1，KBA下最后通牒　奧迪需在本月26日前卸載所有非法排放軟件

（圖片來源：奧迪官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)《星期日圖片報》報道，奧迪因未能將造成污染指數(shù)上升的柴油車非法排放軟件卸載，德國交通部KBA通知其將面臨罰款。

　　KBA在三封信件當中告知奧迪，其需要在9月26日之前將數(shù)千輛搭載V-6及V-8TDI引擎的柴油車非法軟件卸載，否則仍然搭載非法設備的車輛將面臨25,000歐元的罰款。KBA新聞發(fā)言人并未立即對此進行回應。

　　德國交通部去年稱，KBA檢測出127,000輛搭載歐6柴油引擎的奧迪車輛安裝了排放控制軟件，其中有77,600輛出現(xiàn)在德國市場。奧迪新聞發(fā)言人透露，對于剩余8%存在問題的車輛，軟件升級工作已經(jīng)接近尾聲，并且將會在KBA指定的截止日期前完成工作。

　　禍起“奧迪”？

　　據(jù)路透社此前的報道稱，大眾集團排放門丑聞事件是起源于奧迪的引擎研發(fā)部門，所謂的作弊設備是由奧迪在1999年研發(fā)旨在減少排放，而這要比母公司大眾集團在排放測試當中使用該設備早幾年。

　　大眾于2015年9月份承認在約1100萬輛柴油車當中安裝了作弊軟件，其中涉及到來自大眾、奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特等品牌的柴油車型。據(jù)悉，奧迪的工程師在1999年研發(fā)出了可以關閉部分引擎功能的軟件，但奧迪從未使用過該軟件。6年之后，當大眾工程師未能將碳氧化物排放降低到標準之下，他們便開始在柴油車當中安裝由奧迪研發(fā)的軟件。

前CEO被起訴

　　而今年7月31日，德國慕尼黑檢查官辦公室表示，魯伯特?施泰德（Rupert Stadler）以及其他三名被告涉嫌欺詐、偽造文件和做非法虛假廣告。檢方并未公開另外三名被告的具體信息，但表示三人負責并且參與了在奧迪、大眾和保時捷柴油車上安裝非法作弊軟件。知情人士表示，被告包括前奧迪和保時捷經(jīng)理Wolfgang Hatz以及另外兩名工程師。其中施泰德和Hatz否認有不當行為，兩人的律師也未對此發(fā)表評論。

　　檢方在一份聲明中表示，“被告施泰德被控早在2015年9月底就知曉公司篡改汽車尾氣排放數(shù)據(jù)，但因擔心對奧迪和大眾汽車的銷量產(chǎn)生影響而并未采取任何行動。”                                               

　　大眾汽車因排放丑聞多出了數(shù)十億美元的支出，后來在檢方對施泰德是否參與尾氣排放測試作弊展開刑事調查的背景下，大眾終止了與施泰德的雇傭合同。施泰德于2018年6月中旬因涉嫌篡改奧迪及其母公司大眾集團柴油排放作弊丑聞的證據(jù)而被捕，這是檢方對奧迪排放作弊行為展開更廣泛調查的一部分，隨后施泰德在獄中被關押了四個月。德國檢方還表示，正在對另外23名嫌疑人進行調查。（來源：蓋世汽車 Johnson）

2，罷工壓力下　通用承諾投資70億美元

　　【蓋世汽車】 因在很多問題上與通用汽車存在分歧，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）于當?shù)貢r間9月16日凌晨組織48,000名小時工罷工。一直到當?shù)貢r間9月16日晚間，雙方的談判仍在繼續(xù)。而根據(jù)外媒報道，通用汽車承諾在美國投資70億美元，其中包括投產(chǎn)一款純電動皮卡車型和一套先進的電池系統(tǒng)。

　　就在9月14日，通用汽車表示將在美國四大洲的八座工廠進行投資，但是僅僅表示包括電動皮卡和電池工廠，而并沒有提供時間、具體工廠或者具體產(chǎn)品等信息。9月16日，通用汽車則表示，將對電動車動力系統(tǒng)以及皮卡、SUV等高利潤率車型進行投資。而根據(jù)知情人士的爆料，部分投資將用于密歇根州的電動車生產(chǎn)和俄亥俄州的電芯生產(chǎn)工作。

