的車,而不是為了走量。
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如果說上面的唐極速版雖然牌子低調(diào),但是至少外觀還是挺能嚇唬人的,那么輝騰就是真的低調(diào)到?jīng)]有朋友了。前臉采用了非常標準的大眾家族化設計語言,車身外觀也沒有什么浮夸張揚的設計,看起來非常樸素,在路上單獨遇到輝騰,估計會覺得跟帕薩特、邁騰差不多,也難怪經(jīng)常在網(wǎng)上被人調(diào)侃“大號帕薩特”了。
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內(nèi)飾設計也是熟悉的大眾套路,并沒有用上特別奢華和前衛(wèi)的設計,但是用料上乘,裝配工藝出色。雖不張揚,但卻十分精致有氛圍。
這臺曾經(jīng)賣到超過200萬的輝騰雖然乍一看起來有點像二十來萬的帕薩特,但其實看到實車就會感覺到氣場明顯不一樣,而且品質(zhì)出眾,整車幾乎純手工打造,裝配工藝十分嚴謹,用料更是精挑細選。輝騰作為大眾的頂級旗艦轎車,用上了大眾集團最頂級的工藝,最先進的技術,是一臺不折不扣的好車。
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粗暴一點來說,這就是一臺豐田牌的大面包車,外觀看起來除了前臉兇一點也沒有太特別的地方。但是,就是這么一個售價接近百萬又長得四四方方的家伙成為了國內(nèi)土豪們心目中的神車,各大4S店都要加價銷售,而且加的不是一萬兩萬,而是十萬二十萬。
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其實在2015款以前,埃爾法更像一臺普通的MPV,整體造型穩(wěn)重中庸,4.8米多的車身配上牛頭標,顯得既大氣又低調(diào),實在是很難讓人跟百萬豪車聯(lián)系到一起。15款以后,埃爾法換上了全新的設計語言,前臉用上了極具侵略性的中網(wǎng)造型,再配上車身犀利的線條,終于開始有點嶄露頭角的意思了。
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掛著個牛頭標雖然看著不起眼,但埃爾法的實力卻是毋庸置疑的,尤其是舒適性極佳,第二排使用了Ottoman座椅,帶有靠背、腳墊和通風/加熱等功能,而且腳墊還可以向前延伸,同時頭枕的護翼也可以根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)角度。埃爾法的變速箱有著十分積極的進擋策略,換擋平順,加上V6自然吸氣發(fā)動機有著十分線性的動力輸出,車速的提升平穩(wěn)可控,而且整車隔音性能極好,再加上良好的底盤調(diào)校,乘坐感受堪比飛機頭等艙,難怪這么多土豪寧愿加價二十萬也要選它。
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大眾的旗艦轎車輝騰雖說賣得不怎么好,但是路上偶爾還是能見到的。而這臺大現(xiàn)代估計能見度就比勞斯萊斯還要低了。當然,更有可能是在路上見到了也沒認出來。
雅科仕是韓國現(xiàn)代的旗艦轎車,其競爭對手鎖定為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、奔馳S級等頂級豪華轎車。韓系車經(jīng)過這么多年的發(fā)展,技術儲備其實并不差,但其品牌定位卻一直上不去,所以現(xiàn)代希望通過推出這么一款旗艦轎車來提升自身品牌形象,展示其產(chǎn)品技術。雅科仕雖然售價不菲,但是實力確實不俗。
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普通版雅科仕車長5160mm,與寶馬7系、奔馳S級接近,加長版雅科仕更是達到了5460mm,實車氣場十足,車身線條修長。內(nèi)飾氛圍也十分奢華,車內(nèi)頂部全部用翻毛皮包裹,右后座VIP位置還有電調(diào)頭枕、腿墊以及座椅按摩功能,雅科仕的整體機械素質(zhì)也已經(jīng)達到較高的水平,對得起其豪華旗艦的定位。
這幾款車雖然看起來不起眼,品牌也很普通,但卻都是價格不菲的豪車,所以啊,看人不能只看鞋,看車也不能只看牌。