近日，微博上一張聊天記錄火了，一個程序員因為穿著特步運動鞋去相親，被女方嫌棄了。

結果后來這個大兄弟被證實是阿里巴巴的高級研發(fā)工程師，別的不說，年收入起碼四五十萬吧，姑娘可能光看到他的鞋品牌并不出眾，穿的不顯山不露水的，沒想到這哥們其實身價不菲。其實很多好車也跟這個大兄弟一樣，看著不起眼，實際上又豪又低調(diào)。

（文中為唐限量四驅(qū)極速版，售價51.99萬，已停產(chǎn)）

如果我身邊的朋友開著這貨過來，我第一時間可能會覺得，這是爆改的比亞迪？改得好像不怎么樣……其實唐極速版確實是基于二十多萬的普通版唐打造出來的，外觀上最主要的變化是在下方加了一個碩大的空氣動力學套件，輪轂換成了金色的樣式，車身側面的“542”標識也被去掉了，整體設計風格有點四五線小縣城汽配城的style。

唐極速版的內(nèi)飾也和普通版本的唐沒有太大的變化，但是在細節(jié)上進行了調(diào)整，內(nèi)飾板上用了金色的縫線和大量的金色裝飾件，車內(nèi)仿佛洋溢著一股濃烈的土豪氣息。

當然，既然叫做極速版，那么動力肯定沒的說了，官方給的0-100km/h加速時間只需要4.5s，這個數(shù)據(jù)到今天也還是極具競爭力，這也算是唐極速版的一大亮點。其實對于比亞迪來說，把這款限量兩臺的唐賣到50多萬，主要目的還是為了提升自身品牌溢價，讓大家知道比亞迪也能賣到這么高的價位，能做出這么快的車，而不是為了走量。

如果說上面的唐極速版雖然牌子低調(diào)，但是至少外觀還是挺能嚇唬人的，那么輝騰就是真的低調(diào)到?jīng)]有朋友了。前臉采用了非常標準的大眾家族化設計語言，車身外觀也沒有什么浮夸張揚的設計，看起來非常樸素，在路上單獨遇到輝騰，估計會覺得跟帕薩特、邁騰差不多，也難怪經(jīng)常在網(wǎng)上被人調(diào)侃“大號帕薩特”了。

內(nèi)飾設計也是熟悉的大眾套路，并沒有用上特別奢華和前衛(wèi)的設計，但是用料上乘，裝配工藝出色。雖不張揚，但卻十分精致有氛圍。

這臺曾經(jīng)賣到超過200萬的輝騰雖然乍一看起來有點像二十來萬的帕薩特，但其實看到實車就會感覺到氣場明顯不一樣，而且品質(zhì)出眾，整車幾乎純手工打造，裝配工藝十分嚴謹，用料更是精挑細選。輝騰作為大眾的頂級旗艦轎車，用上了大眾集團最頂級的工藝，最先進的技術，是一臺不折不扣的好車。

粗暴一點來說，這就是一臺豐田牌的大面包車，外觀看起來除了前臉兇一點也沒有太特別的地方。但是，就是這么一個售價接近百萬又長得四四方方的家伙成為了國內(nèi)土豪們心目中的神車，各大4S店都要加價銷售，而且加的不是一萬兩萬，而是十萬二十萬。

其實在2015款以前，埃爾法更像一臺普通的MPV，整體造型穩(wěn)重中庸，4.8米多的車身配上牛頭標，顯得既大氣又低調(diào)，實在是很難讓人跟百萬豪車聯(lián)系到一起。15款以后，埃爾法換上了全新的設計語言，前臉用上了極具侵略性的中網(wǎng)造型，再配上車身犀利的線條，終于開始有點嶄露頭角的意思了。

掛著個牛頭標雖然看著不起眼，但埃爾法的實力卻是毋庸置疑的，尤其是舒適性極佳，第二排使用了Ottoman座椅，帶有靠背、腳墊和通風/加熱等功能，而且腳墊還可以向前延伸，同時頭枕的護翼也可以根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)角度。埃爾法的變速箱有著十分積極的進擋策略，換擋平順，加上V6自然吸氣發(fā)動機有著十分線性的動力輸出，車速的提升平穩(wěn)可控，而且整車隔音性能極好，再加上良好的底盤調(diào)校，乘坐感受堪比飛機頭等艙，難怪這么多土豪寧愿加價二十萬也要選它。

大眾的旗艦轎車輝騰雖說賣得不怎么好，但是路上偶爾還是能見到的。而這臺大現(xiàn)代估計能見度就比勞斯萊斯還要低了。當然，更有可能是在路上見到了也沒認出來。

雅科仕是韓國現(xiàn)代的旗艦轎車，其競爭對手鎖定為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、奔馳S級等頂級豪華轎車。韓系車經(jīng)過這么多年的發(fā)展，技術儲備其實并不差，但其品牌定位卻一直上不去，所以現(xiàn)代希望通過推出這么一款旗艦轎車來提升自身品牌形象，展示其產(chǎn)品技術。雅科仕雖然售價不菲，但是實力確實不俗。

普通版雅科仕車長5160mm，與寶馬7系、奔馳S級接近，加長版雅科仕更是達到了5460mm，實車氣場十足，車身線條修長。內(nèi)飾氛圍也十分奢華，車內(nèi)頂部全部用翻毛皮包裹，右后座VIP位置還有電調(diào)頭枕、腿墊以及座椅按摩功能，雅科仕的整體機械素質(zhì)也已經(jīng)達到較高的水平，對得起其豪華旗艦的定位。

這幾款車雖然看起來不起眼，品牌也很普通，但卻都是價格不菲的豪車，所以啊，看人不能只看鞋，看車也不能只看牌。