　　其中一名知情人士透露，通用汽車打算更新密歇根州、田納西州和密蘇里州的工廠以生產(chǎn)中型皮卡和跨界車改款車型。通用汽車將在底特律哈姆特拉克組裝廠（Detroit-Hamtramck）生產(chǎn)上述電動皮卡車型，并保留工作崗位。根據(jù)研究公司AutoForecastSolutions全球汽車預測負責人Sam Fiorani的猜測，該款電動皮卡極有可能以2020款車型在2021年量產(chǎn)，與福特推出純電動皮卡的時間幾乎一致。

　　此外，通用汽車還指出將投資“其它新車和動力系統(tǒng)”，但是關于新建工廠只字未提。鑒于通用現(xiàn)在產(chǎn)能仍重組，短期內新建工廠的可能性估計較小。根據(jù)通用汽車的規(guī)劃，將在2023年前推出一系列電動汽車，但是并沒有明確細節(jié)。據(jù)悉，新車型降配置高級電池系統(tǒng)以及靈活、模塊化的汽車架構，適合不同車型。

　　在過去的三年里，通用汽車每年資本支出平均為84.5億美元，大部分是投資在北美市場。對比之下，此次向UAW承諾的70億美元，以四年的合同期計算，每年的投資額不足20億美元。（來源：蓋世汽車 Ramy）

 

3，東風汽車股份發(fā)布品牌煥新戰(zhàn)略　輕型車行業(yè)將迎來智能化時代

　　【蓋世汽車】當前，在車市負增長的大環(huán)境下，商用車因供需關系相對穩(wěn)定，市場表現(xiàn)也相對穩(wěn)健。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國商用車累計銷量為278.2萬輛，同比下跌4.2%。市場表現(xiàn)好于汽車市場-11%的整體增長水平。

　　作為商用車領域的翹楚，東風汽車股份今年前8個月累計銷量突破10萬大關，以高達11.5%的同比增速，逆勢跑贏市場大盤。在市場走勢穩(wěn)健的同時，東風汽車股份聚焦主業(yè)，全面啟動了品牌煥新戰(zhàn)略。

　　9月17日，東風汽車股份品牌煥新戰(zhàn)略發(fā)布會在武漢舉行。此次發(fā)布會上，東風汽車正式對外發(fā)布了“東風輕型車”企業(yè)品牌戰(zhàn)略。具體表現(xiàn)為：東風汽車股份將“東風輕型車”作為企業(yè)品牌；同時確立了“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌遠景、“客戶體驗領先的輕型車企業(yè)”的品牌使命、“向客戶而生”的品牌價值觀、“滿載信賴”的品牌口號。

　　此外，東風股份在本次發(fā)布會上宣布旗下六大產(chǎn)品品牌升級煥新，而承載著東風輕型車品牌全新升級的B19產(chǎn)品也在此次發(fā)布會中首次亮相。據(jù)介紹，B19是在東風輕型車B07基礎上全新升級產(chǎn)品，覆蓋東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三個品系，由東風汽車股份商品研發(fā)院院長張晶峰帶隊，上澤直己等十多名日產(chǎn)專家參與，借鑒日產(chǎn)整車開發(fā)流程和驗證體系而全力打造的升級換代產(chǎn)品，在車身、整車配置、動力性、可靠性、輕量化等方面進行迭代升級，彰顯了科技和實用。

　　據(jù)悉，B19產(chǎn)品豐富的型譜覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細分市場，并將于10月28日正式上市。但產(chǎn)品尚未正式上市，就獲得了行業(yè)大客戶的青睞。在本次發(fā)布會現(xiàn)場，福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司、百世物流科技（中國）有限公司分別與東風汽車股份簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，達成分別合作8000輛B19國六專用車和3000輛國六物流車的協(xié)議。

　　本次發(fā)布會的又一亮點，當屬東風汽車股份無人駕駛智慧物流平臺——Sharing Box的發(fā)布。據(jù)介紹，東風汽車股份此次發(fā)布的Sharing Box智慧物流平臺，與東風公司在4月份發(fā)布的Sharing-VAN移動出行服務平臺一脈相承，是“智行隆中”項目的落地實踐。

　　Sharing Box采用智能感知、智能互聯(lián)、智能決策和V2X等智能化前沿技術，真正實現(xiàn)特定場景下基于高精地圖L4級無人駕駛，并結合5G通信技術，可實現(xiàn)實時信息監(jiān)控和遠程駕駛。

