在2015年9月豪華品牌賓利推出了旗下首款SUV—賓利添越，動力率先搭載的是一臺W12發(fā)動機(jī)，接著在大約1年后，賓利添越又拿來奧迪SQ7的4.0升雙渦輪增壓V8 TDI柴油發(fā)動機(jī)，增加了柴油版本，但這也或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，前不久賓利添越的插電混動版本路試諜照被曝光。賓利也清楚目前市場下SUV非常熱銷，近日，又推出了全新的添越V8汽油版本來擴(kuò)充產(chǎn)品線。

這臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與保時捷帕拉梅拉以及卡宴Turbo如出一轍，最大輸出功率為542馬力，峰值輸出扭矩達(dá)到了770牛·米，這樣的動力輸出使得這款賓利添越百公里加速時間為4.5秒，最高時速可達(dá)290km/h。與W12旗艦版本相比，V8動力添越的百公里加速慢了0.4秒，不過極速僅僅慢了11km/h。

在傳動系統(tǒng)方面，所有的動力版本均匹配的是ZF八速自動變速箱，將60%的動力傳遞到后輪。當(dāng)然，我相信加速時間、極速以及傳動系統(tǒng)都不是大家最關(guān)心的地方，動力系統(tǒng)的不同也直接帶來燃油經(jīng)濟(jì)性的變化。不得不說，相比較與旗艦W12，V8版本油耗確實是低，百公里綜合油耗為11.4升，并且一滿箱油能夠行駛746公里。此外，發(fā)動機(jī)啟停功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置，氣缸失活系統(tǒng)能夠在20毫秒內(nèi)關(guān)閉一半的氣缸，駕駛者也根本意識不到。

在整車設(shè)計方面沒有特別之處，全新的V8版本與旗艦W12幾乎沒什么兩樣，不過為了符合入門級車型的身份，前格柵以及進(jìn)氣口沒有采用鍍鉻處理。V8汽油版依舊配備四排氣系統(tǒng)，不過值得一提的是，添越V8汽油版是車系中首款可選裝碳陶瓷制動器的車型，前后制動盤直徑分別達(dá)到440mm和370mm，前卡鉗活塞數(shù)量也達(dá)到10個，這些參數(shù)使得該套系統(tǒng)成為了目前量產(chǎn)車型上采用的尺寸最大的前輪制動系統(tǒng)，與之相匹配的則是22英寸5輻式鋁合金輪輞，黑色拋光處理。

在打開車門的瞬間就能夠感受到它的奢華，不過V8汽油版本在視覺上的亮眼主要歸功于碳纖維元素的融入，方向盤增加實木材質(zhì)，并有皮革進(jìn)行包裹，此外，賓利也首次采用了Cricket Ball Leather，并且提供15種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。此外消費者也能體驗到賓利動態(tài)駕乘模式，采用48V架構(gòu)的防側(cè)傾主動控制以及多模式空氣懸架。優(yōu)質(zhì)的Naim高級音響系統(tǒng)，配備有18個揚聲器。

除了旗艦版的W12發(fā)動機(jī)以及V8汽油柴油動力外，賓利還將增加插電混動式動力系統(tǒng)，并且將于3月份的日內(nèi)瓦車展首次亮相，預(yù)計將搭載一臺與保時捷Panamera E-Hybrid相似的動力系統(tǒng)，其內(nèi)燃機(jī)部分由一臺2.9L V6發(fā)動機(jī)構(gòu)成，與電動機(jī)組合后二者的協(xié)同輸出功率為345千瓦。