近日，從相關(guān)渠道得知，本田在今年的5月份發(fā)布了本田Shuttle車型的官圖。新車將基于第三代飛度打造而來，所以又稱“飛度Shuttle”，并且底盤結(jié)構(gòu)、車輛尺寸以及動(dòng)力系統(tǒng)與飛度完全一致，新車定位于一款小型旅行轎車。據(jù)了解，新車將會(huì)在2019年東京車展中正式公開亮相。

旅行版“飛度”長什么樣？

在本田飛度旅行版的設(shè)計(jì)中可以看出，新車還是采用了本田家族化的設(shè)計(jì)語言。在前臉方面，新款飛度旅行版進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，貫穿中網(wǎng)的鍍鉻飾條位置向下移動(dòng)與本田L(fēng)OGO相融合，并且兩側(cè)延伸至大燈組內(nèi)。底部的下進(jìn)氣口也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，增加了一條鍍鉻裝飾條，并且霧燈也從圓形換成了條狀的LED光源狀。

由于是旅行車的緣故，車身尺寸也會(huì)有加長加高，但寬度與第三代飛度保持不變。新車三圍分別為4400mm/1695mm/1570mm，軸距與飛度同為2530mm。來到車尾，新車變化較大，尤其是在尾燈方面最為明顯，尾燈的造型經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，加入了兩條LED燈帶，更加符合當(dāng)下審美，值得一提的是，新車的尾部包圍同樣設(shè)計(jì)了鍍鉻裝飾條，與前臉相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款飛度的設(shè)計(jì)和布局，只是在細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整。比如采用了檔把采用了全新的設(shè)計(jì)，混動(dòng)版車型將采用電子檔把。作為旅行車，新款Shuttle有著相當(dāng)優(yōu)異的空間表現(xiàn)，后排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒后可以形成幾乎純平的后備箱地板，此時(shí)縱深可達(dá)184cm，后備箱容積為1141升。

新車將提供汽油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力版本車型，汽油版車型將搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供129匹馬力的最大功率，153牛米的峰值扭矩，匹配CVT無級變速箱。而混動(dòng)版車型將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成的i-DCD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率140匹馬力，綜合峰值扭矩160牛米，匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，兩種動(dòng)力版本均提供兩種驅(qū)動(dòng)形式，分別為前驅(qū)版和四驅(qū)版。

旅行車比SUV更實(shí)用，這么一臺(tái)經(jīng)濟(jì)適用的小車為什么可能不引入國內(nèi)

在國內(nèi)，飛度有著“平民級超跑”的稱號，如果能將旅行版飛度引入國內(nèi)市場，相信以飛度自身的產(chǎn)品力，Shuttle也能有很好的市場。而且以Shuttle的小型車定位而言，引入到國內(nèi)之后，也并不會(huì)與緊湊型轎車杰德的定位產(chǎn)生沖突。

但是在如今的國內(nèi)汽車市場還是由SUV車型籠罩著半面天，相較于前者，旅行車在國內(nèi)的發(fā)展較晚，大多數(shù)消費(fèi)者對旅行車不太了解。實(shí)際上，旅行車作用是要大于SUV的，旅行車本身擁有轎車的駕駛視角以及更大的儲(chǔ)物空間，以及足夠的通過性?？墒菫槭裁磭丝创眯熊嚲筒荒芟馭UV一樣一視同仁呢？就用本田Shuttle來說，雖然本身定位于小型轎車，但是其裝載能力卻有著不俗的實(shí)力。

旅行車在國內(nèi)市場一直處于叫好不叫座的狀態(tài)，也可能是SUV車型更加深入人心的緣故。但是話說回來，旅行版車型本身的價(jià)格就會(huì)高于常規(guī)版車型，這也可能是導(dǎo)致大多數(shù)人不選擇旅行車的原因之一。所以十分可惜這么一臺(tái)經(jīng)濟(jì)適用的小車，無法在國內(nèi)市場施展拳腳。

聲明：本文為高氏觀市原創(chuàng)，如有抄襲和未經(jīng)許可的轉(zhuǎn)載將追究法律責(zé)任。