　　智慧物流是大勢所趨。過去一年，智慧物流市場規(guī)模超過4000億元，預計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。在此背景下，智慧物流倉儲設備等應用也愈加廣泛。東風汽車股份著力于智慧網(wǎng)聯(lián)、智慧車輛和智慧倉儲等新應用，并以此為基礎，構建了智能車輛技術、5G及V2X網(wǎng)聯(lián)技術、云平臺及大數(shù)據(jù)技術等應用融合于一體的智慧物流服務平臺，實現(xiàn)車輛監(jiān)控、車隊及物流管理、智慧運行等新業(yè)態(tài)。

　　從1999年創(chuàng)立至今，東風汽車股份已經(jīng)走過了20個年頭。這20年來，背靠東風公司，東風汽車股份迅速打開輕卡市場，從上市之初的不足2萬輛，到60萬輛、100萬輛、200萬輛，再到今年產(chǎn)銷量累計達成300萬輛，東風汽車股份已成長為輕型車領域的翹楚。

　　當然，自成立以來，聚焦主業(yè)的東風汽車股份既經(jīng)歷了銷量高峰，也經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)變革和轉型調整。

　　資料顯示，2017年，東風汽車股份本部汽車銷售突破14萬輛，同比增長28.5%，漲幅領跑行業(yè)大市；2018年，主業(yè)東風輕卡年度銷量突破10萬輛，同比增長9%，時隔四年重回10萬輛平臺，進一步奠定了東風公司在輕型商用車領域的市場地位。

　　最近幾年，汽車領域向新四化方向的邁進，促使各大汽車廠商不斷創(chuàng)新轉型。而為響應國家“雙創(chuàng)”號召、踐行東風輕型車“智慧物流最佳合作伙伴”品牌愿景，東風汽車股份無人駕駛智慧物流平臺——Sharing Box 應運而生。

　　Sharing Box的到來，預示了東風汽車股份未來的發(fā)展方向。未來，在5G技術環(huán)境下，輕型車行業(yè)必將迎來智能化時代。而東風汽車股份以智能化為起點，圍繞“產(chǎn)品+服務”轉型，或將成長為“智慧物流最佳合作伙伴”，讓未來物流營運更智能化，更人性化。（來源：蓋世汽車 馮涼爽）

 

4，特斯拉Model S Plaid紐博格林賽道擊敗Taycan 明年投產(chǎn)7座版

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，量產(chǎn)版本的Model S Plaid將會搭載7個座位，而且后排座椅的空間將會變大。

　　馬斯克表示，升級后的Model S Plaid將會在明年10月或11月開始生產(chǎn)，而且量產(chǎn)版本ModelS Plaid的速度將會超過賽道上的原型車。在被問到有關7座配置的問題時，馬斯克表示量產(chǎn)版車型中將會保留后向座椅，并且還指出座椅的體積和容納空間將會變得更大。

　　9月17日有報道稱，特斯拉正在紐博格林對Model S車型進行測試，其中就包括了搭載了3電機的Model S Plaid。而且有目擊者稱，特斯拉已經(jīng)打破了保時捷Taycan的記錄。

　　德國汽車雜志《Auto Motor und Sport》的一名員工在賽道目擊了這一情況，他表示，著名賽車手Thomas Mutsch駕駛一輛改裝后的特斯拉Model S以7分23秒的成績完成了測試。上個月，保時捷宣稱該公司的Taycan車型在這條賽道上創(chuàng)下了四門電動車的新記錄，時間為7分42秒。

　　另外馬斯克還透露，在推出Model S Plaid之后，特斯拉還將更新Model X車型和備受期待的Roadster車型。馬斯克表示，在速度方面Roadster將會“毫無疑問”打破紐博格林有史以來最快的記錄：6:44.97。有意思的是，Model S Plaid似乎還擁有“隱藏能力”等待解鎖，或許在未來某個時間點上特斯拉會通過OTA升級讓用戶解鎖車輛的全部實力。

　　在被問到特斯拉Model 3高性能版能否在紐博格林擊敗保時捷Taycan的時候，馬斯克最初的回答是：“不能，但是會非常接近?！钡呛髞硭盅a充了一點，以突顯出Model 3的優(yōu)勢，他說到：“在多圈測試中，Model 3會擊敗Taycan，因為它（Model 3）的續(xù)航里程更長?！?span>（來源：蓋世汽車 星云）

 

5，投資3.91億美元　豐田打造共享平臺提升德克薩斯皮卡工廠生產(chǎn)效率

（圖片來源：豐田汽車官網(wǎng)）

　　【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，豐田計劃向位于圣安東尼奧附近的皮卡工廠投資3.91億美元，以此一步推進其提升中型塔科馬（Tacoma）及全尺寸Tundra皮卡生產(chǎn)效率的計劃，而這兩款皮卡將共享平臺生產(chǎn)。

　　豐田星期二（9月17日）表示，未來四年，將把上述兩款皮卡轉移到新平臺F1生產(chǎn)。在此之前，豐田將為生產(chǎn)線引入高端的生產(chǎn)技術。

　　《美國汽車新聞》于4月份首次報道豐田新一代Tundra和塔科馬將共享平臺生產(chǎn)的消息，而豐田也計劃將該平臺推廣到全球所有的皮卡車型中。皮卡共享平臺的研發(fā)工作快要完成，預計于2021年開始引入，2022款Tundra將是首款使用該平臺的車型。預計在2023年，2024款車型塔科馬開始使用F1平臺。共享平臺的設計和潛在特點等細節(jié)尚未公布，但豐田高級管理人員曾透露將把節(jié)能的混動技術引入到豐田所有車型當中，包括皮卡。

　　現(xiàn)款Tundra和塔科馬目前是在圣安東尼奧工廠的共享生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，而豐田同時也在墨西哥的兩家工廠組裝塔科馬。盡管這兩款皮卡在豐田汽車德克薩斯工廠（ Toyota Motor Manufacturing Texas, TMMTX）是共享生產(chǎn)線，但他們卻是基于不同的平臺打造。

　　7月份，基于豐田的投資提議，貝爾郡地方委員批準了豐田的請求，將給予豐田德克薩斯車身架構工廠長達10年的80%稅務減免。據(jù)悉，該工廠投產(chǎn)已有16年。豐田的此次投資也包括收到來自TMMTX及Alamo Promise高達500,000美元的資助。Alamo Promise是當?shù)匾患覍Ｗ⒂诮鉀Q貧困問題、提升經(jīng)濟和社會流動性、滿足當?shù)鼐蜆I(yè)需求的機構。此次資助將于未來五年內生效。包括最近的幾起投資在內，豐田汽車北美稱已經(jīng)在圣安東尼奧卡車工廠投資超過30億美元。

　　豐田汽車北美新聞發(fā)言人透露，該工廠預計不會額外增加就業(yè)。通過安裝額外的機器生產(chǎn)設備，以及相關技術的引入，此次投資將促使該工廠的產(chǎn)能得以提升。但是，豐田集團旗下的變速器供應商愛信AW株式會社（Aisin AW Co.）于7月份宣布將在德克薩斯Cibolo投資4億美元打造新的工廠，預計增加900份就業(yè)崗位。

　　豐田的皮卡產(chǎn)品線是行業(yè)內歷史最悠久的。目前這一代Tundra于2007年發(fā)布，并在2014款上進行了大范圍的升級。第三代塔科馬于2015年發(fā)布，在2月份芝加哥車展上亮相的2020款也進行了升級。今年前8個月，Tundra在美國的銷量增長2.2%，達到78,012輛，而塔科馬的銷量漲幅達到4.7%，售出169,292輛。（來源：蓋世汽車 Johnson）

6，提升品牌力建設　英菲尼迪攜手《在遠方》引用戶共鳴

　　2019年是英菲尼迪品牌誕生三十周年，為了進一步提升品牌力，東風英菲尼迪在營銷方面將持續(xù)發(fā)力，圍繞“盡釋潛能”的品牌口號，以及“活出無限可能”的營銷主線，打造一系列營銷事件。

　　9月17日，英菲尼迪贊助的獻禮檔電視劇——《在遠方》新聞發(fā)布會于北京舉行。該劇主要講述了主角在快遞與互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)浪潮中勇于創(chuàng)新，敢于突破，實現(xiàn)人生價值的故事。

　　而《在遠方》不僅僅是一部展現(xiàn)物流行業(yè)發(fā)展歷史的劇作，同時更是一部英菲尼迪產(chǎn)品演化史。在片中，不僅可以看到FX35、M35、G37等成功的經(jīng)典車型，同時QX50、QX60、Q70L等現(xiàn)款產(chǎn)品也將悉數(shù)登場。（來源：網(wǎng)易汽車）